DATUM’un LÜFER’i TURNAs-2026’da Suya İndi: SAT Timleri İçin 15 Kilometre Menzilli Fiber Optik Keşif ve Taarruz Aracı

19-27 Ekim tarihleri arasında Antalya Körfezi ve Doğu Akdeniz’de düzenlenen Milli İnsansız Deniz Sistemleri Tatbikatı-2026’da (TURNAs-2026), Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı SAT timleri, DATUM’un geliştirdiği LÜFER sualtı aracını ilk kez operasyonel bir senaryoda kullandı. 1,2 metre boyunda ve patlayıcı yükü hariç 13 kilogram ağırlığındaki araç, küçük bir torpidoyu andırıyor.

LÜFER, fiber optik kablo üzerinden kumanda edilen bir keşif ve isteğe bağlı taarruz aracı. Naval News’ün haberine göre araç, üzerinde taşıdığı makarada 15 kilometreye kadar fiber optik hat bulunduruyor; bu sayede kablosuz haberleşmenin yoğun elektronik harp ortamında kesintiye uğradığı durumlarda da operatörle bağlantısını koruyabiliyor. RayHaber’in aktardığı bilgilere göre DATUM, görev tipine bağlı olarak 5, 10 veya 15 kilometrelik menzil seçenekleri sunuyor.

Fiber optik güdüm ne sağlıyor?

Araç üzerindeki HD kamera, operatöre gerçek zamanlı görüntü aktarıyor; bu da kıyıya yaklaşmadan önce hedef sahayı gözlemleme imkânı veriyor. DATUM’un açıklamalarına göre LÜFER’in görevi keşif ve gözetlemeyle sınırlı değil: istenirse araç, gemi gibi hedefleri batırmayı değil, kritik bileşenlerini etkisiz hale getirmeyi amaçlayan tek kullanımlık bir taarruz platformuna dönüşebiliyor.

TURNAs-2026 senaryosunda SAT komandoları, LÜFER’i bir şişme bottan (RHIB) güvenli bir mesafeden suya bıraktı. Araç, planlanan çıkarma sahiline yaklaşmadan önce uzaktan keşif yaptı; senaryonun devamında kıyıdaki hedeflere yönelik İHA vuruşları gerçekleştirildi.

SAT timleri için taşınabilir bir sistem

LÜFER’in dikkat çeken özelliklerinden biri, tek bir personel tarafından taşınabilmesi. Bu da ayrı bir fırlatma platformuna ihtiyaç duymadan küçük timlerin aracı sahaya sokabilmesi anlamına geliyor; kumanda noktası olarak kıyı, şişme bot, helikopter ya da sualtı pozisyonları kullanılabiliyor.

KOFANA ile aynı aile, farklı ölçek

DATUM, TURNAs-2026’da LÜFER’in yanı sıra KOFANA adlı daha büyük fiber optik güdümlü bir araç da sergiledi. KOFANA, 7,1 metre boyunda, 4 ton su altı deplasmanına sahip ve tek bir Malaman deniz mayınını (700 kilograma kadar) taşıyabiliyor; fiber optik hattı 80 kilometreye kadar uzanabiliyor ve azami 10 knot hız yapabiliyor. İki araç aynı yazılım ve fiber optik haberleşme altyapısını paylaşıyor; ancak LÜFER komando ölçeğinde taşınabilir keşif/taarruz görevine odaklanırken, KOFANA gizli mayın yerleştirme görevi için tasarlandı.

Şirketin açıklamasına göre her iki sistem de DATUM’un kendi özkaynaklarıyla geliştirildi. TURNAs-2026, 17 firmadan 41 insansız sistemin, 18 gemi ve çeşitli hava unsurlarının katılımıyla gerçekleşti; tatbikatın hedefleri arasında yeni teknolojilerin sahada denenmesi ve mürettebatlı-insansız sistemler arasındaki birlikte çalışabilirliğin geliştirilmesi yer aldı.

