Fincantieri تكشف عن سفينة متعددة المهام بطاقم من ستة أفراد فقط
كشفت شركة بناء السفن الإيطالية Fincantieri عن مفهوم سفينتها المتعددة المهام القابلة للتوديل (Multi-Mission Modular Vessel – MMMV) في معرض Euronaval 2026 بباريس. ونشر موقعا Naval Technology وNaval News هذا الكشف في 6 نوفمبر 2026.
لم تُربَط السفينة بأي طلبية أو عقد بناء؛ فقيمة الخبر لا تكمن في إعلان بيع، بل في تحويل Fincantieri نهجها القائم على التوديل إلى منصة ملموسة ذات مواصفات معلنة. وهذا يمثّل تحولًا من العروض المفاهيمية إلى تصميم فعلي بأرقام منشورة.
المواصفات التقنية لـ MMMV
وبحسب Fincantieri، يبلغ طول السفينة 50 مترًا وإزاحتها 500 طن، وهي مصمَّمة للعمل بطاقم أساسي من ستة أفراد فقط. وتستطيع حمل وحدات مهام مُعلَّبة بمقاس 10 أو 20 قدمًا، يُفترض إمكانية تبديلها على الرصيف.
وتقول الشركة إنه يمكن تهيئة الوحدات لاستيعاب الذخائر المحلّقة والمسيّرات الجوية وتحت الماء وأنظمة الإطلاق والاستعادة. وتشمل المهام المستهدفة الأمن البحري، والمراقبة، وإنفاذ القانون، وجمع المعلومات الاستخباراتية، والعمليات تحت الماء، واستخبارات الإشارات، وحماية البنية التحتية تحت سطح البحر.
ماذا تقول الشركة؟
وصف الرئيس التنفيذي لشركة Fincantieri، بييروبرتو فولجييرو، المنصة قائلًا إن “التوديل ليس مجرد ميزة تصميمية؛ بل هو نموذج جديد بالكامل”، معتبرًا أنه وسيلة استراتيجية لإبقاء المنصات محدَّثة بمرور الوقت. وأضاف فولجييرو أن الهدف هو “تطوير حلول مرنة قادرة على الاستجابة سريعًا لاحتياجات عملائنا المتغيّرة”. وقد قدّم أوجينيو سانتاغاتا، المدير العام لقسم السفن البحرية في Fincantieri، سفينة MMMV في المعرض.
الرابط الآخر في Euronaval
وفي المعرض نفسه، وقّعت Fincantieri مذكرة تفاهم مع شركة J.A. Solutions الدنماركية، المتخصصة في دمج وحدات المهام — كالمسيّرات وأجهزة الاستشعار وأنظمة الخداع ومعدات الاتصالات — مع البنية التحتية للسفن. وتخطّط الشركتان لتطوير منصات يمكن تكييفها سريعًا مع مهام مختلفة، وتوجيه هذه التقنيات لتلبية احتياجات القوات البحرية المستقبلية.
وكانت خطوة Fincantieri الأخرى في Euronaval هي توقيع اتفاقية تحالف EPC2 مع Navantia وNaval Group، وهو ما يُظهر أن الشركة الإيطالية تدفع بأكثر من مسار شراكة واحد في المعرض في الوقت نفسه.
لماذا يحظى هذا المفهوم بالاهتمام؟
تُعَد سفينة MMMV أحد أوضح الأمثلة على تحويل أحد أكبر أحواض بناء السفن لفكرة الهيكل منخفض التطقيم القابل للتوديل إلى تصميم ملموس. ويقوم منطق مشابه على سفينة الدعم المتعددة الأغراض “Tritone” التي سلّمتها Fincantieri سابقًا للبحرية الإيطالية، وعلى مشروع كورفيت الدورية المتعددة الأدوار القابلة للتوديل (MMPC) الذي يقوده تحالف Fincantieri وNavantia وNaval Group. ويمثّل هذا التوجه أيضًا نقطة مرجعية تستحق التتبع لصناعة بناء السفن التركية، خصوصًا من زاوية كيفية تحقيق التوازن بين سرعة تبديل الوحدات والتكلفة والمرونة التشغيلية في المنصات منخفضة التطقيم.
ما لم يُؤكَّد بعد
- السعر المفرد لسفينة MMMV وأي زبون أول محتمل
- الحوض الذي سيبنيها وهل يوجد جدول زمني للتسليم
- المرحلة التي سيُختبَر فيها سيناريوهات التشغيل الذاتي
المصادر
- Naval Technology، “Fincantieri unveils Multi-Mission Modular Vessel at Euronaval”، 6 نوفمبر 2026 — استُخدم للمواصفات التقنية وتصريحات فولجييرو واتفاقية J.A. Solutions: https://www.naval-technology.com/news/fincantieri-naval-vessel-euronaval/
- Naval News، “Fincantieri unveils new Multi-Mission Modular Vessel at Euronaval 2026″، 6 نوفمبر 2026 — استُخدم لسياق المعرض وتفاصيل الحدث الذي قُدِّمت فيه السفينة: https://www.navalnews.com/event-news/euronaval-2026/2026/11/fincantieri-unveils-new-multi-mission-modular-vessel-at-euronaval-2026/
