MAURIC, Bangladeş Sahil Güvenliği İçin Beş Nehir Devriye Botunun Tasarımını Üstlendi
Fransız gemi mühendisliği firması MAURIC, Norveçli NORDIC NAVAL AS ile birlikte, Bangladeş Sahil Güvenliği için beş adet 38 metrelik nehir devriye botunun (RPV-385) tasarım paketini ve ana ekipman tedarikini üstlendiği bir sözleşme kazandı. Haber, 10 Eylül 2026’da duyuruldu.
Bir Bakışta
- Tasarımcı: MAURIC (Fransa) ve NORDIC NAVAL AS (Norveç) ortaklığı
- Adet: 5 tekne, her biri 38 metre uzunluğunda, 22 knot azami hız
- Gövde çelik, üst yapı alüminyum; 30 mm uzaktan kumandalı top ile silahlandırılacak
- 27 kişiye kadar mürettebat/personel kapasitesi, 10 güne kadar görev süresi
- İnşa, Bangladeş’teki Dockyard & Engineering Works Limited tesisinde 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor
- Görev profili: kıyı gözetleme, kaçakçılıkla mücadele ve Bangladeş karasularının korunması
Arka Plan
MAURIC, sivil ve askeri gemi tasarımında uzun soluklu bir geçmişe sahip; Fransız Jandarma Deniz Birliği için Couach ile birlikte yürüttüğü VGMAR programı (24 devriye botu) gibi projelerle tanınıyor. Bangladeş Sahil Güvenliği’nin RPV-385 seçimi, firmanın daha önce operasyonel şartlarda kanıtlanmış kıyı devriye botu ailesine dayanıyor; yetkililer bu kanıtlanmış performansı, tasarımın belirleyici faktörü olarak gösteriyor.
Bangladeş, Bengal Körfezi’ndeki geniş kıyı şeridi ve nehir ağı nedeniyle hem denizde hem de nehirlerde operasyon yapabilen çok amaçlı platformlara ihtiyaç duyuyor. RPV-385’in sığ sulara uygun tasarımı ve nispeten yüksek hızı, kaçakçılık ve yasa dışı balıkçılıkla mücadelede hız kritik olduğu için önemli görülüyor. Tekneler Bangladeş’te yerel tersanede inşa edilecek; bu da teknoloji transferi ve yerel istihdam açısından ülke için ayrı bir kazanım.
Bölgesel Etki
Güney Asya’da kıyı güvenliği kapasitesinin artması, bölgedeki deniz ticaret yollarının güvenliği açısından önem taşıyor. Bangladeş’in Avrupalı tasarım firmalarıyla çalışırken üretimi yerelleştirmesi, Türkiye’nin de Ares Tersanesi ve benzeri firmalar aracılığıyla Afrika ve Güney Asya’da izlediği “yerel inşa, dışarıdan tasarım/teknoloji desteği” modeliyle paralellik taşıyor. Bu tür projeler, bölgesel sahil güvenlik pazarlarında Avrupalı tasarım firmaları ile Türk tersanelerinin zaman zaman aynı ihalelerde rakip, zaman zaman da teknoloji ortağı olarak karşı karşıya gelebileceğini gösteriyor.
Sıkça Sorulan Sorular
RPV-385 tekneleri ne zaman teslim edilecek?
İnşaatın 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor; kesin teslimat takvimi henüz kamuoyuna açıklanmadı.
Tekneler nerede inşa edilecek?
Bangladeş’teki Dockyard & Engineering Works Limited tersanesinde.
Tasarımın seçilme nedeni nedir?
MAURIC’in halihazırda operasyonel kullanımda kanıtlanmış kıyı devriye botu ailesine dayanması, Bangladeş makamları için belirleyici faktör oldu.
