يونجا-أونوك: الحوض التركي الذي سلّم أكثر من 170 زورقًا مركّبًا إلى 11 دولة

تملك دول الخليج بعضًا من أطول السواحل وأكثر الممرات ازدحامًا في العالم، من مضيق هرمز
إلى باب المندب. وفي هذه البيئة تحديدًا يصبح الزورق السريع الخفيف أداة يومية لا رفاهية. حوض
يونجا-أونوك التركي بنى أربعة عقود من العمل على هذه الفكرة بالذات.

جذور هندسية في الطيران

تأسّس الحوض في إسطنبول عام 1986 على يد الدكتور إكبر أونوك، وهو مهندس طيران، بالشراكة مع شاكر
يلمازتورك. الخلفية الهندسية ليست تفصيلًا عابرًا: تحسين نسبة الوزن إلى المتانة هو المسألة
التأسيسية في تصميم الطائرات، وهي المعادلة نفسها التي تحكم أداء الهياكل الانزلاقية في البحر. ولا
يزال الدكتور أونوك نائبًا لرئيس مجلس الإدارة.

التصميم الذي فتح السوق كان أونوك MRTP-15، الذي فاز بمناقصة، ونزل أول هيكل إلى الماء في حزيران/
يونيو 1998.

عائلة MRTP

تضمّ تشكيلة الحوض ثمانية تصاميم للدوريات السريعة وزوارق الهجوم، تمتدّ من MRTP 12 بطول 12.65
مترًا إلى MRTP 49 بطول 52 مترًا. هذا المدى الواسع ضمن فلسفة تصميم واحدة هو الحجّة التجارية
الأساسية للحوض: يمكن للعميل أن يشغّل زوارق أمن الموانئ ودوريات أعالي البحار ببانٍ واحد وتقنية
هيكل واحدة وسلسلة دعم واحدة.

أكثر الأنواع إنتاجًا هو زورق الاعتراض السريع MRTP 16، وقد بُني وسُلّم منه 59 وحدة. ومن بين
المتسلّمين الإمارات وماليزيا وقطر وعُمان وأوكرانيا وهيئة الجمارك التركية.

76.4 عقدة بحمولة كاملة

سجّل زورق اعتراض من طراز MRTP 16 سرعة 76.4 عقدة (نحو 141.5 كم/س) بالحمولة الكاملة. القيد
الأخير هو محلّ الأهمية الفنية: أرقام السرعة بهيكل فارغ شائعة في التسويق، أما السرعة المحافَظ
عليها مع حمولة المهمة فهي الرقم الذي يصمد في التشغيل الفعلي.

حضور خليجي واضح

قائمة المتسلّمين تضمّ الإمارات وقطر وعُمان، إلى جانب جورجيا وباكستان وماليزيا. وتبلغ التسليمات
التراكمية وفق المصادر العامة أكثر من 170 زورقًا لخمس عشرة جهة حكومية في إحدى عشرة دولة. تهيمن
خفر السواحل وهيئات الجمارك على قاعدة العملاء هذه، ومتطلباتها — سرعة اندفاع عالية، وعبء صيانة
منخفض، وعمر هيكل طويل — تتطابق مباشرةً مع ما يوفّره الهيكل المركّب في مياه دافئة عالية
الملوحة كمياه الخليج.

سانجار والتحوّل نحو المسيّرات

دخل الحوض مجال المنظومات المسيّرة عبر زورق سانجار المسيّر المسلّح. يُبنى الهيكل من مواد مركّبة
متقدّمة ويُجهَّز لدى يونجا، بينما توفّر شركة هافلسان برمجيات المهمة. وصُمّم الزورق لدعم مهام
الحرب السطحية والإجراءات المضادة للألغام.

ووفق تقرير لمجموعة جينز من معرض نافدكس 2025، يطوّر الحوض نسخة أكبر بطول 22 مترًا مبنية على
هيكل MRTP 20، تستهدف تحمّل حالة بحر 5 ومدى يتجاوز 500 ميل بحري. هذا المسار يعالج الانتقاد البنيوي
المعتاد للزوارق المسيّرة الصغيرة: الحمولة المفيدة والمدى يحدّهما حجم الهيكل أكثر بكثير مما تحدّهما
برمجيات الاستقلالية.

بطاقة تعريف

أسئلة متكرّرة

ماذا يعني اسم MRTP؟

هو تصنيف الحوض لعائلة زوارق الدورية والهجوم السريعة. ويشير الرقم تقريبًا إلى طول الهيكل
بالأمتار.

لماذا المركّبات بدل الألمنيوم؟

وزن إنشائي أقلّ لمتانة مكافئة يعني سرعة أعلى بالقدرة نفسها، كما أنّ غياب التآكل الجلفاني يخفّض
تكلفة الصيانة في التشغيل المكثّف لدى خفر السواحل.

من يوفّر برمجيات سانجار؟

هافلسان توفّر برمجيات المهمة، بينما الهيكل والتجهيز من يونجا.

المصادر: صفحات منتجات يونجا، سجلّات عارضي IDEF وSAHA EXPO، تقرير جينز من نافدكس 2025. أرقام
التسليم والأداء مستندة إلى بيانات المُصنّع ومصادر مفتوحة.