Fincantieri y PT PAL firman un memorando para modernizar el primer portaaviones de Indonesia, el KRI Sriwijaya
Resumen: El astillero italiano Fincantieri y el astillero estatal indonesio PT PAL firmaron en Yakarta, el 28 de septiembre de 2026, un memorando de entendimiento que establece un marco de cooperación para el futuro programa de modernización del KRI Sriwijaya, el primer portaaviones de la Armada de Indonesia y ex portaaviones italiano Giuseppe Garibaldi.
Ceremonia de firma en Yakarta
El memorando fue firmado por Mauro Manzini, vicepresidente de Ventas de la División de Buques Navales de Fincantieri, y Djenod Kaharuddin, director general de PT PAL Indonesia. Ambas partes indicaron que definirán conjuntamente el alcance de los trabajos de modernización y el reparto de responsabilidades.
El consejero delegado de Fincantieri, Pierroberto Folgiero, señaló que el acuerdo refleja la sólida relación entre Italia e Indonesia en los sectores naval y de defensa, y describió al sudeste asiático como un mercado central en las ambiciones regionales de largo plazo de la compañía.
Sistemas de nueva generación para un casco de 40 años
Rebautizado como KRI Sriwijaya, el buque entró en servicio en 1985 como crucero portaaviones construido en el astillero de Fincantieri en Monfalcone para la Armada italiana. Llegó a aguas indonesias a comienzos de septiembre, convirtiéndose en el primer portaaviones del país.
Se prevé que la modernización incluya una evaluación exhaustiva del estado del buque de 40 años, la identificación de tecnologías obsoletas y la integración de la plataforma existente con nuevos sistemas de sensores, propulsión y armamento, lo que en la práctica supone dotar a un casco de generación anterior de capacidad de combate moderna.
La estrategia de adquisiciones multiproveedor de Indonesia
Mientras coopera con Italia en el proyecto del portaaviones, Indonesia también ha recurrido a proveedores turcos para su fuerza aérea y su flota de aeronaves no tripuladas: el país firmó previamente un acuerdo de exportación para el caza no tripulado KIZILELMA de Baykar y ha mantenido conversaciones sobre el caza KAAN de TUSAŞ. El acuerdo del KRI Sriwijaya es así otro ejemplo de la estrategia de Yakarta de adquirir plataformas de varios países en lugar de depender de un único proveedor.
Para la Armada de Indonesia, el acuerdo ejemplifica un enfoque que incorpora una plataforma existente al servicio mediante su modernización, en lugar de construir un portaaviones nuevo desde cero, una vía que suele resultar más barata y rápida que lanzar un programa de portaaviones nuevo.
Por qué es relevante
El memorando todavía no es un contrato de modernización vinculante; se espera que el proceso de precisar el alcance y las responsabilidades continúe en el próximo período. Aun así, el acuerdo confirma la estrategia de Fincantieri de asumir también el soporte del ciclo de vida de las plataformas que vende fuera de Italia.
Para Indonesia, el KRI Sriwijaya es más que un logro simbólico en el equilibrio naval regional: será también una prueba de la capacidad del país para modernizar e integrar simultáneamente plataformas procedentes de distintos proveedores.
Fuentes
- Naval News, «Fincantieri and PT PAL Indonesia sign agreement for the modernization of ex-Giuseppe Garibaldi», 28 de septiembre de 2026, navalnews.com — usada para la ceremonia de firma, las partes involucradas y el alcance del memorando.
- ANTARA News, «PT PAL prepares upgrades for aircraft carrier Giuseppe Garibaldi», 28 de septiembre de 2026, en.antaranews.com — usada para las declaraciones de la parte indonesia.
- Naval Today, «Fincantieri, PT PAL to modernize former Italian aircraft carrier», 28 de septiembre de 2026, navaltoday.com — usada para los antecedentes técnicos del buque y la confirmación del alcance de la modernización.
