Где и как производят вертолёт GÖKBEY: завод TUSAŞ в Кахраманказане и производственный цикл
Многоцелевой вертолёт GÖKBEY (T625) проектируется и собирается на головной площадке компании TUSAŞ (Turkish Aerospace) в районе Кахраманказан к северо-западу от Анкары. В предыдущих материалах серии рассматривались кабина экипажа, несущая система, лётные характеристики и варианты применения. Этот материал посвящён производству: какие цеха за что отвечают, через какие этапы проходит машина до передачи заказчику, какие системы поступают извне и что компания раскрыла о мощности линии.
Площадка в Кахраманказане
Штаб-квартира и основное производство TUSAŞ расположены на одной территории в Кахраманказане, в зоне Акынджи, и организованы как авиастроительный комплекс с выходом на взлётно-посадочную полосу. На площадке соседствуют конструкторские бюро, цеха композитных и металлических деталей, ангары окончательной сборки самолётов и вертолётов, лётно-испытательная станция. Здесь же ведутся программы учебного HÜRKUŞ, HÜRJET, истребителя KAAN и беспилотников ANKA; GÖKBEY является продуктом вертолётного направления.
Как начиналась программа
Программа GÖKBEY стартовала в 2010 году с контракта между Управлением оборонной промышленности Турции (SSB) и TUSAŞ на создание национального вертолёта. Задача состояла в разработке многоцелевой машины, спроектированной и произведённой в Турции. Прототипы впервые поднялись в воздух 6 сентября 2018 года с двигателями LHTEC CTS800-4AT. Первый полёт с турецким двигателем TEI-TS1400 состоялся 19 апреля 2023 года. Первая машина была передана Главному командованию жандармерии 29 октября 2024 года, а первый серийный вертолёт с бортовым номером J6004 поставлен 19 августа 2025 года.
Этапы постройки одного вертолёта
Как и в других программах вертолётов среднего класса, производство идёт в пять основных этапов. Продолжительность каждого этапа и точный маршрут внутри площадки официально не публиковались; приведённая последовательность основана на открытых презентациях TUSAŞ и отраслевой практике.
В композитном производстве панели выкладываются в оснастку и отверждаются в автоклаве. Поскольку силовая конструкция GÖKBEY в основном композитная, этот цех является первым звеном линии. Лопасти несущего винта также композитные: высокая усталостная прочность и стойкость к повреждениям дают им больший ресурс по сравнению с металлическими. После стыковки фюзеляжа устанавливаются двигатели, несущий винт диаметром 13,20 м, рулевой винт, трансмиссия и электропроводка. В завершение вертолёт выводится на лётную станцию для гонки двигателей и приёмочных полётов.
Откуда поступают подсистемы
GÖKBEY не строится в одном месте. Две крупные подсистемы прибывают в Кахраманказан из других городов. Турбовальный двигатель TS1400 разрабатывает и выпускает компания TEI в Эскишехире. Дисплеи кабины, бортовой вычислитель и четырёхканальный цифровой автопилот поставляет ASELSAN с заводов в Анкаре. Нынешние серийные машины летают с двигателями CTS800-4AT; партию из 57 вертолётов, заказанную на IDEF 2025, планируется поставлять с TS1400 начиная с 2028 года.
Годовая мощность линии, число одновременно собираемых вертолётов и время нахождения планера на линии официально не раскрывались. По заказу на 57 машин опубликован только год начала поставок (2028).
Что изменил переход от прототипов к серии
При постройке прототипов каждый планер фактически делается индивидуально: детали дорабатываются, конструкция меняется по итогам испытаний. Серийное производство означает воспроизведение замороженной конфигурации. Для GÖKBEY осязаемым признаком этого перехода стала передача первого серийного вертолёта J6004 в 2025 году после первой поставки 2024 года. Полный перечень отличий серийной конфигурации от прототипов не опубликован; переход на TS1400 остаётся самым крупным изменением, которое линии предстоит освоить в ближайшие годы.
Хронология производственных вех
Часто задаваемые вопросы
Где производится GÖKBEY? На головной площадке TUSAŞ в Кахраманказане под Анкарой. Производство композитов, окончательная сборка и лётные испытания ведутся на одной территории.
Двигатель тоже делают там? Нет. TS1400 производит TEI в Эскишехире, а CTS800-4AT для нынешних серийных машин поставляет LHTEC.
Сколько GÖKBEY в год может выпускать TUSAŞ? Годовая мощность официально не раскрыта.
Когда поставлен первый серийный GÖKBEY? Первый серийный вертолёт J6004 передан 19 августа 2025 года.
Когда будет поставлен заказ на 57 машин? Поставки запланированы с 2028 года с турецким двигателем TS1400; подробный график не опубликован.
