ما هي L3Harris؟ منتجاتها وإيراداتها ودورها في الدفاع الأمريكي

تنحدر L3Harris من سلالتين. الأقدم هي Harris؛ ففي عام 1895 أسس الشقيقان ألفريد وتشارلز هاريس في ولاية نيويورك شركة Harris Automatic Press Company لإنتاج آلات الطباعة. أنتجت الشركة معدات الطباعة لعقود، ثم تحولت نحو الإلكترونيات في الخمسينيات، ودخلت مجال الاتصالات العسكرية والإلكترونيات الفضائية عام 1967 بالاستحواذ على شركة Radiation Inc. في ملبورن بفلوريدا. انتقل المقر إلى ملبورن عام 1978. وبحلول التسعينيات أصبحت Harris من أبرز موردي أجهزة الاتصال التكتيكية للقوات الأمريكية، وتعود عائلة Falcon إلى تلك الفترة.

السلالة الثانية هي L3 Communications. تأسست عام 1997 حين اشترى فرانك لانزا وروبرت لابنتا، بدعم من بنك Lehman Brothers، عدة وحدات إلكترونية كانت Lockheed Martin قد ورثتها من Loral. وتشير الأحرف الثلاثة L في الاسم إلى هؤلاء المؤسسين الثلاثة. نمت L3 خلال عقدين عبر عشرات الاستحواذات، وجمعت محفظة متنوعة تضم أجهزة المحاكاة التدريبية ومعدات الفحص الأمني والأنظمة الكهروبصرية والأنظمة تحت سطح البحر. وفي عام 2016 غيّرت اسمها إلى L3 Technologies.

أتمت الشركتان في يونيو 2019 صفقة اندماج بتبادل الأسهم قُدمت بوصفها اندماجاً بين متكافئين، فنشأت L3Harris Technologies. وضعت الإدارة الشركة الجديدة في موقع وسط بين كبار مقاولي المنصات وموردي المكونات، مستخدمةً عبارتي «المُغيّر الموثوق» و«المقاول الرئيسي السادس». وهذه توصيفات الشركة لنفسها. أما في تصنيفات الصناعة فتظهر L3Harris عادةً كسادس أكبر مقاول دفاعي أمريكي بعد Lockheed Martin وRTX وNorthrop Grumman وBoeing وGeneral Dynamics.

تقدم L3Harris تقاريرها عبر أربعة قطاعات. يغطي قطاع Space & Airborne Systems الحمولات الفضائية ومستشعرات الإنذار الصاروخي وإلكترونيات الطيران والحرب الإلكترونية. ويشمل Integrated Mission Systems طائرات الاستطلاع والمستشعرات الكهروبصرية والحرارية والأنظمة البحرية وتكامل المهام. ويتولى Communication Systems أجهزة الاتصال التكتيكية ومعدات الرؤية الليلية والشبكات العسكرية. أما القطاع الرابع Aerojet Rocketdyne فينتج محركات الصواريخ ومنظومات الدفع.

استُحوذ على Aerojet Rocketdyne في يوليو 2023 بنحو 4.7 مليار دولار. وكانت محاولة سابقة من Lockheed Martin لشراء الشركة نفسها قد فشلت لأسباب تتعلق بالمنافسة. منحت الصفقة L3Harris أحد المنتجَين الرئيسيَّين لمحركات الصواريخ ذات الوقود الصلب في الولايات المتحدة، والآخر هو Northrop Grumman، ووضعتها مباشرة في سلسلة إمداد الصواريخ والذخائر.

يتغير توزيع الإيرادات بين القطاعات من عام إلى آخر؛ وفي 2024 جاءت أكبر المساهمات من Space & Airborne Systems وIntegrated Mission Systems. يلخص الجدول التالي القطاعات الأربعة.

أشهر خطوط إنتاج الشركة هي أجهزة الاتصال التكتيكية. فجهاز AN/PRC-117G جهاز محمول على الظهر عريض النطاق تستخدمه القوات الأمريكية وكثير من قوات الناتو. والأحدث AN/PRC-163 جهاز يدوي ثنائي القناة من عائلة Falcon IV، اختارته قيادة العمليات الخاصة الأمريكية وبرامج تحديث الجيش. وتوحّد عائلة Falcon IV الأجهزة المحمولة على الظهر والمركبات واليدوية حول أشكال موجية برمجية مشتركة.

