España aprueba 1.786 millones de euros para el programa de corbetas EPC de Navantia
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el 30 de octubre el Real Decreto 922/2026, que aprueba un anticipo reembolsable de 1.786 millones de euros a Navantia para la variante española del programa European Patrol Corvette (EPC). El decreto fija el calendario de financiación de un programa de seis corbetas, pero no adjudica un contrato de construcción ni revela el coste total de los buques.
Pagos repartidos en seis años
Según el decreto, el anticipo de 1.786 millones de euros a interés cero se desembolsará así: 156 millones en 2026, 307 millones en 2027, 382 millones en 2028, 333 millones en 2029, 307 millones en 2030 y 301 millones en 2031. Los desembolsos dependen de los hitos del programa certificados por el Ministerio de Defensa. La cifra representa la mayor parte de los 2.196 millones de euros que el Ministerio de Industria y Turismo ha destinado a tres programas navales.
El sistema de combate SCOMBA y el mando y control nacional
El decreto también detalla la arquitectura de mando y control nacional para la variante española del EPC: el sistema de gestión de combate SCOMBA, el sistema de control de plataforma SICP y el sistema de control de comunicaciones SICC. Los buques también contarán con capacidad de despliegue de vehículos aéreos y navales no tripulados, guerra electrónica, resiliencia cibernética, mantenimiento predictivo y un concepto de gemelo digital. Se persiguen capacidades «avanzadas» en defensa antiaérea, guerra antisubmarina y guerra de superficie; un posible radar aéreo 4D de tipo AESA sigue en fase de I+D nacional, sin que el decreto mencione fabricante alguno.
Vínculos con OCCAR y el Fondo Europeo de Defensa
El programa EPC nació al amparo de la Cooperación Estructurada Permanente (PESCO) y el Fondo Europeo de Defensa, con la gestión del proyecto a cargo de OCCAR, la Organización Conjunta de Cooperación en materia de Armamento. La primera fase del programa, MMPC (Corbeta de Patrulla Modular y Multirrol), arrancó en octubre de 2023 con un presupuesto de 87 millones de euros. Se espera que la segunda fase, EPC2, que cubre el periodo 2026-2029, reciba hasta 154,5 millones de euros de financiación de la UE. En febrero de 2026, Navantia y la italiana Fincantieri firmaron un memorando de entendimiento para crear una empresa conjunta para el programa EPC, el primer paso concreto hacia la alineación de las vías industriales italiana y española del programa.
La pregunta de «qué corbetas» sigue sin respuesta
Aunque el decreto financia seis buques, no aclara si serán copias exactas del diseño europeo compartido del EPC o una variante específica para España. La prensa de defensa española ha subrayado especialmente que el decreto no es un contrato de construcción, sino pura financiación industrial; no se ha dado confirmación oficial sobre cuándo Navantia llevará los buques a la fase de puesta de quilla ni qué necesidades concretas de la Armada española cubrirá el programa. Navantia trabaja actualmente en el cuarto casco de la clase de fragatas F-110 en sus instalaciones de Ferrol, y cómo se integrarán las corbetas EPC en esa línea de producción sigue siendo otra incógnita.
Parte de una modernización de flota más amplia
Ese mismo día, el Ministerio de Defensa español presentó además un programa de modernización independiente que abarca 20 buques de la Armada (PEM). Ese programa cubre buques anfibios, patrulleros de las clases BAC y BAM, y submarinos de la clase S-80, con planes para resolver problemas de obsolescencia detectados en hasta 14 sistemas a bordo de los submarinos. El programa de corbetas EPC constituye el brazo de combatientes de superficie de este esfuerzo más amplio de renovación de la flota, lo que implica que Navantia deberá gestionar cargas de trabajo simultáneas en sus líneas de fragatas, corbetas y submarinos en los próximos años.
Implicaciones para la industria naval europea
El EPC es uno de los pocos esfuerzos europeos por cubrir las necesidades de corbetas de varias armadas mediante un diseño compartido único. La decisión de financiación del tramo español del programa ilustra el equilibrio entre los objetivos de integración industrial de defensa de la UE y el deseo de los estados miembros de preservar la capacidad de sus astilleros nacionales: se busca mantener sistemas nacionales como SCOMBA junto con las economías de escala que ofrece un diseño común. Dado que la familia turca MİLGEM compite en el mercado de exportación en un segmento similar, el coste final y el desempeño en la entrega del EPC servirán como referencia comparativa en el mercado de buques de combate de gama media en los próximos años.
Fuentes
- Infodefensa.com, «Seis corbetas construirá Navantia para la Armada, que incorporarán drones y el sistema de combate SCOMBA con capacidades antiaéreas y antisubmarinas», 30 de octubre de 2026 — infodefensa.com. Fuente principal de este reportaje; el contenido del Real Decreto 922/2026, las cifras de financiación, el calendario anual de desembolsos y el alcance del programa proceden de esta noticia.
