Serie TMSN X: los motores militares de TÜMOSAN de 300-530 hp
La serie TMSN X es la familia de motores turbodiésel de nueva generación desarrollada por TÜMOSAN para vehículos militares. Según los datos publicados por la prensa de defensa, la serie consta de cuatro modelos principales: el TMSN X 5.4 de 300 caballos, el TMSN X 5.5 de 360 caballos, el TMSN X 7.4 de 460 caballos y el TMSN X 7.5 de 530 caballos. Los motores emplean sistema de alimentación common-rail y fueron diseñados conforme a estándares militares. Sus aplicaciones conocidas son el vehículo táctico Pusat 4×4 y los blindados PARS 6×6 y 8×8 de FNSS dentro del programa ÖMTTZA. El catálogo SSB 2026 recoge como productos separados los modelos X 5.4, X 5.5, X 7.4 y X 7.4 Marino.
Gama de modelos y datos técnicos
Los valores siguientes proceden del dossier de grupos motopropulsores de DefenceTurk; la empresa no publica fichas técnicas oficiales.
| Modelo | Potencia | Par | Aplicación conocida |
|---|---|---|---|
| TMSN X 5.4 | 300 hp a 2.100 rpm | 1.060 Nm | Ensayos de integración en el Pusat (AA, 2021) |
| TMSN X 5.5 | 360 hp a 2.600 rpm | 1.085 Nm | Pusat 4×4 (ficha de fuentes abiertas) |
| TMSN X 7.4 | 460 hp a 2.400 rpm | 1.550 Nm | Vehículos de la clase ÖMTTZA (prensa) |
| TMSN X 7.5 | 530 hp a 2.400 rpm | 1.550 Nm | Clase ÖMTTZA 8×8 (prensa) |
Según una crónica de la agencia Anadolu de 2021, los ensayos de integración sobre vehículo del nuevo motor de 4 cilindros y 310 caballos se realizaron en el Pusat; completados los ensayos, el objetivo era ofrecer el motor a la industria de defensa turca para los vehículos tácticos 4×4 del inventario de las Fuerzas Armadas y para blindados de cadenas. Las pequeñas diferencias en las cifras de potencia (300/310 hp) son discrepancias de transcripción entre fuentes.
ÖMTTZA: el primer gran contrato de la serie
La mayor aplicación conocida de la serie X es el Contrato de Subcontratación para el Suministro de Motores Nacionales firmado con FNSS el 25 de diciembre de 2019. El contrato cubre el suministro de motores para 100 vehículos blindados tácticos sobre ruedas de propósito especial destinados al Ejército de Tierra y a la Gendarmería, más 72 meses de apoyo logístico integrado. La prensa de defensa informó de que estos vehículos montan motores TÜMOSAN de 450 y 530 caballos, valores que encajan con el X 7.4 y el X 7.5. La prensa calificó este contrato como la primera integración a esta escala de un diésel militar de desarrollo nacional en vehículos de las Fuerzas Armadas turcas. El contexto del contrato se explica en el expediente de programas de motores militares.
Rasgos de diseño
Según las declaraciones de la empresa, la serie X funciona con inyección common-rail de alta presión, sobrealimentación por turbo y la Unidad de Control de Motor Diésel (DMKÜ) desarrollada por la propia TÜMOSAN. Los motores se cualifican para las condiciones esperadas en vehículos militares —pendiente, polvo, temperatura y altitudes bajas y altas—; los detalles de los ensayos de cualificación no son públicos. La serie, emparejada con las transmisiones y cajas de transferencia TÜMOSAN, da forma a los grupos motopropulsores ALP; la versión marina del X 7.4 se emplea en aplicaciones navales.
En IDEF’25, Volkan Gün, director de grupo de tecnología e ingeniería de la empresa, explicó que las plataformas de motor se desarrollan con objetivos de conformidad con las regulaciones de emisiones y de eficiencia, y que los grupos motopropulsores modulares ofrecen flexibilidad de integración en distintas plataformas terrestres y navales.
Entorno competitivo
En Turquía, BMC Power (familia BATU, con el objetivo de 1.500 hp para el carro ALTAY) y TEI (motores aeronáuticos) trabajan en segmentos distintos del motor militar. La banda de 300 a 530 caballos de la serie X corresponde a los vehículos tácticos 4×4-8×8, a los blindados ligeros de cadenas y a plataformas navales. En esa banda los competidores extranjeros son fabricantes como Caterpillar, Cummins y Deutz; hasta ahora los fabricantes turcos de vehículos han recurrido mayoritariamente a esos motores extranjeros. La propuesta de mercado de la serie X es ofrecer una alternativa nacional frente a los riesgos de sanciones y de licencias de exportación; el primer gran programa en que esa propuesta se pone a prueba es el ÖMTTZA.
Hoja de ruta de electrificación
La línea de futuro de la serie X no avanza solo en el diésel. La empresa emparejó la arquitectura diésel-eléctrica del Pusat Híbrido con un motor de la serie X; en IDEF’25 anunció además el prototipo de pila de combustible de hidrógeno desarrollado en cooperación con TENMAK y la Universidad Técnica de Gebze. Ambos pasos pueden leerse como preparación ante la demanda de navegación silenciosa y baja firma térmica en vehículos militares; ahora bien, el calendario de producción en serie de ambas tecnologías no se ha divulgado oficialmente. A corto plazo, la carga de trabajo concreta de la serie es sostener las entregas del ÖMTTZA y proponer los grupos motopropulsores ALP a potenciales programas de modernización de vehículos de cadenas.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos modelos tiene la serie TMSN X?
Las fuentes abiertas citan cuatro modelos: X 5.4 (300 hp), X 5.5 (360 hp), X 7.4 (460 hp) y X 7.5 (530 hp). El catálogo SSB lista además el X 7.4 Marino.
¿En qué vehículos se utiliza la serie X?
Las aplicaciones conocidas son el Pusat 4×4 y los FNSS PARS 6×6/8×8 del programa ÖMTTZA; según la prensa, el suministro de motores para 100 vehículos sigue en curso.
¿Es la serie X de desarrollo nacional?
La empresa afirma que los motores se desarrollaron íntegramente con ingeniería propia y con medios del país. No se ha hecho pública una auditoría independiente de la tasa de contenido nacional.
¿Existe un motor TÜMOSAN de más de 530 caballos?
No divulgado oficialmente. El trabajo de la empresa en la clase de 1.500 caballos, el grupo motopropulsor del ALTAY, terminó en 2017 con la rescisión del contrato; el techo del portafolio actual en fuentes abiertas es el X 7.5.
Fuentes y nota de verificación
Los valores de potencia y par proceden de la prensa de defensa; al no publicar la empresa fichas técnicas, deben leerse como «datos de fuentes abiertas». Consultado: 13 de agosto de 2026.
- https://www.defenceturk.net/tumosanin-guc-grubu-ve-alt-sistem-calismalari
- https://www.aa.com.tr/tr/bilim-teknoloji/turk-savunma-sanayisinde-yerli-motor-icin-geri-sayim/2337517
- https://www.hurriyet.com.tr/teknoloji/ozel-maksatli-taktik-tekerlekli-zirhli-araca-yerli-ve-milli-motor-41406064
- https://www.tumosan.com.tr/tr/haberler/tumosan-idef25te-gucunu-ve-yerli-muhendisligini-sergiledi
- https://www.tumosan.com.tr/tr/haberler/tumosan-saha-expo-2024te-yuksek-performansli-urunleriyle-dikkat-cekti
