ألمانيا وهولندا توسّعان طلبية Boxer RCT30 إلى 291 مركبة

وقّعت ألمانيا وهولندا عبر وكالة التعاون المشترك في التسلّح (OCCAR) طلبية إضافية لـ69 مركبة قتال مدرعة من طراز Boxer RCT30، ليرتفع إجمالي التعاقد على هذا الطراز الثقيل التسليح إلى 291 مركبة. الخطوة تعكس توجهاً أوروبياً أوسع لتوسيع خطوط إنتاج المركبات المدرعة متوسطة الوزن، وتحمل في الوقت نفسه انعكاسات مباشرة على الصناعة الدفاعية التركية.

أبرز النقاط

فعّلت OCCAR خياراً ضمن عقد عام 2025 كان يغطي في الأصل 222 مركبة من طراز Boxer RCT30.
الجيش الألماني (Bundeswehr) يضيف 35 مركبة ليصل أسطوله إلى 185 مركبة، فيما يضيف الجيش الملكي الهولندي 34 مركبة ليصل إلى 106.
المركبات من إنتاج شركة ARTEC، المشروع المشترك بين Rheinmetall و KNDS Deutschland.
برج RCT30 مُستمد من مركبة Puma القتالية، ويحمل مدفع 30 ملم ونظام الصواريخ الموجهة MELLS؛ ويُعرف في الجيش الألماني باسم “Schakal”.
طراز RCT30 بات متعاقداً عليه من عدة دول من بينها ألمانيا وهولندا وليتوانيا، فيما تخدم منصة Boxer بشكل عام سبعة جيوش حول العالم.

خلفية الموضوع

Boxer عائلة مركبات مدرعة معيارية بعجلات 8×8 طورتها شركة ARTEC، وهي مصممة لاستيعاب وحدات مهام قابلة للتبديل لنقل الجنود أو القيادة أو الإخلاء الطبي أو الاشتباك المباشر. أما طراز RCT30 فيضيف برج Puma البعيد التحكم عيار 30 ملم إلى هيكل Boxer، ما يمنح الطاقم القدرة على الاشتباك مع أهداف متحركة أثناء الحركة، بل ومواجهة الدبابات الرئيسية بفضل نظام الصواريخ الموجهة المدمج.

تعتمد ألمانيا على هذه المركبة كعمود فقري لمفهوم “القوات متوسطة الوزن” الجديد لديها، الهادف إلى سد الفجوة بين الألوية المدرعة الثقيلة ووحدات المشاة الخفيفة عبر قوة قادرة على الانتشار السريع مع الاحتفاظ بقدرة نيران حقيقية. ويقول مسؤولو KNDS إن زيادة حجم الإنتاج ستسرّع التسليمات وتحسّن التدريب المشترك واللوجستيات والتشغيل البيني بين الدول المستخدمة.

ماذا يعني ذلك بالنسبة لتركيا؟

لا تملك تركيا حصة في هذا العقد تحديداً مع OCCAR، غير أن تداعياته تصل إلى أنقرة عبر مسارين. الأول هو الشراكة الصناعية العميقة لشركة Rheinmetall داخل تركيا: فمن خلال شركة Rheinmetall BMC Savunma Sanayii A.Ş. (RBSS)، تشارك المجموعة الألمانية في الإنتاج المشترك لدبابة Altay الرئيسية وتحديث أسطول Leopard 2A4 التابع للجيش التركي، بينما تتولى BMC Power إنتاج مجموعة القوى الدافعة لدبابة Altay. ومع توسّع خط إنتاج Boxer في أوروبا، تتغير أولويات الإنتاج القارية لشركة Rheinmetall وتوزيع سلاسل التوريد، وهو ما ينعكس بشكل غير مباشر على المشاريع المشتركة في تركيا.

أما المسار الثاني، وهو الأكثر مباشرة، فيتعلق بالتنافسية التصديرية: تتنافس عائلة PARS من شركة FNSS ومركبة ARMA من Otokar مباشرة مع طرازات Boxer على عقود التصدير لدول ثالثة في الفئة نفسها من المركبات المدرعة متوسطة الوزن ذات العجلات. وكل قاعدة مستخدمين أوسع لـBoxer في أوروبا تعزز سجل مراجع Rheinmetall تحديداً في المناطق التي تسعى فيها الشركات التركية للفوز بمناقصات قريبة من معايير الناتو، ما يرفع سقف المنافسة أمام المنصات التركية في الحملات التصديرية المقبلة.