MİLDEN مقابل S-80 Plus: مقارنة تقنية شاملة بين غواصتين بنظام دفع مستقل عن الهواء

تتميز MİLDEN بثمانية أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، أي بزيادة أنبوبين عن S-80 Plus، ما يمنحها رشقة أولية أكبر ومرونة في إعادة التذخير. ويُخطط لتسليحها بطوربيد AKYA الثقيل المحلي والنسخة المُطلقة من الغواصة من صاروخ ATMACA المضاد للسفن وصاروخ GEZGİN الجوال مستقبلاً، وهو مسار نحو تسليح وطني كامل يمثل ميزة استراتيجية لدول الخليج الباحثة عن استقلالية في سلسلة الإمداد.

تعتمد S-80 Plus على ستة أنابيب عيار 533 ملم تطلق طوربيد DM2A4 الثقيل وصاروخ Sub-Harpoon المضاد للسفن. وما يميزها فعلاً هو قدرتها على إطلاق صاروخ توماهوك للهجوم الأرضي، وهي قدرة نادرة في غواصة غربية غير نووية تمنحها ضربة عميقة المدى جاهزة. التقارب كبير في القوة النارية؛ MİLDEN تتقدم بعدد الأنابيب، وS-80 تتقدم بنضج تكامل التسليح وقدرة توماهوك.

صُمّمت MİLDEN حول حزمة استشعار حديثة تشمل سونار مقدمي وسونار جانبي منخفض التردد وسونار مقطور، مع نظام قتالي تركي متكامل من إنتاج الصناعة المحلية. الاعتماد على إلكترونيات وطنية بالكامل يقلل من قيود التصدير والاعتماد على طرف ثالث، وهو عامل جذاب لمشغّلي المنطقة الذين يواجهون أحياناً قيوداً على التقنيات الغربية الحساسة.

تجمع S-80 Plus بين نظام قتالي ناضج من نافانتيا ولوكهيد مارتن وحزمة سونار متوازنة جرى تطويرها وتحديثها خلال سنوات البرنامج. قوتها في نضج التكامل: سلسلة الاستشعار-التسليح جرى التحقق منها فعلياً في البحر على متن الغواصة الأولى. الطرفان متقدمان تقنياً، لكن MİLDEN أحدث على الورق بينما S-80 مثبتة عملياً.

تُبنى MİLDEN من فولاذ HY-100 محلي مع طلاء عازل للصوت للحد من كشف السونار، وتعتمد على ست وحدات خلايا وقود PEM مع مُحوّلات ميثانول وبطاريات ليثيوم عالية السعة، ما يَعِد بتحمّل غاطس طويل وبصمة صوتية منخفضة. هذا الجيل من خلايا الوقود يُعد من الأكفأ عند الأحمال المنخفضة، ويمنح الغواصة قدرة كمين عالية في المياه الضحلة.

تستخدم S-80 Plus نظام BEST بالإيثانول الحيوي القادر على إبقائها غاطسة من 30 إلى 55 يوماً، وهي من أطول فترات التحمّل في فئتها. ومع أن البرنامج واجه في بدايته مشكلة وزن زائد جرى حلّها بإطالة الهيكل، فإن النسخة النهائية أثبتت قدرتها بالغطس حتى أقصى عمق تشغيلي. الطرفان متقاربان في التخفي والتحمّل، مع أفضلية لـ S-80 في السجل العملي المُثبت.

تمتلك S-80 Plus سبقاً واضحاً: الغواصة الأولى إيزاك بيرال في الخدمة منذ 2023، والبرنامج يضم أربع غواصات قيد البناء أو التسليم، وتُعرض على سوق التصدير بقدرات توماهوك كنقطة بيع فريدة. لكن البرنامج كان مكلفاً وتأخر بسبب مشكلات التطوير، ولا يزال قاعدة مشغّليه محصورة في البحرية الإسبانية.

أما MİLDEN فلم تُسلّم بعد أي غواصة، لكنها تمثل قفزة في الاستقلالية الصناعية التركية، وقد أبدت تركيا اهتماماً بأسواق آسيا للتصدير. الهيكل المحلي والتكلفة المُدارة وطنياً يمنحانها إمكانات تصدير على المدى المتوسط ضمن منظومة ASELSAN وROKETSAN. اليوم تتقدم S-80 في النضج والقاعدة العملية، بينما MİLDEN قوية في الإمكانات والمستقبل.

حالياً تتقدم S-80 Plus لأنها دخلت الخدمة فعلاً وتمتلك قدرة إطلاق توماهوك. أما MİLDEN فهي متكافئة تقنياً وتحمل أنابيب طوربيد أكثر، ما يجعلها الخيار الأقوى للراغبين في أحدث جيل من خلايا الوقود ومسار نحو تسليح وطني.

تعتمد MİLDEN على نظام AIP بست وحدات خلايا وقود PEM مع مُحوّلات ميثانول وبطاريات ليثيوم عالية السعة، ما يتيح تحمّلاً غاطساً طويلاً وبصمة صوتية منخفضة.

تمتلك MİLDEN ثمانية أنابيب عيار 533 ملم، بينما تمتلك S-80 Plus ستة أنابيب. الأنبوبان الإضافيان يمنحان MİLDEN رشقة أولية أكبر.

نعم، تُعد S-80 Plus من القلائل بين الغواصات الغربية غير النووية المجهّزة لإطلاق صاروخ توماهوك للهجوم الأرضي، إضافة إلى طوربيد DM2A4 وصاروخ Sub-Harpoon.

بدأ بناء الغواصة الأولى أتيلاي في حوض غولجوك أواخر 2025، ويُتوقع دخولها الخدمة في أوائل ثلاثينيات القرن بعد اكتمال الاختبارات البحرية وتكامل الأنظمة.