MAURIC Спроектирует Пять Речных Патрульных Катеров для Береговой Охраны Бангладеш
Французская судостроительная инжиниринговая компания MAURIC совместно с норвежской NORDIC NAVAL AS выиграла контракт на разработку проектного пакета и поставку основного оборудования для пяти 38-метровых речных патрульных катеров (RPV-385) для береговой охраны Бангладеш. О выборе было объявлено 10 сентября 2026 года.
Коротко
- Партнёры по проектированию: MAURIC (Франция) и NORDIC NAVAL AS (Норвегия)
- Количество: 5 катеров, длина каждого 38 метров, максимальная скорость 22 узла
- Стальной корпус, надстройка из алюминия; вооружение — дистанционно управляемая 30-мм пушка
- Вместимость до 27 членов экипажа, продолжительность миссий до 10 суток
- Строительство планируется начать в четвёртом квартале 2026 года на верфи Dockyard & Engineering Works Limited в Бангладеш
- Профиль миссии: прибрежное наблюдение, борьба с контрабандой и защита территориальных вод Бангладеш
Контекст
MAURIC обладает многолетним опытом проектирования гражданских и военных судов, известна такими проектами, как программа VGMAR совместно с Couach для французской морской жандармерии (24 патрульных катера). Выбор RPV-385 для береговой охраны Бангладеш опирается на существующее семейство прибрежных патрульных катеров MAURIC, чьи характеристики подтверждены в реальных условиях эксплуатации; по словам официальных лиц, именно этот проверенный опыт стал решающим фактором.
Учитывая протяжённую береговую линию на Бенгальском заливе и обширную речную сеть, Бангладеш нуждается в многоцелевых платформах, способных действовать как в море, так и на внутренних водных путях. Конструкция RPV-385 с малой осадкой и относительно высокая скорость считаются важными для борьбы с контрабандой и незаконным рыболовством, где скорость играет решающую роль. Катера будут построены на местной верфи в Бангладеш, что также принесёт стране выгоды в виде передачи технологий и создания рабочих мест.
Что это значит для региона
Рост потенциала прибрежной безопасности в Южной Азии важен для безопасности региональных морских торговых путей. Подход Бангладеш — сочетание европейского проектного бюро с местным строительством — перекликается с моделью, которую турецкие верфи, такие как Ares Shipyard, применяют в Африке и Южной Азии: локальная постройка при внешней поддержке в проектировании и технологиях. Подобные проекты показывают, что европейские проектные фирмы и турецкие верфи могут выступать как конкурентами, так и технологическими партнёрами на региональных рынках береговой охраны — в зависимости от конкретного тендера.
Короткие вопросы и ответы
Когда будут поставлены катера RPV-385?
Строительство планируется начать в четвёртом квартале 2026 года; точный график поставок пока не обнародован.
Где будут строиться катера?
На верфи Dockyard & Engineering Works Limited в Бангладеш.
Почему был выбран именно этот проект?
Власти Бангладеш указали, что решающим фактором стало уже проверенное в эксплуатации семейство прибрежных патрульных катеров MAURIC.