Tatbikat, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın insansız sistemleri tek bir ortak harekat resminde birleştirme hedefinin sahadaki ilk büyük sınavlarından biri oldu. TURNAs-2026 kapsamında HAVELSAN’ın ADVENT Müşterek Harekat Resmi (COP) altyapısı, denizde, karada ve havada görev yapan 40’tan fazla aracı tek bir ekranda birleştirdi; LÜFER’in sağladığı keşif verisi, bu geniş resmin sualtı bacağını tamamlayan unsurlardan biri olarak değerlendirilebilir.

Türk savunma sanayiinde sualtı insansız sistemler alanı son yıllarda hızla büyüyor. DATUM’un ÇAMD mini denizaltısı ve test sistemleri gibi ürünleri şirketin bu alandaki birikimini gösteriyor; LÜFER ve KOFANA ise bu birikimin komando harekatından mayın harbine uzanan farklı ölçeklerdeki yeni uygulamaları olarak öne çıkıyor.

Fiber optik güdümün tercih edilmesinin arkasındaki temel gerekçe, kıyı savunma sistemlerinin günümüzde yaygın biçimde elektronik harp ve karıştırma (jamming) kabiliyetleriyle desteklenmesi. Kablosuz kumandalı sualtı araçları bu tür ortamlarda sinyal kaybı riskiyle karşı karşıya kalırken, LÜFER’in fiziksel kablo bağlantısı, görev süresince operatör kontrolünün kesintisiz sürmesini garanti ediyor. Bu özellik, aracı özellikle yoğun elektronik harp tehdidi altındaki kıyı ve liman bölgelerinde kullanım için öne çıkarıyor.

DATUM’un LÜFER ve KOFANA’yı özkaynaklarıyla geliştirmiş olması da dikkat çekici bir detay. Şirket, daha önce TRANÇA mini taarruz denizaltısı, GURNARD derin dalış aracı ve ÇAMD test platformu gibi ürünlerle sualtı savunma teknolojilerinde isim yapmıştı; LÜFER ve KOFANA bu birikimin komando ölçeğinden mayın harbine uzanan en yeni halkaları olarak konumlanıyor.

LÜFER’in sahaya çıkışı, Türk savunma sanayiinin insansız sualtı araçlarındaki yelpazesini büyük mayın harbi platformlarından komando ölçeğindeki taşınabilir sistemlere kadar genişlettiğini gösteriyor. Fiber optik güdümün elektronik harp ortamında sağladığı dayanıklılık, özellikle kıyı keşfi ve özel harekat senaryolarında aracı diğer kablosuz kontrollü sistemlerden ayıran temel unsur olarak öne çıkıyor.

Şirket ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, LÜFER’in tatbikattaki performansına ilişkin ayrıntılı bir değerlendirme sonucu henüz paylaşmadı; bu da aracın seri üretime geçiş takvimi konusunda şimdilik net bir açıklama bulunmadığı anlamına geliyor. Buna karşın TURNAs-2026’da sergilenen diğer örneklerde görüldüğü gibi, tatbikatlarda test edilen platformların kısa sürede envantere girme eğiliminde olduğu Türk savunma sanayiinin son dönem pratiği, LÜFER için de benzer bir sürecin izlenebileceğine işaret ediyor.

Kaynaklar

• Naval News, “DATUM LÜFER Reconnaissance/Attack UUV Showcased in Turkish Naval Exercise”, Tayfun Özberk, 29 Ekim 2026 — teknik özellikler, fiber optik menzil ve tatbikat senaryosu detayları için kullanıldı. Habere ulaşın
• RayHaber, “LÜFER Sualtı Aracı TURNAS-2026 Tatbikatında İlk Kez Kullanıldı”, 28 Ekim 2026 — menzil seçenekleri (5/10/15 km) ve tatbikatın genel kapsamı için kullanıldı. Habere ulaşın