إتش دي هيونداي و SIMA بيرو تُنزلان سفينة الدعم البرمائي BAP Chimbote

أقامت شركة إتش دي هيونداي الكورية الجنوبية حفل إنزال سفينة الدعم البرمائي تشيمبوتي المبنية في حوض SIMA ببيرو لصالح البحرية البيروفية.

أقامت شركة بناء السفن الكورية الجنوبية العملاقة إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة (HHI) حفل إنزال سفينة دعم إنزال من جيل جديد أُطلق عليها اسم “تشيمبوتي”، بُنيت في حوض SIMA الحكومي ببيرو، وذلك في أغسطس 2026. ويمثل الحدث محطة ملموسة في برنامج تحديث القوات البحرية البيروفية.

شهد الحفل حضورا رفيع المستوى، إذ شارك فيه رئيس بيرو، وقائد القوات البحرية البيروفية الأدميرال فيديريكو خافيير برافو دي رويدا، وسفير كوريا الجنوبية لدى بيرو، ورئيس شركة إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة جو وون-هو. ويعكس هذا الحضور اللافت الأهمية الرمزية التي يحملها المشروع في إطار العلاقة الصناعية الدفاعية بين البلدين.

تعتمد سفينة تشيمبوتي على تصميم HDL-1400 الخاص بشركة HHI لسفن الإنزال المتعددة الأغراض. وتبلغ إزاحة السفينة عند التحميل الكامل نحو 1646 طنا، بطول 58.9 مترا وعرض 13.2 مترا، ما يضعها ضمن فئة منصات الدعم البرمائي واللوجستي متوسطة الحجم. وجرت العادة على تسمية سفن هذه الفئة بأسماء مدن الموانئ البيروفية الكبرى، وتشيمبوتي تتبع هذا التقليد.

صُممت السفينة لأداء مهام نقل الأفراد والبضائع والدعم اللوجستي والاستجابة للكوارث. ونظرا لطول الساحل البيروفي وتعرضه الدوري للكوارث الطبيعية، تُعد منصات متعددة الاستخدامات من هذا النوع ذات قيمة تشغيلية معتبرة.

يعود أصل المشروع إلى أبريل 2024، حين فازت HHI بعقد من البحرية البيروفية لبناء أربع سفن: فرقاطة واحدة، وسفينة دورية بحرية واحدة، وسفينتَي دعم إنزال. وبموجب الاتفاقية، تقدم HHI حزمة التصميم والمعدات والمواد إضافة إلى الدعم الفني، بينما يتولى حوض SIMA البناء الفعلي بمساعدة HHI. ومن المقرر تسليم السفن الأربع جميعا بحلول عام 2029.

ويُنظر إلى نموذج التعاون هذا باعتباره نقطة تحول في استراتيجية كوريا الجنوبية لتصدير المنصات البحرية. فبعدما كان النموذج التقليدي يقوم على تسليم سفن جاهزة إلى الخارج، يتحول هذا المشروع نحو إطار من الإنتاج المشترك المحلي والشراكة الفنية. ونظرا لما يحمله هذا النهج من إمكانية نقل التكنولوجيا وتعزيز قدرات أحواض بناء السفن المحلية، يُترقب أن تعتمده HHI كنموذج لمشاريعها البحرية الخارجية المستقبلية.

ويمثل إنزال BAP Chimbote محطة بارزة في مسار تجديد أسطول البحرية البيروفية، إذ ستنتقل السفينة إلى مراحل التجهيز والتسليم قبل بدء مهامها التشغيلية.

وتلفت طريقة توزيع المهام بين HHI و SIMA الانتباه هي الأخرى: فالشركة الكورية الجنوبية تقدم حزمة التصميم والمعدات الحيوية والخبرة الهندسية، بينما يجري التجميع الفعلي لهيكل السفينة على الأراضي البيروفية وبأيدٍ عاملة بيروفية. ويتيح هذا الهيكل للدولة المشترية بناء قدرات حوض بناء السفن الخاص بها واكتساب خبرة عملية في البناء، ما يحول المشروع من عملية شراء بسيطة إلى شراكة صناعية طويلة الأمد.

كما أن كون السفن الأربع تنتمي إلى فئات ومهام مختلفة يوسع نطاق البرنامج: فالفرقاطة تهدف إلى تعزيز القدرة القتالية الأساسية، وسفينة الدورية البحرية تدعم المراقبة البحرية المستمرة، فيما تعزز سفينتا الدعم البرمائي القدرة اللوجستية والإنسانية. وصُمم هذا الطابع متعدد المهام لمنح البحرية البيروفية مرونة أكبر في عملياتها البحرية العسكرية والمدنية على حد سواء.