بولندا تتسلّم أول 28 دبابة K2 ضمن عقدها الثاني مع كوريا الجنوبية
أعلن وزير الدفاع الوطني البولندي فواديسواف كوسينياك-كاميش وصول أول شحنة ضمن العقد الثاني لدبابات K2 بلاك بانثر. وستنضم الدبابات الثماني والعشرون المسلَّمة إلى الفرقة الميكانيكية البوميرانية السادسة عشرة في القوات المسلحة البولندية.
بداية مسار يمتد ست سنوات
يمثّل التسليم البداية الفعلية لعقد التنفيذ الثاني الذي دخل حيّز النفاذ في الأول من أغسطس 2025. ويغطي العقد 180 مركبة إجمالاً، جامعاً بين التكوين الأساسي المصنوع في كوريا الجنوبية ونسخة K2PL المطوَّرة خصيصاً، على أن يُنفَّذ على مراحل حتى عام 2031.
وفي المرحلة الأولى يشحن الجانب الكوري 116 دبابة بتكوين K2GF مباشرة، بينما تنتقل الدفعات اللاحقة إلى مركبات K2PL المصنَّعة في منشآت الصناعة الدفاعية البولندية بمكوّنات منتَجة محلياً. أي إنّ العقد يقدّم التسليم الجاهز في بدايته ويؤجّل نقل التكنولوجيا إلى نهايته.
من 2022: إطار يصل إلى 980 دبابة
بدأت إعادة بناء القوة المدرعة البولندية على أساس المعدات الكورية الجنوبية في صيف 2022، حين وقّع الجانبان اتفاق إطار يغطي ما يصل إلى 980 دبابة K2. أما العقد الثابت الأول، الموقَّع في أغسطس من ذلك العام، فغطى 180 دبابة بالتكوين الأساسي شُحنت مباشرة من كوريا الجنوبية، وقد أنجزته شركة هيونداي روتيم بالكامل.
ويُعدّ العقد الثاني، الذي تبلغ قيمته نحو 6.5 مليارات دولار، من أضخم صفقات المنظومات البرية في التاريخ الأوروبي الحديث، ويرسّخ موقع وارسو مشغّلاً لأكبر أسطول دبابات في القارة.
لماذا الفرقة السادسة عشرة؟
اختيار الوحدة المتسلِّمة ليس عرَضياً. فالفرقة الميكانيكية البوميرانية السادسة عشرة متمركزة في شمال شرق بولندا، قرب كالينينغراد والحدود البيلاروسية. وقد نُقل جزء كبير من أسطولها من دبابات T-72 السوفيتية التصميم ونسخ PT-91 توارْدي البولندية المطوَّرة عنها إلى أوكرانيا في السنوات الأولى للحرب، وتأتي دبابات K2 لسدّ هذه الفجوة.
الجدول الزمني لا ورقة المواصفات
لم يكن التفوّق التقني هو ما حسم قرار وارسو، بل التقويم. ففي 2022 كانت دفاتر طلبات المصنّعين الأوروبيين ممتلئة، وكانت مواعيد تسليم الدبابات الجديدة تشير إلى نهاية العقد. أما هيونداي روتيم فتعهّدت بشحن المركبات الأولى خلال العام نفسه، وأوفت.
وقد جعل هذا الأداء حجّة مألوفة ملموسة: القدرة تُقاس بعدد المركبات الواصلة إلى الوحدات لا بالأرقام على ورقة المواصفات. فالدفعة الأولى البالغة 180 مركبة اكتملت، ووصلت الدفعة الافتتاحية من العقد الثاني بعد نحو عام من سريانه.
عن الدبابة نفسها
K2 دبابة قتال رئيسية من إنتاج هيونداي روتيم تزن نحو 55 طناً، مسلّحة بمدفع أملس عيار 120 ملم بطول 55 عياراً، ومزوّدة بملقّم آلي يخفّض الطاقم إلى ثلاثة أفراد، وبنظام تعليق هيدروبنيوماتي. ومن السمات التي حملتها عبر المنافسات الأوروبية نظام الحماية الفعّالة والتكامل الشبكي للقيادة والسيطرة والقدرة على عبور المجاري المائية العميقة.
أما K2PL فهي تكوين المسرح الأوروبي: حزم تدريع إضافية وتخطيط بدن معدَّل ومنظومات فرعية تورّدها الصناعة البولندية.
حدود التوطين
وK2PL هي أيضاً العنصر الأصعب في العقد. فتجارب برامج مماثلة تشير إلى أنّ الإنتاج المرخَّص نادراً ما ينافس الاستيراد المباشر في كلفة وحدات الدفعات الأولى، وأنّ منحنى التعلّم يستغرق سنوات. وما يُشترى في المقابل هو قدرة الإدامة وتقليص التبعية زمن الحرب، وهو ما تسعّره وارسو أعلى.
الصورة الأوروبية
عند اكتمال العقود الحالية ستفوق بولندا ألمانيا وفرنسا وبريطانيا في عدد الدبابات. وهذا يعيد تشكيل التوازن على الجناح الشرقي للحلف، ويترك للصناعة الأوروبية هامشاً مزعجاً: أكبر طلبية منظومات برية في القارة ذهبت إلى مصنّع آسيوي بينما انزلق جدول مشروع MGCS الفرنسي-الألماني نحو أربعينيات القرن.
وبالنسبة إلى الصناعة التركية فالقراءة مباشرة. فبرنامج «ألطاي» دخل الإنتاج المتسلسل، وتشكّل علاقة مجموعة القدرة مع الموردين الكوريين الجنوبيين جزءاً من القناة المتّسعة بين أنقرة وسول في المنظومات البرية. وتشير تجربة بولندا إلى أنّ ما يحسم مناقصات الدبابات الأوروبية اليوم هو سرعة التسليم وحصة العمل الممنوحة لصناعة الدولة المشترية.
المصادر
- تصريح وزير الدفاع الوطني البولندي فواديسواف كوسينياك-كاميش، 25 أغسطس 2026
- إعلانات وزارة الدفاع الوطني البولندية ووكالة التسليح بشأن العقود، أغسطس 2022 وأغسطس 2025
- بيانات شركة هيونداي روتيم
الصورة: دبابة K2 بلاك بانثر (صورة تعبيرية). المصدر: ويكيميديا كومنز.
