مروحية غوكباي (T625): المواصفات، محرك TS1400، المهام ومراحل التطوير
غوكباي (التسمية العسكرية T625) مروحية متعددة المهام من فئة 6 أطنان بمحرّكين توربينيين عموديين، صمّمتها وأنتجتها شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TUSAŞ). وهي إحدى المنصّات الرائدة لبرنامج المروحيات الوطنية التركي؛ إذ يستطيع الهيكل نفسه نقل الجنود والحمولات، وإخلاء المصابين، وتنفيذ عمليات البحث والإنقاذ، ومكافحة الحرائق، ونقل كبار الشخصيات. وبفضل قمرة زجاجية حديثة وطيار آلي رقمي رباعي المحاور ونسبة توطين متصاعدة، صُمّمت غوكباي لخدمة القوات المسلحة التركية والجهات المدنية معًا.
فيمَ تُستخدم غوكباي؟
تتبع غوكباي فلسفة «منصّة واحدة، مهام متعددة». فالهيكل الأساسي يُعاد تهيئته للنقل العسكري والشحن والإسعاف الجوي (MEDEVAC) والبحث والإنقاذ (SAR) ونقل كبار الشخصيات والعمليات البحرية ومكافحة الحرائق. تتيح هذه المرونة توحيد الأساطيل المختلطة في عائلة واحدة وخفض تكاليف التدريب والصيانة.
لماذا صار T625 يُسمّى غوكباي؟
عُرفت المروحية أثناء التطوير باسم T625، ثم أُعلن اسم «غوكباي» في 12 ديسمبر 2018 على لسان الرئيس رجب طيب أردوغان في قمة الصناعات الدفاعية. والاسم ذو أصل تركي يجمع «gök» (السماء/الأزرق) و«bey» (لقب تاريخي). ويبقى «T625» التسمية الفنية/العسكرية، بينما «غوكباي» الاسم العلني والتشغيلي.
المواصفات الفنية لغوكباي
ملاحظة: تذكر بعض المصادر سرعة قصوى تصل إلى ~306 كم/س، بينما تورد صفحة TUSAŞ الرسمية سرعة طواف 297 كم/س، وهي القيمة المرجعية لدى Envanter Medya.
محرك غوكباي: CTS800 اليوم، وTS1400 الوطني غدًا
تطير مروحيات غوكباي المنتَجة حاليًا بمحرّكين LHTEC CTS800-4AT (نحو 1٬373 حصانًا / 1٬024 كيلوواط لكل منهما، بنظام FADEC). أما الهدف الاستراتيجي فهو تحويل المنصّة إلى المحرك الوطني بالكامل TEI TS1400. وقد نفّذت غوكباي أول طيران بمحرك TS1400 في 19 أبريل 2023، في خطوة نحو معادلة «هيكل وطني ومحرك وطني».
TS1400 هو أول محرك مروحيات تركي التطوير: ضاغط طرد مركزي من مرحلتين، وتوربين من مرحلتين، ونسبة انضغاط 12:1، ودرجة حرارة مدخل توربين 1٬400 °م. انطلق المشروع في 7 مارس 2017، وأُزيح الستار عن المحرك في 11 ديسمبر 2020.
المهام والمشغّلون
تشمل المهام الرسمية النقل العسكري والشحن والإسعاف الجوي (MEDEVAC) والبحث والإنقاذ (SAR) ونقل كبار الشخصيات والعمليات البحرية ومكافحة الحرائق. وبحلول منتصف 2026 وُزّعت المنصّة على الدرك والقوات البرية والقوات الجوية وخفر السواحل والمديرية العامة للأمن ووزارة الصحة (نسخة الإسعاف الجوي).
جدول التطوير والتسليم
الوحدة التسلسلية الأولى (J6004) أخفّ بنحو 200 كغ من النماذج الأولية، وتضيف لوحات صيانة محسّنة، وغطاء قمرة منزلقًا من جزأين، وأبوابًا مهيّأة للإنزال المظلي، وإلكترونيات طيران محدّثة. ومن المقرر تسليم حزمة الـ57 وحدة المطلوبة في IDEF 2025 اعتبارًا من 2028 بمحركات TS1400 الوطنية، وتضم ست وحدات لخفر السواحل.
لماذا تُعدّ غوكباي مهمة؟
مع تصاعد توطين الهيكل والمحرك وإلكترونيات الطيران والبرمجيات، تقلّل غوكباي اعتماد تركيا على الخارج، وحين يكتمل الانتقال إلى TS1400 ستتيح أمن الإمداد وحرية التصدير معًا. ويمكّن تصميمها متعدد المهام نوعًا واحدًا من تغطية عشرات الاحتياجات العسكرية والمدنية.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
ما هي غوكباي؟ مروحية متعددة المهام بمحرّكين من فئة 6 أطنان من TUSAŞ (التسمية T625).
كم شخصًا تحمل؟ فردان في الطاقم و12 راكبًا.
ما محرّكها؟ إنتاجيًا 2× LHTEC CTS800-4AT (نحو 1٬373 حصان)؛ ويولّد TS1400 الوطني 1٬400 حصان عند الإقلاع.
السرعة والمدى؟ سرعة الطواف 297 كم/س؛ المدى 740 كم (948 كم بخزان إضافي).
متى طارت أول مرة؟ في 6 سبتمبر 2018، وبمحرك TS1400 في 19 أبريل 2023.
من يشغّلها؟ الدرك والقوات البرية والجوية وخفر السواحل والشرطة ووزارة الصحة (الإسعاف الجوي).
