Babcock и Saab Danmark подписали меморандум по фрегату Arrowhead: новое партнёрство в датской гонке

Британская оборонно-морская группа Babcock International и датское подразделение шведской Saab — Saab Danmark — подписали меморандум о взаимопонимании для совместной разработки и интеграции корабельных систем связи для платформы фрегата Arrowhead. Соглашение было объявлено в рамках выставки Euronaval 2026 в Париже.

Рамочное соглашение охватывает работу с заказчиками, обмен технической информацией и исследования по интеграции систем. Цель — совместная подготовка к будущим контрактам по программе Arrowhead по всему миру, включая возможный датский заказ.

Проект Arrowhead 140 уже лежит в основе фрегатов Type 31 Королевского флота Великобритании, головной корабль которых, HMS Formidable, прошёл церемонию резки стали в этом году, а также польских фрегатов класса Miecznik, первый из которых, ORP Wicher, был спущен на воду в августе 2026 года.

Babcock представляет сотрудничество с Saab Danmark как продолжение модели партнёрства с местной промышленностью, которую компания применяла в Польше, индонезийской программе Merah Putih и британской Type 31, стремясь выстроить передачу технологий и долгосрочную ремонтную базу внутри страны-заказчика.

Сэр Ник Хайн из Babcock заявил, что работа с местным потенциалом лежит в основе подхода компании к морским программам по всему миру. Хенрик Мадсен из Saab Danmark отметил, что партнёрство объединит опыт Saab в интеграции и обслуживании корабельных систем связи с моделью суверенного потенциала, выстраиваемой с участием датской промышленности.

Корабельные системы связи охватывают тактические каналы передачи данных и спутниковые сети командования и управления, и именно они определяют, насколько тесно фрегат способен взаимодействовать с флотами союзников. Локализацию таких систем обычно связывают со снижением зависимости заказчика от зарубежных запчастей и обновлений программного обеспечения в военное время — и Babcock делает на этом прямой акцент в своём предложении.

Географическое положение Дании даёт ей контроль над проливами, соединяющими Балтийское море с Северным, что делает модернизацию её флота важным элементом регионального планирования сдерживания НАТО. Рост активности российского флота в регионе побудил ряд стран альянса ускорить обновление надводных сил.

Копенгаген пока не выбрал поставщика фрегатов, которые заменят устаревающий класс Iver Huitfeldt. Проект Arrowhead 140 от Babcock напрямую конкурирует с фрегатом FDI французской Naval Group, которая предлагает своё решение с обязательством локального строительства и обслуживания в Дании.

Примечательно, что Naval Group в октябре 2026 года подписала собственный отдельный меморандум с Saab Danmark по оборудованию связи для своей заявки на FDI — это означает, что датское подразделение Saab параллельно ведёт технические переговоры с обоими конкурирующими консорциумами до принятия решения Данией. Для Saab риск невелик: какой бы проект ни выбрала Дания, компания закрепит за собой роль в сфере корабельной связи.

Отдельно в августе 2026 года Babcock подписала письмо о сотрудничестве с датским консорциумом Danske Flådeskibe (DFS), в который входят OMT Group, Terma, PensionDanmark и Semco Maritime, оценив, что предложенная промышленная модель может поддержать около 2000 прямых и косвенных рабочих мест в Дании.

Babcock строит фрегаты Type 31 на своей верфи в Росайте в Шотландии, которая служит главным производственным центром компании для семейства Arrowhead, тогда как Saab располагает широким портфелем морских сенсоров и систем связи — включая систему боевого управления 9LV и радары управления огнём CEROS, — который датский меморандум призван интегрировать в линейку Arrowhead.

Волна обновления фрегатов в Европе не ограничивается Данией: Франция удваивает число ракет Aster на фрегатах FDI — с 16 до 32 ячеек, Германия одобрила четыре фрегата MEKO A-200 DEU, а Италия начала резку стали для второго фрегата FREMM EVO. Итоговый выбор Дании станет сигналом того, какая промышленная модель — британско-шведская или французская — набирает вес в этом более широком европейском цикле закупок, а подобные соглашения на уровне подсистем дают ранние признаки того, как складывается эта конкуренция ещё до заключения основного контракта.

Источники:

• Naval News, «Babcock and Saab Denmark Sign Strategic Agreement for Arrowhead Frigate Opportunities», 9 ноября 2026, https://www.navalnews.com/event-news/euronaval-2026/2026/11/babcock-and-saab-denmark-sign-strategic-agreement-for-arrowhead-frigate-opportunities/ — основной источник по содержанию соглашения и заявлениям руководителей.
• Ocean News, «Babcock and Saab Denmark Sign MoU to Advance Arrowhead Frigate Communications», 6 ноября 2026, https://oceannews.com/news/defense/babcock-and-saab-denmark-sign-mou-to-advance-arrowhead-frigate-communications/ — независимый второй источник для проверки.
• Официальный пресс-релиз Babcock International, 20 августа 2026, https://www.babcockinternational.com/?p=35306 — контекст по письму о сотрудничестве с Danske Flådeskibe и оценке рабочих мест.