Когда и почему основана TUSAŞ? История Turkish Aerospace

Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ / TAI) была основана 28 июня 1973 года, чтобы снизить зависимость Турции от импорта самолётов и создать собственную авиастроительную базу. В 1984 году для совместного производства истребителей F-16 было учреждено турецко-американское совместное предприятие TAI, а в 2005 году обе структуры объединили под одной крышей. На этой основе компания создала семейство платформ — от HÜRKUŞ и ANKA до HÜRJET и истребителя KAAN.

1973

Год основания

1984

Создана TAI

2005

Слияние

#47

Defense News Top 100 (2025)

Основание TUSAŞ — кратко
Дата основания	28 июня 1973 года
Цель	Снизить зависимость от импорта, создать собственное производство
Кем создана	Государственная инициатива при Министерстве промышленности и технологий
Создание TAI	1984 (турецко-американское СП для производства F-16, срок 25 лет)
Слияние	2005 — TAI и TUSAŞ объединены
Штаб-квартира	Кахраманказан, Анкара
Нынешнее название	Turkish Aerospace Industries Inc. (TUSAŞ / TAI)
Собственность	TSKGV 54,49% · SSB 45,45% · THK 0,06% — на бирже не торгуется

Когда была основана TUSAŞ?

TUSAŞ основана 28 июня 1973 года. В то время Турция в значительной мере зависела от импорта самолётов и авиационной продукции, и компания была создана как государственная инициатива, чтобы дать стране собственную авиапромышленность. Замысел состоял не в отдельной производственной линии, а в первом шаге долгосрочной программы локализации.

Истребитель F-16 ВВС Турции, совместно производившийся в Турции силами TUSAŞ/TAI с 1984 года. Источник: Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0).

Почему была основана TUSAŞ?

Главной причиной было стремление снизить зависимость Турции от иностранных поставщиков и в оборонной, и в гражданской авиации. Международная напряжённость и оружейные эмбарго 1970-х годов показали, что доступ к готовым платформам может зависеть от политических условий. Это усилило потребность в промышленной базе, способной проектировать и производить самолёты и подсистемы внутри страны. Основные цели создания можно свести к следующему:

Снижение импортозависимости: замена импорта критически важной авиапродукции собственной разработкой и производством.
Передача технологий и накопление опыта: перенос инженерных, производственных и испытательных знаний в страну через совместное и лицензионное производство.
Создание промышленной инфраструктуры: формирование постоянных мощностей и квалифицированных кадров для планёров, композитов и сборки.
Долгосрочная самостоятельность: развитие инженерного потенциала, способного со временем перейти от совместного производства к собственным платформам.

История TUSAŞ: ключевые вехи

Путь от основания до наших дней можно кратко представить через основные вехи ниже. Данные о прототипах и первых полётах отделены от серийного производства, а неподтверждённые цифры приводятся согласно официальным заявлениям.

История TUSAŞ — вехи

Год	Веха
1973	Основание TUSAŞ (28 июня); цель — собственная авиапромышленность
1984	Создание TAI как турецко-американского СП для производства F-16 (срок 25 лет)
с 1987	Начало совместного производства и сборки F-16 на предприятиях в Анкаре
2005	Объединение TAI и TUSAŞ под одной крышей
2010	Первый полёт беспилотника ANKA (этап разработки)
2013	Первый полёт турбовинтового учебного самолёта HÜRKUŞ
2010-е	Поставки вертолётов T129 ATAK; семейство ANKA поступает на вооружение
2023	Первый полёт учебно-боевого самолёта HÜRJET; презентация KAAN
2024	Первый полёт истребителя KAAN (этап прототипа)

1973–1984: основание и инфраструктура

Годы с 1973 по 1984 стали для TUSAŞ периодом становления и создания инфраструктуры. Основное внимание уделялось строительству предприятий, подготовке квалифицированных инженеров и техников, а также формированию промышленной базы для авиастроения. Хотя проектирование собственного реактивного самолёта было поставлено как долгосрочная цель, приоритетом этого первого периода было создание устойчивой производственной и инженерной культуры.

1984: TAI и совместное производство F-16

Второй крупный рубеж наступил в 1984 году. Решение ВВС Турции закупить истребители F-16 Fighting Falcon предусматривало производство значительной части этих самолётов в Турции. Для этого при совместном участии турецкой и американской сторон было создано СП TAI (Turkish Aerospace Industries) сроком на 25 лет. С 1987 года F-16 совместно производились и собирались на предприятиях в Анкаре. Программа дала Турции обширный технологический и производственный опыт в изготовлении планёра, сборке и испытаниях современного истребителя и считается одной из основ нынешней способности разрабатывать собственные платформы.

