Rivales del KAAN: comparativa con F-35, KF-21 y Su-57 (2026)
Los rivales del KAAN son los principales programas de caza de quinta generación: el F-35 Lightning II de Estados Unidos, el KF-21 Boramae de Corea del Sur y el Su-57 Felon de Rusia. De ellos, solo el F-35 y el Su-57 están en servicio operativo; el KAAN realizó su primer vuelo el 21 de febrero de 2024 y es un prototipo en fase de desarrollo. El KAAN es un avión de combate bimotor de baja observabilidad (furtivo) del que TUSAŞ es contratista principal. En estas comparaciones no debe mezclarse el estado verificado del programa con valores de rendimiento aún no divulgados oficialmente.
| El KAAN y sus rivales — ficha comparativa | |
|---|---|
| KAAN (Turquía) | TUSAŞ — quinta generación, bimotor, en desarrollo |
| F-35 Lightning II (EE. UU.) | Lockheed Martin — quinta generación, monomotor, operativo (desde 2015) |
| KF-21 Boramae (Corea del Sur) | KAI — generación 4,5, bimotor, ensayos / producción inicial |
| Su-57 Felon (Rusia) | Sukhoi — quinta generación, bimotor, servicio operativo limitado |
| Motor del KAAN (prototipo) | 2× General Electric F110; se busca el nacional TEI TF-35000 |
| Radar del KAAN | Radar AESA nacional de ASELSAN (en desarrollo) |
| Armamento del KAAN | Mayormente en bahía interna (objetivo furtivo) |
| Rendimiento exacto del KAAN | Alcance / velocidad / carga bélica no divulgados oficialmente |
¿Cuáles son los rivales del KAAN?
El KAAN es un programa de caza de quinta generación, por lo que sus rivales son aviones de la misma clase. En el mercado internacional, el KAAN suele compararse con tres programas principales: el F-35 Lightning II de Estados Unidos, el KF-21 Boramae de Corea del Sur y el Su-57 Felon de Rusia. En ocasiones también se incluyen el J-20 chino y los futuros programas de sexta generación (GCAP, NGAD). No obstante, los aviones con los que más se contrasta el KAAN son el F-35, el KF-21 y el Su-57, desarrollados en un marco temporal parecido o dirigidos a mercados de exportación similares.
La distinción clave en esta comparación es la madurez del programa: el F-35 está operativo desde 2015 y, con más de 1.000 unidades construidas, es el caza de quinta generación más extendido; el Su-57 presta servicio en cantidades limitadas; el KF-21 se halla en ensayos y producción inicial; y el KAAN realizó su primer vuelo en 2024 y todavía es un prototipo que no ha entrado en producción en serie. Por eso, al comparar el KAAN con sus rivales, deben leerse por separado las capacidades objetivo del KAAN y las capacidades operativas ya probadas de los demás.
¿En qué se diferencia el KAAN de sus rivales?
Varias decisiones de diseño acercan y a la vez distinguen al KAAN de sus rivales:
- Bimotor: a diferencia del F-35 (monomotor), el KAAN monta dos motores, como el Su-57 y el KF-21. La configuración bimotor aporta mayor empuje y redundancia.
- Motor del prototipo: los prototipos del KAAN vuelan con 2× General Electric F110, el mismo turbofán del F-16; para la producción en serie se busca el motor nacional TEI TF-35000, que aún no está listo. El F-35 usa un solo F135 y el KF-21, 2× F414.
- Bahía de armas interna: el KAAN pretende llevar el armamento mayormente en bahía interna para reducir su firma radar, la misma lógica furtiva del F-35 y el Su-57. Los primeros bloques del KF-21 llevan las armas en soportes externos y la bahía interna se prevé para bloques posteriores.
- Aviónica nacional: el radar y la aviónica del KAAN los desarrolla en gran medida ASELSAN, una opción destacada de cara a la exportación y la independencia tecnológica.
Los valores exactos de rendimiento del KAAN —sección radar, alcance, velocidad y carga bélica— no han sido divulgados oficialmente por TUSAŞ ni por la Presidencia de Industrias de Defensa (SSB); las cifras que circulan en público son estimaciones y no constituyen datos oficiales para una comparación directa con los rivales.
La siguiente tabla compara el KAAN con sus principales rivales a partir de información de diseño y de programa verificada. Parte de los valores de la columna del KAAN son objetivos: cifras como el alcance, la velocidad, la carga bélica o la sección radar no han sido divulgadas oficialmente. El primer vuelo de un prototipo no debe tomarse como estándar de producción en serie.
El programa KAAN se lee junto con la capacidad corporativa de su fabricante, TUSAŞ. Los indicadores siguientes son datos institucionales verificados que rodean al programa; el coste unitario del KAAN y el presupuesto del programa no han sido divulgados oficialmente.
KAAN frente al F-35: el rival más recurrente
El avión con el que más se compara el KAAN es el F-35 Lightning II, el caza de quinta generación más extendido del mundo. Lo fabrica Lockheed Martin; está operativo desde 2015 y se ha exportado a decenas de países con más de 1.000 unidades construidas. Es monomotor (P&W F135), monoplaza y cuenta con una fusión de sensores madura y capacidad de guerra centrada en red. Turquía fue socia del programa F-35, pero en 2019 quedó excluida a raíz de la compra del sistema de defensa aérea S-400. Esa exclusión suele señalarse como uno de los hechos que reforzaron la importancia estratégica del programa KAAN. El KAAN se diferencia del F-35 por su diseño bimotor; sin embargo, mientras el F-35 es un avión probado, producido en serie y empleado en misiones de combate, el KAAN sigue en desarrollo. Para comparar el rendimiento de ambos punto por punto faltan los datos exactos del KAAN, que no han sido divulgados oficialmente; por eso la comparación debe hacerse teniendo en cuenta la diferencia de madurez.
