بريطانيا تتخلى عن مدمرة Type 83 لصالح ست سفن قتالية هجينة Common Combat Vessel
في إطار خطة الاستثمار الدفاعي التي نشرتها وزارة الدفاع البريطانية مؤخرًا، ألغت الوزارة برنامج المدمرة Type 83 الذي كان من المفترض أن يخلف مدمرات الدفاع الجوي من طراز Type 45 التابعة للبحرية الملكية. وبدلاً من ذلك، تخطط الوزارة لبناء ست سفن قتالية ‘هجينة’ مأهولة على الأقل — Common Combat Vessel (CCV) — تعمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة جوية وسطحية وتحت مائية بدون طيار.
وبحسب ما ذكرته مواقع Breaking Defense وArmy Recognition وThe War Zone، ستعمل سفن CCV كعقد قيادة ضمن مفهوم أوسع لـ’البحرية الهجينة’ يقوم على مبدأ ‘مأهولة عند الضرورة، وبدون طيار حيثما أمكن’. وأوضحت وزارة الدفاع أن هذا التحول يعني أن البحرية الملكية ستمزج بين القدرات المأهولة وغير المأهولة بدلًا من تركيز القدرات في عدد محدود من السفن الكبيرة والباهظة الثمن.
وتخصص الخطة أكثر من 5 مليارات جنيه إسترليني (6.6 مليار دولار) للطائرات المسيّرة والقدرات المرتبطة بها على مدى أربع سنوات، منها 1.5 مليار جنيه إسترليني مخصصة تحديدًا لتطوير مفهوم البحرية الهجينة. ومن المتوقع أن يبدأ تسليم سفن Common Combat Vessel الجديدة في مطلع ثلاثينيات القرن الحالي.
| القرار | إلغاء برنامج المدمرة Type 83 |
| المنصّة الجديدة | ست سفن قتالية هجينة (CCV) على الأقل |
| الدور | عقدة قيادة لأنظمة جوية وسطحية وتحت مائية بدون طيار |
| الميزانية | أكثر من 5 مليارات جنيه إسترليني للمسيّرات خلال 4 سنوات، و1.5 مليار للبحرية الهجينة |
| التسليم | مطلع ثلاثينيات القرن الحالي |
| المصدر | وزارة الدفاع البريطانية — خطة الاستثمار الدفاعي |
لماذا تخلّت بريطانيا عن Type 83 لصالح CCV؟
كانت Type 83 مصممة كمدمرة من الجيل التالي لتحل محل مدمرات الدفاع الجوي من طراز Type 45 العاملة حاليًا في البحرية الملكية. وتُجمّد خطة الاستثمار الدفاعي هذا البرنامج رسميًا، لتستبدله بعائلة منصّات أكثر مرونة مصممة للعمل مع الأنظمة بدون طيار منذ البداية.
وبحسب The War Zone، ستكون سفن CCV بحجم الفرقاطة، ومترابطة عبر الشبكة مع منصّات بدون طيار مثل Type 91 وType 94، لتتولى تدريجيًا مهمة الدفاع الجوي التي تؤديها حاليًا مدمرات Type 45. وتصف Army Recognition سفينة CCV بأنها ‘سفينة قيادة تتمحور حول الشبكة’ قادرة على تنسيق أعداد كبيرة من الأنظمة المستقلة العاملة في آن واحد عبر مجالات الجو والسطح وتحت الماء.
كيف سيعمل مفهوم البحرية الهجينة؟
بموجب المفهوم الجديد، ستعمل سفن CCV كمراكز قيادة توسّع قدرات الأسطول في المراقبة والاستهداف والضرب والدفاع من خلال العناصر بدون طيار. وتهدف هذه البنية الموزعة إلى تقليل المخاطر التشغيلية عبر تجنّب تركيز القدرة القتالية في عدد محدود من السفن الباهظة الثمن.
وبحسب Army Recognition، سيضم هيكل الأسطول المتكامل 8 فرقاطات من طراز Type 26 لمكافحة الغواصات، و5 فرقاطات متعددة الأغراض من طراز Type 31، ومنصّة الصواريخ بدون طيار Type 91، ومنصّة الاستشعار تحت الماء بدون طيار Type 92، والمركبة تحت المائية الكبيرة جدًا بدون طيار Type 93، ومنصّة استشعار الدفاع الجوي بدون طيار Type 94. وقال وزير الدفاع البريطاني دان جارفيس إن السفن الجديدة تهدف إلى تزويد أفراد البحرية الملكية بسفن مصممة خصيصًا لمواجهة التهديدات المتطورة عبر الأطلسي وما وراءه.
