GlobalEye AEW&C: طائرة الإنذار المبكر السويدية التي اختارتها الإمارات على E-7 الأمريكية
في عام 2015 أبرمت الإمارات العربية المتحدة عقداً بقيمة 1.27 مليار دولار لاقتناء ثلاث طائرات GlobalEye من Saab السويدية — واختيار الإمارات لصالح GlobalEye على حساب E-7 الأمريكية (تعديل 737) كان إشارة بالغة الدلالة في سوق أنظمة الإنذار المبكر الجوي.
لماذا GlobalEye وليس E-7؟ تحليل اختيار إماراتي
E-7 (E-3 Sentry الجديدة) منصة مثبّتة ومتكاملة مع قوات الناتو. GlobalEye مبنية على Bombardier G6000 الخاصة — أصغر، أحدث، وأكثر تطوراً في مستشعرات Erieye ER. الإمارات اختارت GlobalEye لأسباب تشغيلية (المستشعر AESA ثنائي الوضع)، وربما لأسباب سياسية (تقليل الاعتماد الأمريكي على المنظومة الاستخباراتية).
Erieye ER: فلسفة استشعار مختلفة
Erieye ER يعمل باتجاهين في الوقت الحقيقي مع تقليل صدى الأرض Ground Clutter بكفاءة عالية في بيئات الصحراء. هذه الخاصية ذات قيمة فائقة في بيئة الخليج المسطّحة التي تجعل الاكتشاف المنخفض الارتفاع للمسيّرات والصواريخ الكروز تحدياً بالغاً.
| النوع | طائرة إنذار مبكر وتحكم AEW&C |
| المنصة | Bombardier Global 6000 |
| الرادار | Erieye ER AESA S-band |
| المدى | ~500 كم |
| وقت التحليق | 11+ ساعة |
| الاتصالات | Link 16 / JTIDS |
| الإمارات | 3 طائرات 2015 — تشغيلية |
| السويد | Erieye على Saab 340B |
| البرازيل | R-99A — طراز قديم Erieye |
البديل الإقليمي: E-7 الأمريكية أكبر وأكثر قدرةً للمهام الناتوية لكنها أغلى وأعقد لوجستياً. E-2D Hawkeye بحرية مختلفة تماماً (حاملة). للدول الخليجية ذات الأسطول الجوي المتوسط، GlobalEye تُقدّم الحجم المناسب بالمستشعرات الحديثة.