في الحرب الإلكترونية، AN/ALQ-254 Viper Shield هي المنظومة الداخلية المطوَّرة لطائرات F-16 Block 70/72 الجديدة. وفي المجال الكهروبصري تُركَّب سلسلة WESCAM MX (MX-10 وMX-15 وMX-20) المصنوعة في كندا على المروحيات والطائرات دون طيار وطائرات الدوريات. أما VAMPIRE فهي منظومة مضادة للطائرات دون طيار محمولة على منصات ولا ترتبط بمركبة محددة، تطلق صواريخ APKWS الموجهة بالليزر، وقد سُلّمت إلى أوكرانيا.

تضم محفظة Aerojet Rocketdyne محرك RS-25 ذا الوقود السائل (المرحلة الأساسية لصاروخ SLS) ومحرك RL10 للمراحل العليا. وتُستخدم محركاتها ذات الوقود الصلب في GMLRS وJavelin وStinger وTHAAD وPAC-3 MSE وعائلة Standard Missile. وفي الفضاء تورد الشركة أقمار طبقة التتبع لوكالة Space Development Agency ومستشعرات تتبع الأهداف فرط الصوتية لوكالة الدفاع الصاروخي.

وضع الاستحواذ على Aerojet Rocketdyne شركة L3Harris في عقدة حرجة من إنتاج الذخائر الأمريكية. فمحركات الوقود الصلب لصواريخ GMLRS وJavelin وStinger واعتراضات PAC-3 MSE تخرج من هذه الوحدة. وبعد اندلاع الحرب في أوكرانيا سعى البنتاغون إلى زيادة إنتاج هذه الأسلحة، فظهرت قدرة إنتاج المحركات بوصفها أحد أضيق الاختناقات. وتفيد التقارير بأن Aerojet حصلت على تمويل بموجب قانون الإنتاج الدفاعي لتوسيع القدرة؛ وتختلف المبالغ بحسب البرنامج.

تُعد Lockheed Martin المقاول الرئيسي لهذه الصواريخ وتعتمد على Aerojet في المحركات. وفي 2024 أُفيد عن اتفاقيات بين الشركتين لزيادة إنتاج محركات GMLRS وPAC-3 MSE؛ ولم تُكشف الشروط والقيم التفصيلية بالكامل. وتلفت هذه العلاقة الأنظار في الصناعة لأن مقاولاً رئيسياً منافساً يعتمد على L3Harris في مكوّن حرج.

أعلنت الشركة عن توسعة القدرات في منشأتيها في كامدن بولاية أركنسو وهانتسفيل بولاية ألاباما. وكانت Aerojet قد تعرضت في سنوات سابقة لانتقادات بسبب تأخر التسليم ومشكلات الجودة؛ وتقول إدارة L3Harris إنها استثمرت في هذه المجالات منذ الاستحواذ. ولا تزال البيانات المستقلة اللازمة لتقييم النتائج متاحة للعموم جزئياً فقط.

تحصل L3Harris على معظم إيراداتها من الحكومة الأمريكية؛ وتشكل المبيعات الدولية نحو ربع الإجمالي. وأوسع حضورها الخارجي في أجهزة الاتصال التكتيكية: فعائلتا AN/PRC-117G وPRC-152 في خدمة كثير من جيوش الناتو والدول الشريكة. وتدير الشركة مواقع تصنيع وهندسة في كندا والمملكة المتحدة وأستراليا؛ وتُصنع أبراج WESCAM MX في كندا.

بالنسبة إلى تركيا، الرابط الأول هو برنامج F-16. فطائرات F-16 Block 70 التي طلبتها تركيا تحمل منظومة AN/ALQ-254 Viper Shield بوصفها منظومة الحرب الإلكترونية المعيارية؛ وتعتمد مواعيد التسليم وتفاصيل التهيئة على تصريحات السلطات الأمريكية والتركية. أما أجهزة الاتصال التكتيكية في القوات المسلحة التركية فمعظمها من إنتاج ASELSAN، لذا فإن حضور أجهزة L3Harris في تركيا محدود.

