Академия ВВС США получила первый пилотажный самолёт T-19A Kestrel
Академия ВВС США получила свой первый моторный самолёт, предназначенный для подготовки кадетов к продвинутому пилотажу: T-19A Kestrel. Четыре двухместных одномоторных самолёта производства Game Aerospace Composites на базе планера GB1 Gamebird прибыли в Академию в ходе лётной демонстрации на базе космических сил Петерсон, штат Колорадо, 11 ноября 2026 года. Начальник штаба ВВС генерал Кеннет Уилсбах назвал программу «исторической», отметив, что путь от идеи до поставки четырёх самолётов занял всего 10 месяцев.
По данным Breaking Defense, T-19A финансировался за счёт корпоративных и частных пожертвований на сумму 3 миллиона долларов. Сами ВВС потратили около 400 тысяч долларов на начальный запас запчастей, вспомогательное оборудование и снаряжение лётного состава и планируют выделять примерно 1 миллион долларов в год на содержание парка. Все четыре самолёта прошли сертификационные полёты до прибытия в Академию, и аэродром Дэвис станет центром эксплуатации Kestrel.
Новое звено в борьбе с нехваткой пилотов
Программа призвана дать кадетам лётный опыт на более раннем этапе подготовки, заложить основу новой пилотажной группы и внести вклад в устранение нехватки пилотов, которую официальные лица оценивают примерно в 2000 человек — по их словам, на закрытие этого разрыва уйдут годы. Начальник Академии генерал-лейтенант Пол Мога заявил, что самолёт «даст возможность готовить кадетов так, как это было невозможно раньше», укрепляя навыки, уверенность, дисциплину и лидерские качества.
Новую пилотажную группу сформируют шесть действующих лётчиков из 306-й группы лётной подготовки Академии; ожидается, что она будет выступать на мероприятиях по набору персонала и авиашоу по всей территории США. Долгосрочная цель ВВС — создать на базе этого типа самолёта конкурентоспособную на национальном уровне пилотажно-демонстрационную программу.
Формирование «кадетского лидерского резерва»
Отдельная часть программы предусматривает то, что официальные лица называют кадетским лидерским резервом: отобранные кадеты будут проходить круглогодичное наставничество на борту T-19. Эта структура показывает, что Академия намерена сделать пилотажные полёты постоянным элементом подготовки кадетов, а не разовым демонстрационным инструментом. T-19A также примечателен тем, что это первая моторная пилотажная платформа Академии — в отличие от прежних учебных средств, основанных на планерах.
Поставка на фоне задержек с T-7
Скорость поставки T-19A резко контрастирует с трудностями основной программы реактивных учебных самолётов ВВС. Новый учебный самолёт T-7 Red Hawk, призванный заменить устаревающий T-38 Talon, по-прежнему отстаёт от графика на годы. Breaking Defense отмечает, что на этом фоне меньший по масштабу и финансируемый донорами проект T-19A выделяется как быстрый промежуточный шаг для подготовки кадетов, пока крупная программа продолжает буксовать.
Модель финансирования заслуживает внимания
Отдельное внимание привлекает структура финансирования программы. Поскольку стоимость приобретения четырёх самолётов в основном покрыли корпоративные и частные доноры, на ВВС легла лишь ответственность за вспомогательную инфраструктуру и ежегодный эксплуатационный бюджет. В период, когда крупные программы закупок могут реализовываться годами, официальные лица приводят T-19A как пример того, как партнёрства на основе пожертвований способны быстро закрывать более узкие потребности в подготовке кадров.
Источники
- Breaking Defense, «Air Force unveils T-19A, a new aerobatic plane to train future pilots», Майкл Марроу, 12 ноября 2026 — полный текст статьи, использован для заявлений генерала Кеннета Уилсбаха и генерал-лейтенанта Пола Моги, данных о финансировании программы и графика.
