Helicóptero GÖKBEY (T625): características, motor TS1400, misiones y desarrollo

El GÖKBEY (designación militar T625) es un helicóptero utilitario multipropósito de clase 6 toneladas con dos motores turboeje, diseñado y fabricado por Turkish Aerospace (TUSAŞ). Es una de las plataformas insignia del programa de helicópteros nacionales de Turquía: un mismo fuselaje puede transportar tropas y carga, evacuar heridos, realizar búsqueda y rescate, combatir incendios y trasladar personalidades. Con una cabina de cristal moderna, un piloto automático digital de 4 ejes y un contenido nacional creciente, el GÖKBEY está pensado para servir tanto a las Fuerzas Armadas turcas como a organismos civiles.

¿Para qué sirve el GÖKBEY?

El GÖKBEY sigue la filosofía «una plataforma, muchas misiones». El mismo fuselaje se reconfigura para transporte militar, carga, ambulancia aérea (MEDEVAC), búsqueda y rescate (SAR), traslado VIP, operaciones en alta mar y lucha contra incendios. Esa flexibilidad permite unificar flotas mixtas en una sola familia y reducir costes de instrucción y sostenimiento.

¿Por qué el T625 pasó a llamarse GÖKBEY?

Conocido durante su desarrollo como T625, el helicóptero recibió el nombre «GÖKBEY» el 12 de diciembre de 2018, anunciado por el presidente Recep Tayyip Erdoğan en la Cumbre de la Industria de Defensa. El nombre, de raíz turca, combina «gök» (cielo/azul) con «bey» (un título histórico de nobleza). «T625» sigue siendo la designación técnica/militar y «GÖKBEY» el nombre público y de servicio.

Características técnicas del GÖKBEY

Motor del GÖKBEY: CTS800 hoy, TS1400 nacional mañana

Los GÖKBEY de serie vuelan hoy con dos turboejes LHTEC CTS800-4AT (unos 1.373 shp / 1.024 kW cada uno, con FADEC). El objetivo estratégico es migrar la plataforma al motor totalmente nacional TEI TS1400. El GÖKBEY realizó su primer vuelo con el TS1400 el 19 de abril de 2023, un hito hacia la fórmula «fuselaje nacional, motor nacional».

El TS1400 —primer motor de helicóptero desarrollado en Turquía— usa un compresor centrífugo de dos etapas, una turbina de dos etapas, relación de compresión 12:1 y 1.400 °C de temperatura de entrada a turbina. El programa arrancó el 7 de marzo de 2017 y el motor se presentó el 11 de diciembre de 2020.

Misiones y operadores

Las misiones oficiales incluyen transporte militar, carga, ambulancia aérea (MEDEVAC), búsqueda y rescate (SAR), traslado VIP, operaciones offshore y extinción de incendios. A mediados de 2026 la plataforma está asignada a la Gendarmería, el Ejército de Tierra, la Fuerza Aérea, la Guardia Costera, la Dirección General de Seguridad y el Ministerio de Salud (ambulancia aérea).

Cronología de desarrollo y entregas

La primera unidad de serie (J6004) es unos 200 kg más ligera que los prototipos e incorpora mejores paneles de mantenimiento, una cubierta de cabina deslizante en dos partes, puertas aptas para paracaidistas y aviónica actualizada. El paquete de 57 aparatos pedido en IDEF 2025 se prevé entregar desde 2028 con motores nacionales TS1400, e incluye seis unidades para la Guardia Costera.

Por qué importa el GÖKBEY

A medida que se nacionalizan fuselaje, motor, aviónica y software, el GÖKBEY reduce la dependencia exterior de Turquía y —cuando culmine la transición al TS1400— habilita seguridad de suministro y libertad de exportación. Su diseño multipropósito permite que un solo tipo cubra decenas de necesidades militares y civiles.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué es el GÖKBEY? Un helicóptero utilitario multipropósito bimotor de 6 t de TUSAŞ (designación T625).

¿Cuántas personas lleva? Dos tripulantes y 12 pasajeros.

¿Qué motor usa? De serie, 2× LHTEC CTS800-4AT (~1.373 shp); el TS1400 nacional entrega 1.400 shp al despegue.

¿Velocidad y alcance? Crucero 297 km/h; alcance 740 km (948 km con tanque auxiliar).

¿Cuándo voló por primera vez? El 6 de septiembre de 2018; con el TS1400, el 19 de abril de 2023.

¿Quién lo opera? Gendarmería, Ejército de Tierra, Fuerza Aérea, Guardia Costera, policía y Ministerio de Salud (ambulancia aérea).