في معرض Eurosatory في يونيو 2026 أُفيد عن شراكة بين L3Harris والشركة التركية Skydagger للإنتاج المشترك لطائرات اعتراض دون طيار من نوع FPV. والمعلومات العامة عن نطاق الاتفاق وموقع الإنتاج والشروط التجارية محدودة، ولذلك يُكتفى هنا بنقلها كما وردت في التقارير.

في تصنيف معهد SIPRI لمنتجي الأسلحة تقع L3Harris ضمن أكبر عشر شركات دفاعية في العالم، وتوصف بأنها سادس أكبر مقاول رئيسي أمريكي. وقد بلغت هذا الموقع من دون بناء منصات كبرى: فهي لا تصنع طائرات أو سفناً أو دبابات. وتتركز محفظتها في الأنظمة الفرعية والمستشعرات والاتصالات والدفع، ما يجعلها منافساً ومورداً في الوقت نفسه لكل من Lockheed Martin وRTX وNorthrop Grumman.

بعد الاندماج اتجهت الإدارة إلى تبسيط المحفظة. فبيعت وحدات التدريب الجوي والفحص الأمني وبعض الأعمال التجارية. وفي أواخر 2024 أُعلن عن بيع وحدة Commercial Aviation Solutions لشركة الاستثمار TJC، وأُفيد بإتمام الصفقة في 2025. أما الاستحواذ على Aerojet Rocketdyne فكان تحركاً في الاتجاه المعاكس، إذ زاد ثقل الجانب الدفاعي في الشركة.

تشمل نقاط الجدل تكاليف التكامل بعد الاندماج، والتأخر في بعض البرامج الفضائية، ومشكلات التسليم السابقة لدى Aerojet. ويتساءل المنتقدون، من منظور المنافسة، عن سيطرة مقاول رئيسي على مورد محركات حرج لمنافسيه؛ وتقول الشركة إنها تخدم جميع العملاء على قدم المساواة. وتبقى هذه المسائل على جدول أعمال الكونغرس والجهات التنظيمية الأمريكية.

• المنافسون الرئيسيون: RTX (اتصالات، مستشعرات، دفع)، Northrop Grumman (محركات وقود صلب، فضاء)، Lockheed Martin (حمولات فضائية، حرب إلكترونية)
• العميل الرئيسي: وزارة الدفاع ووكالات الاستخبارات الأمريكية؛ حصة المبيعات الدولية ~25%
• الوحدات المُباعة: التدريب الجوي، الفحص الأمني، Commercial Aviation Solutions (حسب التقارير)

L3Harris Technologies شركة أمريكية. مقرها في ملبورن بولاية فلوريدا، وأسهمها مدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز LHX. ويأتي معظم إيراداتها من الحكومة الأمريكية.

تنتج أجهزة الاتصال التكتيكية ومنظومات الحرب الإلكترونية والأبراج الكهروبصرية وأنظمة المهام لطائرات الاستطلاع والحمولات الفضائية، وتنتج تحت اسم Aerojet Rocketdyne محركات الصواريخ. ولا تصنع الطائرات أو السفن أو الدبابات.

تشكلت الشركة في يونيو 2019 باندماج L3 Technologies وHarris Corporation. وتعود جذور Harris إلى عام 1895، وجذور L3 إلى عام 1997.

نعم. استحوذت L3Harris على Aerojet Rocketdyne في يوليو 2023 بنحو 4.7 مليار دولار. وتُعد الآن القطاع الرابع في الشركة، وتنتج محركات صواريخ مثل GMLRS وJavelin وTHAAD.

تستخدم طائرات F-16 Block 70 التي طلبتها تركيا منظومة الحرب الإلكترونية Viper Shield من L3Harris. وفي 2026 أُفيد عن شراكة مع الشركة التركية Skydagger في مجال طائرات الاعتراض FPV.