KAAN frente al KF-21 y el Su-57: calendario y clase
El KF-21 Boramae, desarrollado por la surcoreana KAI, es el programa que más coincidencia de calendario tiene con el KAAN; realizó su primer vuelo en 2022. Suele clasificarse como «generación 4,5»: sus primeros bloques llevan las armas en soportes externos y la bahía interna completa se prevé para bloques posteriores, es decir, sigue un camino gradual en lugar de una furtividad total. Indonesia es socia del programa. El Su-57 Felon, fabricado por la rusa Sukhoi, es un caza de quinta generación en servicio operativo limitado; destaca por su supermaniobrabilidad, aunque su nivel de furtividad es objeto de debate en las fuentes internacionales. El KAAN, con su diseño bimotor y bahía de armas interna, comparte filosofía con ambos aviones; pero mientras el KAAN sigue en fase de prototipo, el KF-21 está en ensayos y producción inicial y el Su-57 es operativo. En cualquier comparación, las capacidades objetivo del KAAN deben valorarse por separado del estado ya probado de sus rivales.
El KAAN se sitúa en la misma clase de caza de quinta generación que el F-35, el KF-21 y el Su-57; pero el F-35 y el Su-57 son operativos, el KF-21 está en ensayos y el KAAN es todavía un prototipo en fase de desarrollo. El alcance, la velocidad, la carga bélica y la sección radar exactos del KAAN no han sido divulgados oficialmente. Las cifras comparativas que aparecen en fuentes abiertas son estimaciones. Las capacidades objetivo del KAAN no deben confundirse con las capacidades operativas probadas de sus rivales; el primer vuelo de un prototipo no equivale a un caza de combate maduro.
Preguntas frecuentes
¿Qué aviones son rivales del KAAN?
Los principales rivales del KAAN son los cazas de la misma clase de quinta generación: el F-35 Lightning II estadounidense, el KF-21 Boramae surcoreano y el Su-57 Felon ruso. A veces se suman a la comparación el J-20 chino y los futuros programas de sexta generación. De estos aviones, el F-35 y el Su-57 son operativos, el KF-21 está en fase de ensayos y el KAAN, en desarrollo.
¿Es el KAAN mejor que el F-35?
No es posible comparar el KAAN con el F-35 en cuanto a rendimiento exacto, porque valores del KAAN como el alcance, la velocidad o la carga bélica no han sido divulgados oficialmente y el avión sigue en desarrollo. El F-35 es un avión probado, producido en serie y de uso extendido. El KAAN se distingue por su diseño bimotor, pero afirmar que es «mejor» sin considerar la diferencia de madurez no sería correcto.
¿De qué generación es el KAAN?
El KAAN se desarrolla como caza de quinta generación: busca baja observabilidad (furtividad), bahía de armas interna, radar AESA avanzado y fusión de sensores. En este sentido se sitúa en la misma clase que el F-35 y el Su-57. Ahora bien, esas capacidades son objetivos de diseño; alcanzar la plena madurez depende de completar el proceso de desarrollo.
¿Cuál es la diferencia entre el KAAN y el KF-21?
El KAAN y el KF-21 son aviones bimotor desarrollados en un marco temporal parecido. El KF-21 suele clasificarse como generación 4,5: sus primeros bloques llevan las armas en el exterior y la bahía interna completa se prevé para bloques posteriores. El KAAN, en cambio, apunta desde el inicio a un diseño de quinta generación con bahía interna completa. El KF-21 voló por primera vez en 2022 y el KAAN, en 2024.
¿Se puede comparar el Su-57 con el KAAN?
Sí; el Su-57, como el KAAN, es un caza bimotor de quinta generación y entra en la comparación. El Su-57 presta servicio operativo en cantidades limitadas y destaca por su supermaniobrabilidad, si bien su nivel de furtividad es objeto de debate en las fuentes internacionales. El KAAN todavía está en fase de prototipo, de modo que ambos aviones se encuentran en niveles de madurez distintos.
¿Por qué se desarrolló el KAAN en lugar del F-35?
Turquía fue socia del programa F-35, pero en 2019 quedó excluida a raíz de la compra del sistema de defensa aérea S-400. El KAAN busca cubrir la necesidad turca de un caza de quinta generación con una plataforma nacional y propia. En ese sentido, el KAAN es un programa destacado tanto por su independencia estratégica como por su potencial de exportación.
¿El motor del KAAN es distinto al de sus rivales?
Los prototipos del KAAN vuelan con 2× General Electric F110, el mismo turbofán del F-16; para la producción en serie se busca el motor nacional TEI TF-35000, que aún no está listo. El F-35 usa un solo P&W F135 y el KF-21, 2× GE F414. El Su-57 emplea los motores AL-41F y el nuevo Izdeliye 30. El motor nacional del KAAN sigue en fase de desarrollo.
Fuentes
- Sitio corporativo oficial de TUSAŞ — tusas.com (información del programa KAAN)
- Presidencia de Industrias de Defensa (SSB) — comunicados sobre el programa KAAN
- Anadolu Agency / Daily Sabah — noticias del primer vuelo y del programa KAAN
- Lockheed Martin / KAI / Sukhoi — datos de los fabricantes del F-35, el KF-21 y el Su-57
- Defense News Top 100 (2025) — datos de clasificación corporativa de TUSAŞ
- Wikipedia — artículos TAI TF Kaan, F-35 Lightning II, KAI KF-21 Boramae y Sukhoi Su-57 (fuente abierta; los valores estimados se indican como tales)
