AKSUNGUR Teslimatları: Kaç Adet Var, Deniz Kuvvetleri Nasıl Kullanıyor?

AKSUNGUR, ANKA ailesinin yüksek faydalı yük taşıyan büyük üyesidir. 24 metreyi aşan kanat açıklığı ve çift motorlu yapısı sayesinde, tek motorlu emsallerine göre çok daha ağır görev yükü taşıyabilir ve çok daha uzun süre havada kalabilir. Bu özellikleri onu özellikle geniş deniz alanlarının kesintisiz gözetlenmesi için ideal bir platform yapar.

Elektro-optik/kızılötesi kameralar, sentetik açıklıklı radar (SAR) ve çeşitli akıllı mühimmatla donatılabilen AKSUNGUR, gündüz-gece istihbarat, keşif ve gözetleme görevlerinin yanı sıra hassas taarruz görevleri de icra edebilir. Yüksek yük kapasitesi, farklı sensör ve mühimmat kombinasyonlarının aynı uçuşta taşınmasına imkân verir.

AKSUNGUR’un öncelikli kullanıcısı, sistemi ilk envantere alan Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’dır; uçaklar 312’nci İnsansız Hava Aracı Filosu bünyesinde göreve başladı. Sonraki teslimatlarla Hava Kuvvetleri ve özel görev birimleri de AKSUNGUR kullanmaya başladı.

AKSUNGUR, 2019’da IDEF Fuarı’nda tanıtıldı ve aynı yıl ilk uçuşunu yaptı. Yoğun test ve atış denemelerinin ardından 20 Ekim 2021’de Türk Deniz Kuvvetleri’ne teslim edilerek envantere girdi.

TUSAŞ, AKSUNGUR’u Ankara’daki tesislerinde üretiyor. Programın kritik kilometre taşlarından biri, tamamen yerli PD-170 motorlarıyla donatılan AKSUNGUR’un Aralık 2025’te envantere kazandırılması oldu. Üretim, motor tedarik kapasitesinin artmasıyla hızlanıyor.

Açık kaynaklara göre bugüne kadar toplam 5 adet AKSUNGUR; Deniz Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri ve özel görevlerde kullanılmak üzere teslim edildi. Motor tarafında ise ANKA ve AKSUNGUR programları için bugüne kadar 40 adet TEI PD-170 motoru teslim edilmiş; SAHA 2026’da 100 adetlik yeni bir motor tedarik sözleşmesi imzalanmıştır. Bu motor anlaşması, AKSUNGUR üretiminin önümüzdeki yıllarda belirgin biçimde artacağına işaret ediyor.

AKSUNGUR’un en ayırt edici görev alanı deniz gözetlemedir. Uzun havada kalış süresi ve geniş veri bağı menzili, onu Türkiye’nin “Mavi Vatan” olarak adlandırılan geniş deniz yetki alanlarının kesintisiz izlenmesi için elverişli kılar. Tek bir uçuşta saatlerce geniş deniz sahalarını tarayabilir.

TUSAŞ, AKSUNGUR’u denizaltı savunma harbi (DSH) için torpido entegrasyonu dâhil yeni yeteneklerle güçlendirme çalışmaları yürütüyor. Sonobuoy ve deniz arama radarı gibi görev yükleriyle AKSUNGUR, insansız deniz karakol uçağı rolüne doğru gelişiyor.

AKSUNGUR, her biri yaklaşık 170 beygir gücünde iki adet yerli TEI PD-170 turbodizel motor kullanır. Çift motorlu yapı, hem yüksek faydalı yük taşıma kapasitesini hem de güvenli uzun menzilli deniz görevlerini mümkün kılar. PD-170, ANKA’da da kullanılan millî motordur; bu yönüyle AKSUNGUR, Rotax motorlu Bayraktar TB2 veya yurtdışı turboproplu AKINCI’den farklı olarak baştan sona yerli bir güç grubuna sahiptir.

TUSAŞ ile TEI arasında SAHA 2026’da imzalanan 100 adetlik PD-170 sözleşmesi, hem ANKA hem AKSUNGUR üretiminin motor tedarikiyle güvence altına alındığını gösteriyor.

AKSUNGUR’un ana yüklenicisi TUSAŞ’tır (Ankara). Platform, yüksek faydalı yük kapasitesi sayesinde farklı görev yükü ve mühimmat kombinasyonlarını taşıyabilir.

• Motor: 2 × yerli TEI PD-170 turbodizel
• Görev yükü: ASELSAN elektro-optik/kızılötesi kameralar, sentetik açıklıklı radar (SAR)
• Mühimmat: Roketsan akıllı mühimmat (MAM ailesi) ve daha ağır güdümlü mühimmat; denizaltı savunma için torpido geliştirme
• Üretici: TUSAŞ — motor tedarikçisi TEI

AKSUNGUR, Türkiye’nin insansız deniz gözetleme ihtiyacını yerli üretimle karşılayan kilit platformdur. Yüksek yük kapasitesi ve uzun havada kalış süresi, onu insanlı deniz karakol uçaklarına maliyet-etkin bir tamamlayıcı yapar.

Çift yerli PD-170 motoru ve millî görev sistemleriyle AKSUNGUR, baştan sona ulusal bir tedarik zinciri örneğidir. ANKA ve ANKA-3 ile birlikte değerlendirildiğinde, TUSAŞ’ın insansız hava aracı ailesinin denizden stratejik derinliğe uzanan geniş bir görev yelpazesini kapsadığı görülür.

AKSUNGUR ilk kez 20 Ekim 2021’de Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edildi.

Açık kaynaklara göre bugüne kadar toplam 5 adet AKSUNGUR; Deniz ve Hava Kuvvetleri ile özel görevlerde kullanılmak üzere teslim edildi.

Evet. AKSUNGUR, her biri ~170 beygirlik iki adet yerli TEI PD-170 turbodizel motor kullanır.

750 kg faydalı yük taşır ve 60 saate kadar havada kalabilir.

Öncelikle deniz devriyesi/gözetleme; ayrıca istihbarat-keşif-gözetleme ve hassas vuruş. Denizaltı savunma için torpido entegrasyonu geliştiriliyor.

AKSUNGUR çift motorludur; ANKA’ya göre daha ağır faydalı yük taşır ve daha uzun süre havada kalır. İkisi de yerli PD-170 motorunu kullanır.