بوينغ تُكمل أول رحلة طيران للطائرة الثانية E-7A Wedgetail لسلاح الجو البريطاني

أتمّت شركة بوينغ أول رحلة طيران للطائرة الثانية من طراز E-7A Wedgetail المخصصة للإنذار والسيطرة الجوية المبكرة، والمُصنّعة لصالح سلاح الجو الملكي البريطاني (RAF). كما أعلنت الشركة حصولها على عقد جديد لدعم دخول الطائرة إلى الخدمة. ويمثّل هذا الإنجاز تقدماً ملموساً في برنامج Wedgetail الذي طالما ارتبط اسمه بحالات التأخير.

انطلاق الرحلة الأولى من برمنغهام

وفقاً لما نقله موقع FlightGlobal، انطلقت رحلة الفحص الوظيفي للطائرة الثانية، التي تحمل الرمز WT002، من مطار برمنغهام في الخامس عشر من تموز/يوليو، واستغرقت نحو ساعتين. ورغم أن هيكل طائرة Boeing 737-700 الذي تقوم عليه الطائرة كان قد حلّق من قبل، فإن رحلة الخامس عشر من تموز كانت الأولى بعد تحويل المنصة بشكل واسع إلى تكوين E-7.

وفي إطار عملية التحويل، جرى دمج رادار المصفوفة الإلكترونية المتعددة المهام (MESA) من إنتاج Northrop Grumman فوق بدن الطائرة. كما جرى تركيب أنظمة المهام ومحطات عمل المشغّلين ومعدات الاتصالات العسكرية على متنها. وفي الصور التي نشرها سلاح الجو الملكي، تظهر WT002 بلون الطلاء التأسيسي الأخضر المعدني، قبل أن تنال طلاءها النهائي.

ما وظيفة طائرة E-7 Wedgetail؟

طائرة E-7 Wedgetail مصمّمة لمهام الإنذار والسيطرة الجوية المبكرة (AEW&C). وبفضل رادار MESA الثابت المثبّت أعلى بدنها، يمكنها مسح مساحة واسعة من المجال الجوي، ورصد الأهداف الجوية والبحرية من مسافات بعيدة، وتوجيه القوات الصديقة. وتحوّل هذه القدرة الطائرة إلى ما يشبه مركز قيادة وسيطرة محمولاً جواً.

وتُعدّ Wedgetail من أبرز المرشحين لتحل محل أساطيل E-3 Sentry من طراز AWACS التي بلغت من العمر عتياً. وإلى جانب المملكة المتحدة، تخدم هذه الطائرة في أستراليا وكوريا الجنوبية، كما يجري النظر فيها ضمن خطط سلاح الجو الأمريكي لإحلال أسطوله من طراز E-3.

التأخيرات وعقد الدعم الجديد

كان برنامج Wedgetail التابع لسلاح الجو الملكي قد لفت الأنظار بسبب انزلاق جدول التسليم، إذ تأجّل دخول الطائرة الأولى إلى الخدمة حتى عام 2026. وتخضع تلك الطائرة الأولى حالياً لعمليات اختبار وتقييم في قاعدة RAF Lossiemouth. ويشير تحليق الطائرة الثانية إلى أن البرنامج يمضي نحو استكمال الأسطول المكوّن من ثلاث طائرات لسلاح الجو الملكي.

ويهدف عقد الدعم الجديد الممنوح لبوينغ إلى تيسير مسار الطائرة نحو الخدمة التشغيلية. أما أعمال التحويل على الطائرة الثالثة والأخيرة، فتتولاها شركة STS Aviation Services. ومن المتوقع أن تخضع WT002 لفحوص إضافية قبل نقلها للطلاء، لتحمل بعدها ألوان السرب الثامن (No. VIII Squadron).

الدلالة بالنسبة لتركيا

يمثّل الإنذار والسيطرة الجوية المبكرة مجالاً تتابعه تركيا عن كثب أيضاً. فسلاح الجو التركي يشغّل منذ زمن طويل طائرات “باريش كارتالي” (Peace Eagle) للإنذار والسيطرة الجوية المبكرة، القائمة على منصة Boeing 737، وتؤدي هذه المنصات دوراً مماثلاً في الإنذار المبكر.

ويسهم انتشار طائرات AEW&C من الجيل الجديد مثل Wedgetail في الدول الحليفة في توحيد قدرات الوعي بالمجال الجوي والحرب المتمحورة حول الشبكات على مستوى حلف الناتو. كما أن تنامي حصة هذه المنصات في الترسانات الوطنية يكتسب أهمية على صعيد تبادل البيانات والتكامل في العمليات المشتركة داخل الحلف.

المصادر

1. FlightGlobal – “RAF’s second Wedgetail gets airborne as Boeing lands new support contracts” – 16 تموز/يوليو 2026. استُخدم لتاريخ أول رحلة ومدتها ومكان الإقلاع وعقد الدعم. الرابط: https://www.flightglobal.com/defence/2026/07/rafs-second-wedgetail-gets-airborne-as-boeing-lands-new-support-contracts/
2. Aviation Week – “Boeing Flies Second E-7 Wedgetail For UK” – 17 تموز/يوليو 2026. استُخدم لتكوين الطائرة وحالة البرنامج. الرابط: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/boeing-flies-second-e-7-wedgetail-uk
3. Zona Militar – رحلات اختبار طائرة E-7 Wedgetail البريطانية – 17 تموز/يوليو 2026. استُخدم لدمج الرادار وأنظمة المهام. الرابط: https://www.zona-militar.com/2026/07/17/