Saab quiere producir más de 300 radares Giraffe 1X al año ante la demanda antidrón

Saab aspira a elevar la producción de su radar antidrón Giraffe 1X por encima de las 300 unidades anuales. La compañía fabricó 100 radares en el primer semestre de 2026 y produce ya por adelantado, sin esperar contratos.

De un Vistazo

Saab fabricó 100 Giraffe 1X en el primer semestre de 2026; el objetivo supera las 300 unidades anuales.
El CEO Mikael Johansson: llegar a 300 radares al año genera «el gran efecto de escala».
La empresa produce de forma proactiva, sin contratos firmados, para acortar plazos de entrega.
En Ucrania opera de forma autónoma y dentro del sistema Tridon Mk2 contra drones tipo Shahed.
Radar en banda X con 75 km de alcance, menos de 300 kg y montaje sobre pickups.

Producir antes de firmar

Según Defense Express, Saab ha dado el paso inusual de fabricar en serie el Giraffe 1X sin contratos firmados, apostando a que el stock disponible, la compra de componentes al por mayor y los plazos cortos de entrega ganarán pedidos en un mercado transformado por la amenaza de los drones. La compañía produjo 100 radares en los primeros seis meses de 2026.

Su CEO, Mikael Johansson, sostiene que alcanzar los 300 radares anuales generaría «el gran efecto de escala». La guerra de Ucrania y el rearme global han disparado la demanda de detección de amenazas aéreas en todos los mercados.

Probado en Ucrania

Los Giraffe 1X se entregan a las Fuerzas de Defensa ucranianas como sensores autónomos y también integrados en el sistema antiaéreo artillado Tridon Mk2, principalmente contra drones de ataque tipo Shahed. El radar en banda X alcanza los 75 km, pesa menos de 300 kg, se instala en plataformas ligeras tipo pickup y detecta simultáneamente drones, aeronaves y fuego de mortero.

El sistema ya sirve en Francia, Dinamarca, Reino Unido, Lituania, Suecia y Estados Unidos.

¿Por qué es importante?

Los drones de ataque baratos han llevado la demanda de radares a niveles sin precedentes. Que Saab fabrique sin pedidos en firme indica que el modelo tradicional de «primero el contrato» empieza a ceder ante la urgencia de la era del dron.