HÜRKUŞ-II İçin Kabul Tarihi Belli Oldu: 28 Eylül’de TUSAŞ Kahramankazan’da Teslim Alınacak
HÜRKUŞ-II, 28 Eylül 2026’da TUSAŞ Kahramankazan tesislerinde Hava Kuvvetleri’ne resmen kabul edilecek. (Görsel: TUSAŞ resmi galeri)
Millî Savunma Bakanlığı, HÜRKUŞ-II’nin Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterine giriş sürecinde aylardır beklenen soruyu bugün yanıtladı: uçağın kabul faaliyeti kesin bir tarihe bağlandı. MSB Bakanlık Sözcüsü Tuğamiral Zeki Aktürk, 24 Eylül 2026 sabahı TCG Anadolu güvertesinde düzenlenen haftalık basın bilgilendirme toplantısında, “Yeni nesil temel eğitim uçağımız HÜRKUŞ-II’nin kabul faaliyeti 28 Eylül’de Sayın Hava Kuvvetleri Komutanımızın da katılımıyla TUSAŞ Kahramankazan tesislerinde icra edilecektir” dedi.
Açıklama, Denizkurdu-I/2026 Tatbikatı kapsamındaki Seçkin Gözlemci Günü’nde, Muğla açıklarında konuşlu TCG Anadolu üzerinde yapıldı. Böylece HÜRKUŞ’un envantere ne zaman gireceğine dair daha önce belirsizliğini koruyan takvim, ilk kez somut bir gün ve mekâna bağlanmış oldu.
Kabul faaliyeti 28 Eylül 2026’da TUSAŞ Kahramankazan tesislerinde, Hava Kuvvetleri Komutanı’nın katılımıyla gerçekleştirilecek. Uçak, 9 Eylül 2026’da yerli ve özgün geliştirilen bir hava platformuna Türkiye’de ilk kez verilen Askerî Tip Sertifikası’nı almıştı.
HÜRKUŞ-II nedir?
HÜRKUŞ-II, TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRKUŞ ailesinin güncellenmiş aviyonik ve sistem mimarisine sahip temel eğitim uçağı varyantı. Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın pilot eğitim müfredatının ilk basamağını oluşturacak; HÜRJET’in devreye girmesiyle genç pilot adayları eğitim sürecine HÜRKUŞ-II ile başlayacak. Uçak ilk uçuşunu 30 Aralık 2024’te tamamlamıştı.
Neden önemli?
28 Eylül’deki kabul faaliyeti, sertifikasyonu tamamlanmış bir platformun fiilen Hava Kuvvetleri’ne teslim sürecinin başladığı anlamına geliyor. Bugüne kadar HÜRKUŞ-II’nin envantere giriş takvimi yalnızca “ilk 15 uçağın 2025, kalan kısmının 2027 yılına kadar” teslim edileceği yönünde genel bir hedefle sınırlıydı; resmî ağızdan somut bir teslim/kabul günü daha önce açıklanmamıştı. Bu açıklama, o boşluğu dolduran ilk somut milat.
Kronoloji
Uçak, 9 Eylül 2026’da Türkiye’de yerli ve özgün geliştirilen bir hava platformuna ilk kez verilen Askerî Tip Sertifikası’nı almıştı. (Görsel: TUSAŞ resmi galeri)
- 30 Aralık 2024: HÜRKUŞ-II ilk uçuşunu tamamladı.
- 9 Eylül 2026: SSB ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı personelinden oluşan Sertifikasyon Kurulu, uçağa Askerî Tip Sertifikası verdi — Türkiye’de yerli ve özgün geliştirilen bir hava platformuna bu belgenin verilmesi ilk kez gerçekleşti.
- 11 Eylül 2026: Sertifikasyon kamuoyuna duyuruldu.
- 24 Eylül 2026: MSB Sözcüsü Tuğamiral Zeki Aktürk, kabul faaliyetinin tarihini ve yerini açıkladı.
- 28 Eylül 2026 (planlanan): Kabul faaliyeti, TUSAŞ Kahramankazan tesislerinde Hava Kuvvetleri Komutanı’nın katılımıyla icra edilecek.
Sertifikasyon süreci nasıl işledi?
Askerî Tip Sertifikası çalışmaları 12 ayrı disiplinde yürütüldü; 1.790 sertifikasyon gereksinimi doğrulandı, 950 kanıt dokümanı incelendi ve 38’i laboratuvar, 71’i yer, 44’ü uçuş olmak üzere toplam 153 sertifikasyon testi gerçekleştirildi. Süreçte SSB Kalite-Test ve Sertifikasyon Dairesi Başkanlığı’ndan 7, SSB adına TR Uçuşa Elverişlilik (TRUE) firmasından 16, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’ndan 5 ve Millî Savunma Bakanlığı’ndan 12 sertifikasyon uzmanı görev aldı.
Üretici ve proje ilişkisi
Uçağın üreticisi TUSAŞ; kabul faaliyeti de şirketin Ankara Kahramankazan tesislerinde yapılacak. Sertifikasyon sürecinin sahibi ise Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) — kurul, SSB ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı personelinden oluşuyor. Programın avionik altyapısında ASELSAN’ın ürettiği çok sayıda sistem yer alıyor; pilot eğitiminin yer bileşeninde ise HAVELSAN’ın geliştirdiği HÜRKUŞ simülatörü kullanılıyor.
Envanter ve kullanıcı
Hava Kuvvetleri Komutanlığı için toplam 55 HÜRKUŞ-II tedarik edilmesi planlanıyor. Sipariş planına göre bu adedin bir bölümü 2025, kalanı 2027 yılına kadar teslim edilecek; 28 Eylül’deki kabul faaliyeti, bu takvimin fiilen işlemeye başladığının resmî teyidi niteliğinde. Uçağın teknik performansına dair merak edilen menzil ve hız değerleri için HÜRKUŞ’un menzili ve azami hız verileri ayrı başlıklarda derlenmişti.
İhracat tarafında HÜRKUŞ ailesinin önceki versiyonları için çeşitli ülkelerle görüşmeler yürütülmüş olsa da, HÜRKUŞ-II’ye özgü doğrulanmış bir ihracat anlaşması bulunmuyor; bu başlık teslimatların fiilen başlamasıyla birlikte yeniden gündeme gelebilir.
