«قأن» يبدأ الاختبارات الأرضية: نشر مقاطع اختبار السير على المدرج
دخلت المقاتلة التركية من الجيل الخامس «قأن» (KAAN) مرحلة الاختبارات الأرضية بأحدث نماذجها الأولية. ونشرت الشركة التركية للصناعات الفضائية (TUSAŞ) في 31 تموز/يوليو 2026 مقاطع مصوّرة للطائرة وهي تُجري اختبارات السير على المدرج (taxi)، حيث تحرّكت الطائرة بقوة محركاتها الذاتية استعدادًا للطيران الأول.
ماذا تشمل الاختبارات الأرضية؟
تهدف اختبارات السير إلى التحقق من سلوك الطائرة على الأرض قبل مواجهة الأحمال الديناميكية الهوائية في الجو. في هذه المرحلة تُختبر استجابة المحركات، وتوجيه العجلة الأمامية، وكفاءة نظام الكبح، وعجلات الهبوط، وأنظمة التحكم في الطيران مجتمعة. وتبدأ التجارب بسرعات منخفضة، ثم تليها اختبارات السير عالية السرعة التي تصل فيها الطائرة إلى سرعات قريبة من سرعة الإقلاع دون أن ترفع عجلاتها عن الأرض.
الجدول الزمني للطيران الأول
صرّح المدير العام لـ TUSAŞ محمد دميراوغلو خلال معرض فارنبورو الدولي للطيران بأن النموذج الجديد بدأ حركاته الأرضية الأولى، وأنه يُستهدف تنفيذ الطيران الأول «خلال بضعة أشهر» بعد استكمال الاختبارات الأرضية والنظامية الجارية. وأضاف: «هدفنا أن تُحلّق طائرتا قأن جنبًا إلى جنب قبل نهاية العام.» وكانت الطائرة الأولى من طراز قأن قد نفّذت طيرانها الأول في 21 شباط/فبراير 2024، ويُستهدف بدء الإنتاج التسلسلي والتسليمات الأولى نحو عام 2028.
المحرك: يبدأ بـ F110 ويستمر بـ TF35000
تعمل النماذج الأولى ونحو أول 40 طائرة إنتاجية بمحركات F110-GE-129 الأمريكية الصنع التي تنتج نحو 29 ألف رطل من الدفع مع الحارق اللاحق. أما على مسار المحرك الوطني، فيجري تطوير محرك TF35000 التوربوفاني بواسطة TEI وTRMOTOR بدفع مستهدف يبلغ نحو 35 ألف رطل (نحو 156 كيلونيوتن). ودخل المحرك مرحلة المراجعة التصميمية الحرجة في شباط/فبراير 2026، ويُخطَّط لإجراء اختباراته الأرضية الأولى خلال 2026، على أن يبدأ دمجه في الطائرة اعتبارًا من عام 2032 ضمن طائرات الدفعة Block 30/40.
أبرز خصائص قأن
صُمِّمت قأن كمقاتلة من الجيل الخامس ثنائية المحرك، وتتميز بانخفاض البصمة الرادارية، وحجرات تسليح داخلية، وقدرة على الطيران الأسرع من الصوت (1.8 ماخ كحد أقصى)، ومظروف مناورة يتراوح بين +9g و-3.5g. وتُطوَّر بأجهزة استشعار وطنية وإلكترونيات طيران مدعومة بالذكاء الاصطناعي، وستحمل ذخائر تركية الصنع مثل SOM وGÖKHAN وGÖKDOĞAN وBOZDOĞAN.
التصدير
جذبت قأن اهتمامًا تصديريًا وهي لا تزال في مرحلة التطوير، إذ أُفيد بأن إندونيسيا التزمت باقتناء 48 طائرة قأن، مع استمرار محادثات التعاون الصناعي.
نقاط رئيسية
- بدأ أحدث نموذج من قأن اختبارات السير المنخفضة السرعة، ونُشرت المقاطع المصوّرة في 31 تموز/يوليو 2026.
- تشمل الاختبارات استجابة المحركات والكبح وتوجيه العجلة الأمامية وعجلات الهبوط وأنظمة التحكم في الطيران.
- يُستهدف الطيران الأول «خلال بضعة أشهر»، مع تحليق نموذجين قبل نهاية العام.
- تعمل الطائرات الأولى بمحرك F110-GE-129، ويبدأ دمج محرك TF35000 الوطني اعتبارًا من 2032.
- يُستهدف الإنتاج التسلسلي والتسليمات الأولى نحو عام 2028.
المصادر
- مركز إعلام TUSAŞ — بيانات رسمية
- Defence Security Asia
- وكالة الأناضول (AA)
