AgustaWestland AW101 Merlin Nedir? Türkiye’nin Almak İstediği Avrupa Ağır Helikopteri
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Tip | Üç motorlu çok rollü ağır helikopter |
| Üretici | Leonardo (eski AgustaWestland) |
| Mürettebat | 3-4 (pilot, kopilot, taktik subay) |
| Yolcu | 30 asker veya 16 sedye |
| Uzunluk | 22,8 m |
| Rotor Çapı | 18,6 m |
| Yükseklik | 6,65 m |
| Boş Ağırlık | 10.500 kg |
| MTOW | 15.600 kg |
| Motor | 3 × Rolls-Royce/Turbomeca RTM322 turboşaft |
| Güç | 3 × 2.270 shp |
| Maks. Hız | 309 km/sa |
| Menzil | ≈1.360 km |
| Tavan | 4.575 m |
| Otonomi | ≈5 saat |
| Kullanıcı | İngiltere, İtalya, Danimarka, Norveç, Portekiz, Japonya, Polonya, Cezayir, Suudi Arabistan |
| Üretim | 1987 ilk uçuş — 250+ adet |
| Birim Fiyat | ≈30-50 milyon dolar |
Türkiye Bağlantısı ve Yerli Alternatif
- 2017: Türkiye 6+ adet AW101 görüşmesi
- Birim fiyat ve teknoloji transferi tıkanıklığı
- Türkiye yerli T-625 GÖKBEY‘e yöneldi
- T-925 (ağır) programı T70’in yerli muadili
- Geçici dolgu: S-70 / CH-47
- Cumhurbaşkanlığı VIP rolü boş kaldı
- AW101’in 3 motor NATO çift motor emniyetini geçer
- SAR Queen Norveç 16 adet — Türkiye AKEM benzeri
Dünyadaki Emsalleri
| Helikopter | Üretici / Ülke | Motor | MTOW |
|---|---|---|---|
| AW101 Merlin | Leonardo — 🇮🇹/🇬🇧 | 3 × RTM322 | 15,6 t |
| T-925 (geliştirme) | TUSAŞ — 🇹🇷 | 2 | 10 t hedef |
| Sikorsky S-92 | Sikorsky — 🇺🇸 | 2 | 12 t |
| NH90 NFH/TTH | NH Industries — 🇪🇺 | 2 | 11 t |
| CH-47F Chinook | Boeing — 🇺🇸 | 2 | 22,7 t |
| Mil Mi-17 | Mil — 🇷🇺 | 2 | 13 t |
| KAI Surion | KAI — 🇰🇷 | 2 | 8,7 t |
AW101’in 3 motorlu tasarımı; deniz üstü uzun devriye, VIP ve SAR görevlerinde emniyet açısından eşsiz. Türkiye 2017’de bu güveni satın almak istedi; sonradan T-925’i 2 motorlu tasarladı çünkü yerli ekosistemde 3 motorlu sertifikasyon ve bakım yükü çok ağır.
