ألمانيا تتخلى عن F126 وتُقر 6.3 مليار يورو لفرقاطات MEKO A-200

أنهت ألمانيا علاقتها بأحد أكثر مشاريعها البحرية تعثّراً منذ سنوات، إذ أقرّت لجنة الموازنة في البوندستاغ 6.3 مليار يورو لشراء أربع فرقاطات من طراز MEKO A-200 DEU من شركة TKMS.

وستحمل السفن رسمياً تسمية فئة F128، وتُطرح بوصفها صفقة معجّلة لسدّ الفراغ الذي خلّفه إلغاء برنامج F126، مع إبقاء خيار مشروط لأربع سفن إضافية على الطاولة بانتظار موافقة البرلمان.

وخلف هذا التحوّل أزمة تكلفة وتسليم ثقيلة. فبرنامج F126 المكوّن من ست سفن، والمخطط له بنحو 10 مليارات يورو، تعثّر بسبب مشكلات أداء المقاول الرئيسي والتأخيرات والنزاعات على التكلفة، فيما دفعت الحاجة إلى استبدال المقاول التقديرات إلى ما يتجاوز 18 مليار يورو. وبدلاً من إنقاذ برنامج غارق، اتجهت ألمانيا إلى تصميم أنضج ومثبت في التصدير.

وستكون الفرقاطات الجديدة سفناً تزن نحو 4000 طن مخصّصة للحرب المضادة للغواصات. وهذا التركيز ليس مصادفة، إذ عزّز تصاعد نشاط الغواصات الروسية في الأطلسي وبحر الشمال حاجة الناتو إلى رصد التهديد تحت السطحي وردعه على جناحه الأوروبي. ومن المقرر تسليم أول سفينة في ديسمبر 2029.

والموافقة ليست غير مشروطة. فبالإشارة إلى زيادة في التكلفة تصل إلى 70 بالمئة عن الخطط الأولية، أرفقت لجنة الموازنة شروطاً وطالبت بإبقائها على اطلاع كامل في كل مرحلة، في انعكاس للرقابة البرلمانية الأكثر صرامة التي باتت ظاهرة في المشتريات الدفاعية الألمانية.

لماذا يهمّ هذا؟ لأن تخلّي أكبر اقتصاد أوروبي عن برنامج متعثر لصالح تصميم ناضج إشارة قوية إلى كيفية تشكّل المنافسة وإدارة مخاطر المشتريات في سوق الفرقاطات القاري. أما بالنسبة للناتو فالنتيجة واضحة: يجري سدّ الفجوة في قدرات مكافحة الغواصات بالأطلسي أسرع مما كان مخططاً.