ما هي Bayraktar TB3؟ الطائرة بدون طيار التي تُحلِّق من حاملة TCG Anadolu

الصورة: Baykar Teknoloji

طائرة بدون طيار وُلدت لأن طائرات F-35 لم تأتِ

دخلت حاملة المروحيات الهجومية TCG Anadolu الخدمة عام 2023 لتكون أكبر سفينة في تاريخ البحرية التركية. وكانت الخطة الأصلية أن تحمل مقاتلات أمريكية من طراز F-35B ذات الإقلاع القصير والهبوط العمودي. لكن واشنطن أخرجت أنقرة من برنامج F-35، فبقيت السفينة بلا مقاتلات. الفراغ تكفّلت بسدِّه طائرة بدون طيار تركية الصنع، اسمها Bayraktar TB3.

كانت TB3 أصعب مشروع هندسي خاضته شركة Baykar حتى ذلك الحين. لأن إقلاع طائرة من سفينة وهبوطها عليها يختلف عن أي مدرج بري: المدرج قصير جدًّا، والسفينة نفسها لا تتوقف عن الترنّح في الموج. صُمِّمت TB3 لتجاوز هذا التحدّي ذاتيًّا — دون أي طيّار في حلقة القرار، ولا أي تحكم يدوي لحظي. وفوق ذلك، يمكن تعليق ذخائر تركية ذكية أسفل جناحيها لأنها طائرة مسلَّحة.

الميزة الأكثر إثارة في تصميمها: حين لا تكون في الجو، تستطيع طيّ جناحيها — الممتدّين 14 مترًا — إلى نصفهما من المنتصف، فتدخل عشرات منها جنبًا إلى جنب في حظيرة السفينة الضيقة. لا تفعل ذلك أي طائرة بدون طيار تركية أخرى.

لمحة عامة

للأرقام معنى يومي بسيط: TB3 يمكنها أن تُقلِع وتبقى في الهواء أكثر من يوم وليلة كاملَين دون أن تهبط. تحمل 280 كيلوغرامًا من الذخائر، أي ما يعادل وزن ثلاثة بالغين تقريبًا. وتُحلِّق على ارتفاع 7.6 كيلومتر، وهو نصف الارتفاع التقريبي الذي تطير عليه طائرات الركاب. وسرعتها القصوى — 220 إلى 240 كم/س — قريبة من سرعة سيارة على طريق سريع.

ما الذي تفعله TB3 بالضبط؟

ذلك الإقلاع التاريخي: 19 نوفمبر 2023

حين أقلعت TB3 لأول مرة من سطح TCG Anadolu في 19 نوفمبر 2023، أُضيف سطر إلى تاريخ الطيران التركي: أوّل طائرة تركية تُقلِع وتهبط ذاتيًّا من فوق سفينة. اللقطات التي نشرها سلجوق بايراكتار أثارت ضجّة عالمية، لأن مفهوم “طائرة بدون طيار مسلَّحة تنطلق من حاملة” كان جديدًا حتى في الميادين الدفاعية الكبرى. ومنذ تلك اللحظة، نفّذت TB3 عشرات رحلات الاختبار: نجحت في إطلاق الذخائر، واجتازت تجارب الإقلاع والهبوط الليليَّين. وهي تدخل الآن بصورة تسلسلية إلى مخزون القوات المسلحة التركية.

المواصفات الفنية

نسختان مختلفتان من TB3

تأتي TB3 في صيغتين رئيسيّتين. النسخة البريّة يمكن تخيّلها كأخٍ أكبر وأقوى من Bayraktar TB2: تُقلِع من قواعد جوية تقليدية لمهمات طويلة. أمّا النسخة البحريّة فمُهيّأة خصّيصًا للإقلاع من السفن: جناحاها يُطويان، خطّافٌ في الذيل لتثبيت الهبوط، وبدن مصنوع من مواد تتحمّل هواء البحر المالح.

كلتاهما تحملان الذخائر ذاتها: عائلة MAM من شركة ROKETSAN (MAM-L وMAM-C)، وذخيرة BOZOK الموجَّهة بالليزر من TÜBİTAK SAGE، وصواريخ كروز صغيرة، وقريبًا قنابل ذكية مُصغَّرة.

ماذا يعني ذلك بالنسبة لتركيا؟

TB3 ليست مجرّد طائرة جديدة؛ بل سدّ فجوة كانت البحرية التركية تنتظر إغلاقها منذ سنوات. بعد منع طائرات F-35 كان يُتوقّع أن تظل TCG Anadolu “حاملة مروحيات” بلا أكثر من ذلك. مع TB3 تعود السفينة إلى دور حاملة طائرات بالمعنى الفعلي — لكن طائراتها هذه المرّة بدون طيار، ومسلَّحة.

وفوق هذا، يُتوقَّع أن تؤدي TB3 وKIZILELMA الدور المركزي على متن حاملة الطائرات الوطنية المخطَّط لها MUGEM. والأرجح أن البحرية التركية ستكون أوّل قوّة في العالم تُحلِّق مجموعة جويّة بحريّة كاملة من الطائرات بدون طيار من فوق سطح حاملة، دون مقاتلة مأهولة واحدة. هذا نموذج جديد حتى داخل الناتو.

نقطة أخرى مهمّة: TB3 محلّيّة بالكامل. محرّكها من TEI، وذخائرها من ROKETSAN وTÜBİTAK SAGE، وإلكترونياتها من ASELSAN، وهيكلها وبرمجياتها من Baykar. هي بصيغة أخرى المنتج المشترك للصناعة الدفاعية التركية كلّها، وإقلاعها من فوق السفينة هو نزول هذه المنظومة إلى الميدان البحري.

الملخص

المصادر:

• Baykar Teknoloji — صفحة المنتج الرسمية لـ Bayraktar TB3