¿Qué es el YÖRÜK 4×4? El blindado ligero de Nurol Makina: características, uso policial y exportaciones
El YÖRÜK 4×4 es el vehículo blindado táctico ligero de Nurol Makina, un derivado compacto del EJDER YALÇIN probado en combate que se ha convertido, casi en silencio, en una de las exportaciones de movilidad protegida más exitosas de Turquía. Comercializado en el exterior como NMS 4×4, lo ha comprado Estonia para su 2.ª Brigada de Infantería y también Catar, mientras que en Turquía la SSB lo registra con la Policía Nacional como usuario.
De un vistazo
| Constructor | Nurol Makina, Ankara |
|---|---|
| Usuario en Turquía | Dirección General de Seguridad (Policía Nacional), según la SSB |
| Estado del programa | Diseño financiado por la empresa; en producción en serie |
| Contratos clave | Estonia, unas 100 unidades (octubre de 2023); Catar, unas 100 (2017) |
| Contenido local | Sin cifra oficial; diseño y propiedad intelectual turcos |
| Debut | IDEF 2017, Estambul |
¿Qué es el YÖRÜK 4×4?
Nurol Makina se propuso reunir la protección antiexplosiva de tipo MRAP en un vehículo más ligero y rápido. El resultado es un diseño monocasco con casco en V de unas 8 toneladas en vacío, con unas 4 toneladas de margen de carga para torretas, sensores o lanzamisiles. Ese margen permite que el mismo casco sirva como vehículo de operaciones especiales de policía, plataforma de reconocimiento o portador antitanque.
Nurol lo ofrece en configuraciones de transporte blindado de personal, portador de misiles, defensa antiaérea, antitanque, reconocimiento, SWAT, pickup de cabina simple y doble y radar. Una versión de distancia entre ejes ampliada, mostrada en IDEF 2023, elevó las plazas de siete a once.
Características principales
Mide 4,9 m de largo, 2,4 m de ancho y 2,1 m de alto, y pesa unas 8 toneladas en vacío y cerca de 10 toneladas brutas. La capacidad es de nueve ocupantes en la versión base y hasta once en la de distancia ampliada. El grupo motopropulsor es un diésel de 300 hp y 813 Nm con transmisión automática y tracción 4×4 permanente, con una velocidad de hasta 140 km/h según el fabricante y un alcance de unos 700 km. Supera pendientes del 70 %, laderas del 40 %, escalones de 0,5 m, zanjas de 0,9 m y vadea 90 cm. La protección incluye minas, artefactos explosivos improvisados y explosiones laterales con blindaje compuesto escalable, y el armamento puede ser una estación remota con ametralladora de 7,62 o 12,7 mm o lanzagranadas de 40 mm, con opciones antitanque y antiaéreas.
Sus competidores incluyen el Oshkosh JLTV, el Iveco LMV, el Arquus Sherpa Light y el SandCat de Plasan. El YÖRÜK ofrece de nueve a once plazas, casco en V y alta velocidad en carretera en un paquete de unas 10 toneladas, una combinación que resultó lo bastante competitiva como para ganar la licitación de un ejército de la OTAN.
Programa, servicio y exportaciones
El vehículo lo diseña y fabrica Nurol Makina ve Sanayi A.Ş. en Ankara. Debutó en IDEF 2017 y, según fuentes turcas, entró en producción en serie en 2018. Informes turcos de junio de 2023 identificaron al servicio de protección presidencial como primer operador nacional, con vehículos equipados con la estación SARP ZAFER de ASELSAN. No se ha divulgado cuántos vehículos han recibido las fuerzas de seguridad turcas.
En exportaciones, el Ejército de Catar encargó unos 100 vehículos en 2017 y realizó un pedido adicional para sus fuerzas especiales en marzo de 2018. El gran contrato llegó el 18 de octubre de 2023, cuando el Centro de Inversiones de Defensa de Estonia firmó por unos 100 NMS 4×4, por unos 70 millones de euros. Imágenes de fuentes abiertas lo documentan además con las fuerzas de Chad desde 2018. Nurol afirma haber firmado contratos del YÖRÜK con cinco países, incluidos clientes europeos, y presentó el derivado más ligero NMS-L en FEINDEF 2025 en Madrid.
El éxito del YÖRÜK en Estonia, Catar y otros mercados demuestra que el diseño y la propiedad intelectual turcos pueden competir en la categoría de blindados ligeros occidentales.
Fuente: Envanter Medya
