آذان غواصات «أوركا» البولندية ألمانية: عقد سونار بـ140.7 مليون يورو من «ساب» إلى «إيلاك»
بدأ برنامج الغواصات البولندي الجديد «أوركا» يتشكّل على الجانب الصوتي أيضاً. فقد حصلت شركة «إيلاك سونار»، الفرع الألماني لمجموعة الدفاع البريطانية «كوهورت»، على عقد بقيمة 140.7 مليون يورو من شركة «ساب» لتوريد أنظمة سونار فعّالة وسلبية للغواصات.
ويبدأ العمل فوراً على أن تمتد عمليات التسليم حتى منتصف ثلاثينيات هذا القرن. وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة «كوهورت» آندي توميس إن الطلبية «تؤكد موقع إيلاك سونار بوصفها مورّداً رائداً عالمياً لأنظمة السونار الرقمية المتقدمة»، مضيفاً أن التعاون يستهدف بناء «قدرة تحت-سطحية على مستوى عالمي» لأمن بحر البلطيق.
ما هو برنامج «أوركا»؟
«أوركا» هو برنامج تجديد سلاح الغواصات البولندي الذي تأخّر طويلاً، بعدما تقادمت الغواصة السوفييتية الطراز من فئة «كيلو» ORP Orzeł وغواصات فئة «كوبن» المنقولة عن النرويج من دون بديل. وقد اختارت وارسو التصميم السويدي A26 (فئة بليكينغه)، على أن تكون «ساب» المقاول الرئيس.
وقد طُوّر تصميم A26 للبحرية السويدية وحُسّن للعمل في مياه البلطيق الضحلة والمعقّدة صوتياً. ويعتمد على محرك «ستيرلينغ» للدفع المستقل عن الهواء، ما يتيح للغواصة البقاء غاطسة أسابيع من دون الحاجة إلى الشنركل. ومن أبرز ملامحه البوابة متعددة المهام في المقدمة، وهي حيّز يسمح بإنزال الغطاسين والمركبات المسيّرة تحت الماء واستعادتهم.
لماذا يُعدّ السونار من أغلى أجزاء الغواصة؟
لا يتحدد ثقل الغواصة القتالي بمدى هدوئها وحده، بل بـالمدى الذي تسمع إليه. فحزمة السونار الحديثة ليست مجساً واحداً بل مجموعة مصفوفات: مصفوفة مقدمة أسطوانية أو على شكل حدوة حصان، ومصفوفتان جانبيتان على جنبَي البدن، ومصفوفة مقطورة تُسحب من الخلف، ومنظومة فعّالة عالية التردد لتفادي الألغام والعوائق، وسونار اعتراض يرصد إرسال الآخرين.
والبيانات الخام من هذه المصفوفات لا تعني الكثير بمفردها. فالقيمة الحقيقية تكمن في معالجة الإشارة والتصنيف، أي في انتزاع بصمة مروحة سفينة أو غواصة أو سرب حيتان من أرضية الضجيج المحيط. وهنا تحديداً تتنافس «إيلاك»؛ فمصطلح «السونار الرقمي» يصف معماريات يحمل فيها كل عنصر من المصفوفة مُرقمِنه الخاص بدل تغذية سلسلة تناظرية.
والخبرة الإقليمية لا تقلّ أهمية عن التقنية. فبحر البلطيق من أصعب الأحواض الصوتية في العالم: ملوحة منخفضة وطبقات ملوحة حادة ومياه ضحلة تجعل منحنى سرعة الصوت يتغيّر فجأة، فيما تشوّش انعكاسات السطح والقاع مسارات الأهداف. والسونار المصمَّم لأعماق المحيط المفتوح ليس المنتج نفسه.
سلسلة توريد أوروبية متشابكة
يقدّم العقد صورة دقيقة عن آلية عمل الصناعة الدفاعية الأوروبية: مقاول رئيس سويدي («ساب») يبني غواصات لصالح البحرية البولندية، وسونارها يأتي من الفرع الألماني («إيلاك») لمجموعة بريطانية («كوهورت»). وتعمل «إيلاك»، التي تحتفل بمئويتها عام 2026، ضمن قطاع «المجسات والمؤثرات» في «كوهورت» وتتخصص في الأنظمة الهيدروصوتية البحرية.
الدلالة الإقليمية
تحوّل البلطيق إلى أحد أكثر الأحواض البحرية حساسية لدى الناتو، بعد سلسلة حوادث استهدفت البنية التحتية تحت الماء وتصاعد نشاط الغواصات. فخطوط الأنابيب وكابلات البيانات في القاع صارت تُصنَّف بنية تحتية حرجة يتعين على التخطيط العسكري تغطيتها. ومع انضمام السويد وفنلندا إلى الحلف، فإن اكتساب بولندا قدرة غواصات يعمّق مباشرةً صورة الناتو تحت سطح الحوض.
ومن زاوية أنقرة، يشير برنامج «أوركا» إلى حقيقة مألوفة: بناء الغواصات مسألة تكامل أنظمة لا تصنيع بدن. فقد سلكت تركيا هذا الطريق مع غواصات فئة «رئيس» (Type 214TN)، وهي اليوم تتولى التصميم نفسه ضمن برنامج «ميلدن» للغواصة الوطنية. ونجاح «ميلدن» سيتوقف إلى حد بعيد على مقدار ما يمكن حلّه محلياً في حزمة السونار ونظام إدارة المعركة والتحكم في البصمة الصوتية. واستثمارات «إس تي إم» و«أسيلسان» و«متكسان» في الصوتيات تحت المائية تقع في صميم هذه المعادلة — وتخصيص بولندا 140.7 مليون يورو للسونار وحده يضع رقماً واضحاً على وزن هذا النظام الفرعي داخل ميزانية أي غواصة.
المصادر
- Cohort plc — إفصاح تنظيمي وتصريح الرئيس التنفيذي آندي توميس
- Saab — مواد تعريفية ببرنامج «أوركا» وتصميم الغواصة A26
- Defence Industry Europe — «Cohort’s ELAC secures €140.7 million Saab contract for Poland’s Orka submarine sonar systems»
