الهند توقّع عقداً بقيمة 5.7 مليار دولار لثماني كورفيتات من الجيل الجديد

وقّعت وزارة الدفاع الهندية في الثاني من نوفمبر عقوداً لبناء ثماني كورفيتات من الجيل الجديد لصالح البحرية الهندية، بقيمة إجمالية بلغت 53,866.50 كرور روبية، أي ما يعادل نحو 5.7 مليار دولار.

وبموجب الاتفاقية، ستتولى شركة Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) بناء خمس سفن بعقد تبلغ قيمته نحو 32 ألف كرور روبية، فيما ستبني شركة Goa Shipyard Limited (GSL) السفن الثلاث المتبقية.

ويمثل المشروع سابقة في تاريخ البحرية الهندية؛ إذ صُمّمت الكورفيتات البالغ طولها 127 متراً بالكامل داخلياً من قبل فرق الهندسة التابعة للبحرية نفسها، بينما سيُنفَّذ البناء عبر أحواض بناء سفن حكومية جرى اختيارها بعملية تنافسية.

وستُزوَّد الكورفيتات الجديدة بصواريخ مضادة للسفن وأخرى أرض-جو، إلى جانب القدرة على دعم عمليات المروحيات. والهدف منها استبدال كورفيتات طراز Khukri وKora المتقادمة التي تجاوز عمر العديد منها ثلاثة عقود من الخدمة.

ويأتي عقد الكورفيتات كجزء من مسعى أوسع لتحديث القوة البحرية الهندية؛ إذ تشير التقارير إلى أن الهند تُجري أيضاً مفاوضات مع ألمانيا بشأن صفقة بقيمة نحو 8 مليارات دولار لستة غواصات متقدمة، في إطار خطة موازية لتجديد أسطوليها السطحي والغاطس خلال العقد المقبل.

وتتفاوت الأرقام المتداولة لقيمة عقد الكورفيتات بين وسائل الإعلام، من 5.6 إلى 6.5 مليار دولار، ويعود ذلك أساساً إلى اختلاف طرق تحويل العملة؛ أما الرقم الأساسي بالروبية، 53,866.50 كرور، فهو ثابت في مختلف المصادر.

ويُعدّ هذا العقد نموذجاً ملموساً لسياسة “الهند المعتمدة على ذاتها” (Atmanirbhar Bharat) الدفاعية؛ إذ عملت نيودلهي في السنوات الأخيرة على الحدّ من شراء المنصات الأجنبية لصالح تطوير القدرة التصميمية والإنتاجية المحلية، ويُنظر إلى تولي الفريق الهندسي التابع للبحرية تصميم السفن باعتباره أحد أوضح تجليات هذه السياسة في المجال البحري.

ولا يمثل برنامج الكورفيتات سوى أحد محاور توسع بحري أوسع نطاقاً؛ إذ تسعى البحرية في الوقت ذاته إلى زيادة قدرتها المحلية على بناء حاملات الطائرات، وبرامج بناء مدمرات وفرقاطات من جيل جديد، إلى جانب مفاوضات مع ألمانيا بشأن ست غواصات متقدمة، في إطار خطة تحديث متعددة المحاور ترتبط بردع الوجود البحري الصيني المتنامي في المحيط الهندي.

وستؤدي الكورفيتات الجديدة دوراً مختلفاً عن كورفيتات مكافحة الغواصات من طراز Kamorta الموجودة حالياً في الخدمة؛ إذ صُمّمت NGC كمنصات متعددة المهام تجمع بين الدفاع الجوي والحرب السطحية وقدرات مكافحة الغواصات في هيكل واحد. وتقدّر مصادر في القطاع الفترة الزمنية المتوقعة لتسليم أولى السفن من GRSE وGSL بنحو أربع إلى خمس سنوات من تاريخ توقيع العقد.

وأُقيم حفل توقيع العقد في نيودلهي بحضور وزير الدفاع الهندي. وشدد بيان الوزارة على أن البرنامج سيعزز ليس فقط القدرة القتالية للبحرية، بل أيضاً منظومة بناء السفن المحلية، مشيراً إلى أن مئات الشركات الدفاعية الهندية الصغيرة والمتوسطة ستكون جزءاً من شبكة الموردين الفرعيين لشركتي GRSE وGSL.

وفي إطار هدف البحرية الهندية رفع إجمالي عدد سفنها إلى أكثر من 170 سفينة بحلول ثلاثينيات القرن الحالي، ستُضاف الكورفيتات الجديدة تدريجياً إلى أسطول قائم يضم 24 كورفيتة وفرقاطة. ويصف محللون البرنامج بأنه أحد المكونات الرئيسية لاستراتيجية الهند لتوسيع قاعدتها الصناعية الدفاعية، سواء من حيث التوظيف أو نقل التكنولوجيا.

كما أفاد مسؤولون في وزارة الدفاع بأن مرحلة تصميم NGC شهدت أول استخدام واسع النطاق لأدوات الهندسة البحرية المدعومة بالذكاء الاصطناعي في برنامج سفن حربية هندي، وهو نهج تعتزم الوزارة تعميمه في مشاريع تصميم السفن المحلية المستقبلية.

المصادر

• Defense News — “India orders next-gen corvettes for $5.7b under broad naval modernization push” (نوفمبر 2026). زيارة المصدر — قيمة العقد وتوزيع أحواض البناء
• PSU Connect — “MoD Signs ₹53,866 Crore Contracts with GRSE & GSL for 8 Next Generation Corvettes” (نوفمبر 2026). زيارة المصدر — الرقم الرسمي للعقد والأطراف