| المنصّة | الدور |
|---|---|
| Common Combat Vessel (CCV) | سفينة قيادة مأهولة، 6 وحدات على الأقل |
| Type 91 | منصّة صواريخ بدون طيار (‘مخزن ذخيرة عائم’) |
| Type 92 | منصّة استشعار تحت الماء بدون طيار |
| Type 93 | مركبة تحت مائية كبيرة جدًا بدون طيار |
| Type 94 | منصّة استشعار دفاع جوي بدون طيار |
سياق شمال الأطلسي وروسيا
يُعرض القرار في إطار جهد بريطاني لإعادة تشكيل موقفها البحري ردًا على تزايد النشاط البحري الروسي في شمال الأطلسي. وتذكر Army Recognition أن الخطة أعلنت أيضًا عن ثلاث مبادرات جديدة للبحرية الملكية — Atlantic Bastion وAtlantic Shield وAtlantic Strike — تهدف إلى مواجهة النشاط البحري الروسي في شمال الأطلسي والقطب الشمالي وحماية البنية التحتية الحرجة تحت الماء.
وبحسب Breaking Defense، تغطي خطة الاستثمار الدفاعي إجمالي إنفاق دفاعي قدره 298 مليار جنيه إسترليني (395 مليار دولار) على مدى أربع سنوات، منها 15 مليار جنيه إسترليني تمويل إضافي يتجاوز المراجعة الدفاعية السابقة. ووصف رئيس الوزراء كير ستارمر الاستثمار بأنه ‘مغيّر لقواعد اللعبة’، قائلاً إنه سيضمن امتلاك الأفراد ‘لقدرات متطورة’ للردع.
ماذا يعني ذلك لتركيا؟
يؤكد تحول البحرية البريطانية الهجين القائم على المسيّرات المسار الذي تتبعه البحرية التركية منذ سنوات. فقد كانت تركيا من أوائل من تبنّى فلسفة ‘الأسطول الهجين المأهول-غير المأهول’ من خلال برامج السفن السطحية بدون طيار مثل ULAQ وMARLIN، ونشرت منصّات اختبرت بالفعل في ظروف حقيقية بعضًا من وظائف المراقبة والاستهداف والدفاع التي تستهدفها بريطانيا الآن بسلسلة Type 91-94.
وقد صُمّمت بنية القيادة والسيطرة لفرقاطات ميلجيم وطراز إسطنبول منذ البداية لتكون متوافقة مع الاندماج مع الأنظمة بدون طيار، ما يعني أن تركيا لا تحتاج إلى بناء عائلة منصّات جديدة واسعة كما تفعل بريطانيا للوصول إلى منطق سفينة قيادة على غرار CCV. وفي مواجهة التهديدات البحرية غير المتماثلة التي يواجهها الناتو في البحر الأسود وشرق البحر المتوسط، يمنح استثمار تركيا المبكر في الأنظمة البحرية بدون طيار ميزة خبرة متراكمة داخل الحلف.
ويؤكد التحول الذي رسّخته بريطانيا الآن بميزانية تُقاس بمليارات الجنيهات الإسترلينية مجددًا سلامة التوجه الاستراتيجي للاستثمار الذي تواصل الصناعة الدفاعية التركية ضخّه في منصّات بحرية بدون طيار مثل ULAQ وMARLIN.
أسئلة شائعة
ماذا حدث لبرنامج المدمرة Type 83؟
ألغت وزارة الدفاع البريطانية برنامج مدمرة الدفاع الجوي Type 83، الذي كان من المفترض أن يحل محل Type 45، ضمن خطة الاستثمار الدفاعي.
ما هي سفينة Common Combat Vessel (CCV)؟
سفينة قتالية ‘هجينة’ مأهولة، من المخطط بناء ست وحدات منها على الأقل، مصممة للعمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة جوية وسطحية وتحت مائية بدون طيار.
متى سيتم تسليم سفن CCV؟
من المتوقع أن يبدأ تسليم السفن الجديدة في مطلع ثلاثينيات القرن الحالي.
كم التمويل المخصص لمفهوم البحرية الهجينة؟
أكثر من 5 مليارات جنيه إسترليني للمسيّرات والقدرات المرتبطة بها على مدى أربع سنوات، بالإضافة إلى 1.5 مليار جنيه إسترليني مخصصة تحديدًا لتطوير مفهوم البحرية الهجينة.
الخلاصة
ألغت بريطانيا برنامج مدمرتها Type 83 لصالح بناء ست سفن قتالية هجينة على الأقل مصممة للعمل مع الأنظمة بدون طيار. ويأتي القرار ضمن تحول أوسع نحو البحرية الهجينة مدعوم باستثمارات بمليارات الجنيهات الإسترلينية في المسيّرات، ويُعرض كرد فعل على النشاط البحري الروسي في شمال الأطلسي.
المصادر
- Breaking Defense — المصدر الإخباري الأساسي
- Army Recognition — تفاصيل تقنية