Турбовинтовой учебный самолёт HÜRKUŞ — один из первых собственных самолётов Turkish Aerospace (прототип с маркировкой TAI). Источник: Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0).

2005: слияние TAI и TUSAŞ

Долгие годы авиационная деятельность велась через две отдельные структуры (TUSAŞ и TAI). В 2005 году их объединили под названием Turkish Aerospace Industries Inc. Это одновременно упростило корпоративную структуру и свело разработку собственных платформ, совместное производство и структурные рабочие пакеты под единого генподрядчика. Английское название Turkish Aerospace Inc. (TAI) используется в международной деятельности и сегодня.

От 2005 года до наших дней: эпоха собственных платформ

После 2005 года TUSAŞ превратилась из структуры с преобладанием совместного производства в разработчика собственных платформ. Турбовинтовой HÜRKUŞ, беспилотники ANKA и AKSUNGUR, вертолёты T129 ATAK и T625 GÖKBEY вошли в число продуктов этой эпохи. С первыми полётами учебно-боевого HÜRJET и истребителя KAAN в 2023–2024 годах компания вошла в узкий круг организаций, разрабатывающих истребитель пятого поколения. Сегодня TUSAŞ занимает 47-е место в списке Defense News Top 100 (2025) с оборонными доходами около 2,2 млрд долларов.

TUSAŞ от основания до наших дней

Показатель	Значение	Источник/Прим.
Основание	28 июня 1973 года	Официальная дата основания
Сотрудники	≈17 000 (2024-2025)	≈7 000 инженеров, ≈6 000 техников
Оборонные доходы 2024	~2,2 млрд $	Defense News Top 100 (2025)
Место в Defense News	47-е	На три позиции выше предыдущего списка

ЗАМЕЧАНИЕ О ТОЧНОСТИ

В этой истории данные о прототипах и первых полётах отделены от серийных показателей. Основание 1973 года, TAI 1984 года и слияние 2005 года — официальные данные; годы первых полётов платформ обозначают этап разработки и не должны смешиваться с серийными поставками. Неподтверждённые сведения помечаются как «официально не раскрыто» и обновляются по мере проверки.

Часто задаваемые вопросы

Когда была основана TUSAŞ?

TUSAŞ основана 28 июня 1973 года. Она была создана как государственная инициатива, чтобы снизить зависимость Турции от импорта самолётов и сформировать собственную способность их производить.

Почему была основана TUSAŞ?

Главная цель — снизить зависимость от импорта в оборонной и гражданской авиации. Эмбарго и международная напряжённость 1970-х показали, что доступ к готовым платформам может зависеть от политических условий, поэтому приоритет отдали промышленной базе, способной проектировать и производить внутри страны.

Когда создана TAI и как она связана с TUSAŞ?

TAI создана в 1984 году как турецко-американское СП для производства F-16 сроком на 25 лет. В 2005 году TAI и TUSAŞ объединили; сегодня оба названия относятся к одной компании — Turkish Aerospace Industries Inc.

TUSAŞ и TAI — это одна компания?

Да. TAI (Turkish Aerospace Inc.) — английское название компании. Созданная в 1984 году TAI слилась с TUSAŞ в 2005 году; оба названия сегодня обозначают одну организацию.

Какие самолёты TUSAŞ производила первыми?

После основания TUSAŞ с 1987 года взяла на себя совместное производство и сборку F-16. Первый собственный продукт — турбовинтовой учебный HÜRKUŞ — совершил первый полёт в 2013 году.

Где TUSAŞ базируется с момента основания?

Штаб-квартира и главный производственный комплекс TUSAŞ находятся в районе Кахраманказан (прежнее название — Казан) под Анкарой, где расположены мощности по производству, интеграции и испытаниям самолётов, вертолётов, беспилотников и спутников.

TUSAŞ — государственная компания?

TUSAŞ — акционерное общество с преобладанием государственного участия, на бирже не торгуется. Крупнейший акционер с долей 54,49% — Фонд поддержки Вооружённых сил Турции (TSKGV); 45,45% принадлежит Управлению оборонной промышленности (SSB).

Источники

Официальный сайт Turkish Aerospace — tusas.com
Корпоративные страницы / история Turkish Aerospace — tusas.com
Управление оборонной промышленности (SSB) — ssb.gov.tr
Defense News Top 100 (2025) — рейтинг по оборонным доходам.
Anadolu Agency / Daily Sabah / Hürriyet Daily News — материалы о Turkish Aerospace и Defense News.
Wikipedia — Turkish Aerospace Industries (для поиска источников и истории).