Ver desde el blindaje: para qué sirven BOZOK y SAWES 360
Respuesta rápida: el blindaje protege, pero ciega; los sistemas de conciencia situacional de FOTONİKS se desarrollaron para cerrar esa brecha. Para vehículos terrestres se fabrica el sistema de visión panorámica SAWES 360; para aplicaciones navales y fijas, la cámara esférica de resolución 8K BOZOK; para las necesidades de gran angular, KUZGUN y KUZGUN DUAL; y para el piloto de vehículo aéreo no tripulado (UAV), la cámara de cola KUKA. El propósito común es el mismo: dar al personal que va dentro de la plataforma una imagen continua del entorno sin necesidad de salir.
¿En qué consiste el problema de ver desde el blindaje?
La ficha del SAWES 360 define el problema con claridad: el vehículo blindado proporciona protección de la fuerza a las unidades, pero la falta de visión desde el blindaje impide la conciencia situacional alrededor del vehículo. En operaciones en zona urbana, que la tripulación abra las escotillas para observar supone un riesgo. Por eso los conjuntos de cámaras panorámicas se han convertido en una partida estándar de las modernizaciones de vehículos blindados. El SAWES 360 se presenta como un sistema de visión panorámica de 360 grados adaptable a los perfiles de misión de vehículos blindados, MRAP y vehículos blindados de combate; entre los datos divulgados figuran la protección IP67, la grabación interna de audio y GPS y un paso de píxel de 2,8 micras.
BOZOK: visión esférica en 8K
El BOZOK es una cámara esférica que cose por software la imagen de cuatro detectores CMOS y ofrece cobertura de 360 grados en horizontal y en vertical. En su ficha oficial se enumeran la resolución 8K, una distancia focal de 2,2 milímetros, el amplio rango dinámico (DWDR) y la opción de emisión en distintas resoluciones. La empresa define el sistema como portátil y de despliegue sencillo, y señala que los puntos ciegos se eliminan mediante algoritmos de unión de imagen. Aunque en la categoría de plataforma aparece bajo el epígrafe naval, su escenario de uso no se limita a una sola plataforma.
KUZGUN, KUZGUN DUAL y KUKA
El KUZGUN es una cámara térmica no refrigerada con 120 grados de campo de visión; trabaja en la banda de 8 a 12 micras y se declara un peso inferior a 5 kilogramos. El KUZGUN DUAL añade al mismo cuerpo una cámara CCD diurna; figura con un peso inferior a 7 kilogramos. El KUKA responde a una necesidad distinta: es una cámara digital diurna de gran angular, empleada en el despegue y el aterrizaje, que permite al operador del UAV ver la plataforma con toda su envergadura. Entre sus datos oficiales se encuentran un rango dinámico de 120 decibelios, una relación señal-ruido superior a 50 decibelios, alimentación de 28 voltios en corriente continua, corrección de ojo de pez y transmisión de imagen de baja latencia. Las soluciones de ángulo estrecho específicas para el conductor quedan fuera de este expediente: se analizan en el expediente de cámaras térmicas de conducción.
Datos oficiales de los cinco sistemas
| Sistema | Misión | Principales datos divulgados |
|---|---|---|
| SAWES 360 | Visión panorámica para vehículo blindado | Cobertura de 360°; IP67; grabación de audio y GPS; paso de píxel de 2,8 μm; campos de visión de cámara de 86°/120° |
| BOZOK | Visión esférica del entorno | 8K; 4 detectores CMOS; 360°x360°; DWDR; unión por software |
| KUZGUN | Visión térmica de gran angular | Campo de visión de 120°; 8-12 μm; <5 kg; paso de píxel de 17 μm |
| KUZGUN DUAL | Gran angular térmico + diurno | 8-12 μm; <7 kg; canal diurno CCD |
| KUKA | Cámara de cola para UAV | Rango dinámico de 120 dB; SNR ≥50 dB; 28 VCC; corrección de ojo de pez |
Contexto de mercado
Los sistemas de conciencia situacional son una partida en crecimiento dentro de la modernización de vehículos blindados, y la empresa define este ámbito desde 2021 como uno de los ejes principales de su cartera. En la entrevista con MSI TDR, Cem Yazıcıoğlu incluyó los sistemas de conciencia situacional para vehículos blindados entre las áreas de solución de la compañía. Los proyectos de vehículo en los que se han integrado no han sido divulgados oficialmente; entre las referencias de la empresa figuran FNSS y UNIDEF. El peso de estos sistemas en la exportación se aborda en el expediente de exportación.
Preguntas frecuentes
¿A qué vehículos se puede adaptar el SAWES 360?
El fabricante señala que se adapta con facilidad a los perfiles de misión de vehículos blindados, MRAP y vehículos blindados de combate. Los modelos de vehículo en los que se ha integrado no han sido divulgados oficialmente.
¿Qué aporta la resolución 8K del BOZOK?
Reduce la pérdida de detalle en la imagen combinada de los cuatro sensores; el operador percibe más detalle al ampliar digitalmente. El fabricante ofrece además la opción de emitir en distintas resoluciones.
¿El KUZGUN es térmico o diurno?
El KUZGUN es únicamente térmico; el KUZGUN DUAL añade a la misma arquitectura una cámara CCD diurna. Ambos modelos trabajan en la banda LWIR de 8 a 12 micras.
¿En qué UAV se emplea el KUKA?
No divulgado oficialmente. Llama la atención la presencia de TUSAŞ en la lista de referencias de la empresa; la correspondencia entre producto y plataforma no ha podido verificarse.
¿Estos sistemas funcionan también de noche?
El canal térmico del KUZGUN y del KUZGUN DUAL funciona de noche. En las fichas oficiales del SAWES 360 y del BOZOK no se detalla el detector en cuanto a capacidad nocturna.
Fuentes y nota de verificación
- https://www.fotoniks.com.tr/tr/urun/durumsal-farkindalik-sistemi-sawes-360 — Consultado: 12 de agosto de 2026
- https://www.fotoniks.com.tr/tr/urun/durumsal-farkindalik-sistemi-bozok — Consultado: 12 de agosto de 2026
- https://www.fotoniks.com.tr/tr/urun/genis-acili-termal-kamera-kuzgun — Consultado: 12 de agosto de 2026
- https://www.fotoniks.com.tr/tr/urun/termalgunduz-kamera-kuzgun-dual — Consultado: 12 de agosto de 2026
- https://www.fotoniks.com.tr/tr/urun/iha-kuyruk-kamerasi-kuka — Consultado: 12 de agosto de 2026
- https://www.savunmahaber.com/en/fotoniks-cem-yazicioglu-10-th-year-anniversary-interview/ (MSI TDR, 23 de mayo de 2021; a través de copia de archivo) — Consultado: 12 de agosto de 2026
Los valores técnicos son declaraciones del fabricante; los proyectos de integración y las cantidades no han sido divulgados oficialmente.
