L3Harris completa las pruebas de la Marina de EE. UU. para FleetLink
La empresa estadounidense de electrónica de defensa L3Harris Technologies anunció el 12 de noviembre de 2026 que ha completado las pruebas operativas de la Marina de EE. UU. de su sistema de comunicaciones FleetLink a bordo de un destructor de misiles guiados de la clase Arleigh Burke. La prueba debía confirmar si el sistema cumple los requisitos de comunicaciones de la Armada en condiciones reales a bordo.
FleetLink se desarrolló bajo el contrato de 2023 de la Marina para el «clúster de radio modular y escalable» (Scalable, Modular Radio Cluster, SMRC). El sistema combina radios definidas por software, múltiples formas de onda, funciones de integración de datos y la última capacidad criptográfica de L3Harris certificada por la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) de EE. UU. Se ofrece en tres configuraciones: un sistema de alta frecuencia (HF) de cuatro canales, un sistema multibanda de cuatro canales y un sistema multibanda para submarinos.
Faisal Munir, presidente de Comunicaciones de Misión Crítica de L3Harris, afirmó que los resultados confirman que la interoperabilidad es un requisito fundamental para las operaciones, cada vez más complejas, de la Armada, y que el sistema demostró una comunicación fluida entre plataformas de superficie y submarinas en condiciones operativas reales.
FleetLink está pensado para sustituir los equipos de radio más antiguos de los buques. Uno de los sistemas vigentes, el AN/USQ-195(V) Battle Force Tactical Network (BFTN), ofrece una red HF a 19,2 kbps con un alcance de unos 370 km y una red UHF a 64 kbps con un alcance de unos 37 km. A esas velocidades, transferir un archivo de 1 MB tarda unos siete minutos por HF o unos dos minutos por UHF, lo que obliga a priorizar mensajes cortos frente a imágenes o datos de sensores.
¿Qué cambia con este avance?
Mantener la comunicación entre buques cuando los enlaces satelitales se interfieren o se pierden es cada vez más crítico para las armadas de la OTAN, a medida que crecen las capacidades rusas y chinas de guerra electrónica y antisatélite. La arquitectura multibanda de FleetLink, respaldada por criptografía certificada por la NSA, es un punto de referencia no solo para la Marina de EE. UU., sino también para las armadas aliadas que operan destructores similares basados en Aegis.
La prueba también ofrece un punto de comparación útil para el propio esfuerzo turco en comunicaciones resilientes: los sistemas navales de comunicación y mando y control desarrollados por HAVELSAN y ASELSAN afrontan un reto similar, reducir la dependencia de los satélites mientras aumentan la velocidad de datos en las bandas HF y UHF. Las mejoras demostradas por FleetLink marcan dónde se sitúa hoy ese umbral tecnológico.
Completar la prueba no equivale a entrar en servicio. Ni L3Harris ni la Marina han publicado un calendario de producción ni han indicado qué buques recibirían el sistema primero, por lo que el anuncio debe leerse como un hito de evaluación operativa y no como una decisión de adquisición.
Preguntas frecuentes
¿En qué clase de buque se probó FleetLink?
En un destructor de misiles guiados de la clase Arleigh Burke; L3Harris no identificó el buque concreto.
¿En cuántas configuraciones se fabrica FleetLink?
En tres: un sistema HF de cuatro canales, un sistema multibanda de cuatro canales y un sistema multibanda para submarinos.
¿Cuándo entrará FleetLink en servicio en la flota?
No se ha anunciado calendario de producción ni instalación; la prueba completada marca el fin de la evaluación operativa, no una decisión de compra.
¿Bajo qué contrato se desarrolló FleetLink?
Bajo el contrato de 2023 de la Marina de EE. UU. para el «clúster de radio modular y escalable» (SMRC).
Fuentes: L3Harris Technologies, «L3Harris Demonstrates Maritime Interoperability with FleetLink Communications During US Navy Testing» (nota de prensa, 12 de noviembre de 2026, l3harris.com) — fuente primaria de las especificaciones del sistema y la declaración del directivo. Army Recognition, «US Navy completes FleetLink communications trials aboard Arleigh Burke-class destroyer» (Jérôme Brahy, 14 de noviembre de 2026, armyrecognition.com) — utilizado para el contexto técnico y la comparación con los sistemas existentes.
