الكونغرس يوقف البنتاغون: القوات الجوية الأميركية ترفع طلبات E-7A Wedgetail إلى سبع طائرات

Yazı Özetini Göster

ضغط الكونغرس الأميركي على البنتاغون للعدول عن خطة إلغاء طائرة Boeing E-7A Wedgetail للإنذار المبكر المحمول جواً. وأعلن وزير القوات الجوية شراء خمس طائرات إضافية، ليبلغ الإجمالي سبعاً، فيما تصل قيمة العقود مع بوينغ إلى 2.4 مليار دولار.

طائرة Boeing E-7 Wedgetail جيل جديد من طائرات الإنذار المبكر والقيادة المحمول جواً قائم على بدن Boeing 737، خَلَفاً لطائرات AWACS.

في لمحة

ما الحدث: القوات الجوية الأميركية توسّع شراء E-7A Wedgetail
الجديد: 5 طائرات إضافية — 7 إجمالاً قيد الطلب
القيمة: 2.4 مليار دولار من عقود بوينغ
الكونغرس: أوقف خطة الإلغاء
القدرة التشغيلية الأولية: أُجّلت إلى 2032

الكونغرس يوقف الإلغاء

واجهت خطة البنتاغون لإنهاء برنامج E-7A Wedgetail رفضاً قوياً من الكونغرس. فقد قبلت لجنة الخدمات المسلّحة في مجلس النواب، خلال مراجعة مشروع قانون السياسة الدفاعية السنوي، تعديلاً قدّمه النائب دونالد نوركروس يمنع وزارة الدفاع من استخدام اعتمادات FY2026 لإنهاء عقد النموذج الأوّلي للـE-7 مع بوينغ أو وقف الإنتاج. كما وجّه قانون الاعتمادات الموحّد لعام 2026، الموقّع في فبراير، باستمرار البرنامج والانتقال إلى مرحلة التطوير الهندسي والتصنيعي (EMD).

وفي أعقاب هذا الضغط، مضت القوات الجوية الأميركية قُدماً في شراء 5 طائرات إضافية من E-7A Wedgetail. وكما أبلغ وزير القوات الجوية تروي مَيْنك لجنة فرعية في مجلس النواب في 30 أبريل، رفع تعديل العقد المُنجَز في 12 مارس إجمالي الطلبات إلى سبع طائرات، وبلغت قيمة العقود المجمَّعة 2.4 مليار دولار.

يُشغّل سلاح الجو التركي أسطول 'بارش قارتالى' (نسر السلام) القائم على Boeing 737 AEW&C منذ 2014. — يُشغّل سلاح الجو التركي أسطول ‘بارش قارتالى’ (نسر السلام) القائم على Boeing 737 AEW&C منذ 2014.

لماذا تهمّ E-7A Wedgetail؟

E-7A طائرة إنذار مبكر وقيادة محمولة جواً (AEW&C) حديثة، مبنية على بدن Boeing 737 NG، تحمل رادار MESA من Northrop Grumman ذا المصفوفة المسحوبة إلكترونياً متعدّدة المهام، على شكل قبّعة ظهرية ثابتة. وبفضل غياب القبّة الدوّارة، تقدّم MESA صورة جوية أسرع تحديثاً بكثير من رادار E-3 Sentry AWACS الكلاسيكي. وتُشغّلها فعلاً أستراليا والمملكة المتحدة وكوريا الجنوبية، فيما تسعى الولايات المتحدة لاستبدال أسطول E-3 المتقادم بـE-7.

وكان تأجيل القدرة التشغيلية الأولية إلى 2032 قد مهّد الطريق لرغبة البنتاغون بالانسحاب. وتقرأ موقف الكونغرس على أنّه رفض القبول بـفجوة قدرة الإنذار المبكر الجوي في مواجهة التهديد الجوي والصاروخي الصيني المتنامي.

يقع أسطول 'بارش قارتالى' التركي المرابض في قونية في صميم بنية القيادة والسيطرة الجوية للبلاد. — يقع أسطول ‘بارش قارتالى’ التركي المرابض في قونية في صميم بنية القيادة والسيطرة الجوية للبلاد.

البند	القيمة
الشراء الجديد	5 × Boeing E-7A Wedgetail
إجمالي الطلب	7 طائرات
العقد	2.4 مليار $
الرادار	Northrop Grumman MESA (ثابت، مصفوفة مسحوبة إلكترونياً)
البدن	Boeing 737 NG
القدرة التشغيلية الأولية	2032 (ضغط للتسريع)
مشغّلون آخرون	أستراليا، المملكة المتحدة، كوريا الجنوبية، الناتو

من منظور تركي

انطلاقاً من بصيرة مماثلة، يُشغّل سلاح الجو التركي 4 طائرات ‘بارش قارتالى’ (Boeing 737-700 AEW&C) منذ 2014. ومع مضيّ الثلاثي الأميركي-الأسترالي-البريطاني في تعزيز Wedgetail، يُبرز الموقف مجدداً تبنّي تركيا المبكّر، والدور المركزي لقدرتها في HİK (الإنذار المبكر والسيطرة الجوية) ضمن بنية متعددة الطبقات تتكامل مع NATO AGS. وفي المستقبل، يُتيح اندماج البيانات من HÜRJET في أدوار التدريب المتقدّم والقتال الخفيف ومن منصّات الجيل القادم مثل ANKA-3 وKIZILELMA فرصة مهمّة لتسمين منظومة القيادة والسيطرة الجوية التركية بإمكانات وطنية.