فنلندا تُنزل ثالث كورفيت من طراز بوهيانماا: هدف استبدال ست سفن بطراز واحد
أنزلت شركة بناء السفن الفنلندية “روما مارين كونستركشنز” (RMC) في 29 أكتوبر 2026 ثالث طراد كورفيت متعدد المهام من طراز “بوهيانماا” في حوضها ببلدة روما. وتُعد هذه السفينة الثالثة من أصل أربع كورفيتات تُبنى لصالح البحرية الفنلندية ضمن برنامج “سكوادرون 2020” (Laivue 2020).
وكانت السفينة الأولى من هذا الطراز قد أُنزلت إلى الماء في مايو/أيار 2025، تلتها السفينة الثانية في 21 مايو/أيار 2026. وقد تقلصت الفترة الفاصلة بين إنزال السفينتين الثانية والثالثة إلى نحو خمسة أشهر فقط، مقارنة بأكثر من عام بين السفينتين الأوليين. وتُرجع RMC هذا التسارع إلى الخبرة المتراكمة على خط الإنتاج. أما السفينة الرابعة، فقد وُضعت صالبتها مطلع هذا العام وما زال بناؤها جاريًا، ما يعني أن الكورفيتات الأربع جميعها باتت تمر بمراحل بناء متزامنة في الحوض.
وربط الرئيس التنفيذي لشركة RMC، ميكا نييمينن، تقدّم البرنامج بالتعاون القائم بين قيادة اللوجستيات التابعة لقوات الدفاع الفنلندية، والبحرية، وشركة الدفاع السويدية “ساب”. من جانبه، قال العميد المهندس يوها-ماتي يليتالو، نائب قائد قيادة اللوجستيات، إن إنزال السفينة الثالثة “يشهد على منحنى التعلّم الممتاز” الذي تحقق في أعمال الأداء البحري للبرنامج.
ويبلغ طول الكورفيتات 117 مترًا وعرضها 16.5 مترًا وغاطسها 5 أمتار، ويضم كل منها طاقمًا من 70 فردًا. ولم يكشف بيان RMC تفاصيل منظومات السلاح أو أجهزة الاستشعار المحددة، في حين تم تأكيد دور “ساب” بوصفها المورّد لأنظمة السلاح لهذا الطراز.
ولا يقتصر دور “ساب” على التسليح فحسب؛ إذ تورّد الشركة أيضًا نظام إدارة القتال لكورفيتات “فيسبي” السويدية، وتُعتبر هذه الخبرة مرجعًا في تطوير بنية أجهزة الاستشعار والقيادة والسيطرة التي يجري إنضاجها حاليًا في طراز “بوهيانماا”. أما على صعيد الحوض نفسه، فإن وجود ثلاث هياكل في مراحل بناء مختلفة في الوقت ذاته يفرض على RMC إدارة التخطيط الخاص بالقوى العاملة وسلسلة التوريد بشكل متوازٍ، وهو ما يفسّر جزئيًا تفسير تسارع وتيرة الإنزال باعتباره مؤشرًا على نضج صناعي لا حدثًا عابرًا.
ويهدف برنامج “سكوادرون 2020” إلى دمج مهام ست سفن فنلندية أقدم – أربعة زوارق هجومية سريعة من طراز “روما” وطرادتي ألغام من طراز “هامينماا” – ضمن طراز واحد من الكورفيتات متعددة المهام. وخلافًا للسفن التي تحل محلها، صُممت الكورفيتات الجديدة للعمل على مدار العام في المياه المغطاة بالجليد، وهي قدرة مهمة بالنظر إلى أن أجزاء واسعة من شمال بحر البلطيق تتجمد خلال أشهر الشتاء. ويجمع التصميم بين مهام الحرب السطحية، ومكافحة الغواصات، والدفاع الجوي، ونثر الألغام ضمن هيكل واحد.
وقُدّرت قيمة عقد بناء الكورفيتات الأربع بنحو 647.6 مليون يورو، بينما تضع تقديرات مختلفة التكلفة الإجمالية للبرنامج في نطاق 1.2 إلى 1.3 مليار يورو. وتؤكد RMC أن المشروع ولّد حتى الآن أكثر من 3600 سنة-عمل من فرص التوظيف المباشر في فنلندا. ومن المقرر تسليم السفن الأربع إلى البحرية على مراحل بين عامي 2027 و2029.
ومنذ انضمام فنلندا إلى حلف الناتو عام 2023، أصبح استثمارها البحري في بحر البلطيق جزءًا من نقاش أوسع حول الردع على الجناح الشمالي للحلف. ودفعت حوادث متكررة لتضرر كابلات وأنابيب تحت سطح البحر في بحر البلطيق خلال السنوات الأخيرة الدولَ المشاطئة إلى تعزيز قدراتها في المراقبة والاستجابة تحت الماء، ويأتي توجّه فنلندا نحو الكورفيتات متعددة المهام متسقًا مع هذا المسار: فمنصة واحدة قادرة على رصد التهديدات السطحية وتحت السطحية معًا تضيف أيضًا، بشكل غير مباشر، إلى قدرات الدوريات والاستجابة لحماية البنية التحتية البحرية الحيوية. ويقدّم البرنامج مثالًا راهنًا على كيفية تعامل بحرية متوسطة الحجم في الناتو مع تحديث أسطولها عبر تصميم موحّد متعدد المهام بدلًا من الإبقاء على عدة أنواع متخصصة من الهياكل.
المصادر
- Naval News، “Rauma Shipyard Launches Third Pohjanmaa-Class Corvette for the Finnish Navy”، 29 أكتوبر 2026 – استُخدم في وصف عملية الإنزال والمواصفات التقنية وتصريحات المسؤولين. (navalnews.com)
- تصريحات الرئيس التنفيذي لشركة RMC ميكا نييمينن والعميد يوها-ماتي يليتالو، بحسب ما نقلته Naval News – استُخدمت لبيانات التعاون وأرقام التوظيف.
- تغطيات سابقة لبرنامج طراز “بوهيانماا” (أرشيف Naval News وJanes وOvert Defense) – استُخدمت لقيمة العقد وأنواع السفن التي يحل محلها الطراز الجديد وجدول التسليم.
