Национальный ракетный катер Турции обретает форму на стамбульской верфи

Новый национальный ракетный катер Турции, разработанный компанией STM для турецких ВМС, продолжает обретать форму на стамбульской верфи. Корпус впервые был замечен на стапеле 9 августа — во время церемонии имянаречения и спуска на воду третьего катера LMS Batch 2 Королевских ВМС Малайзии, построенного на той же верфи.

Коротко

Платформа: национальный ракетный катер длиной 68 метров, водоизмещением 700 тонн.
Строительство: церемония резки стали прошла 8 июля в Стамбуле; программа идёт по графику.
Вооружение: противокорабельные ракеты ATMACA компании Roketsan и морское орудие MKE калибра 76 мм; для ближней обороны будет использована система LEVENT или GÖKSUR.
Боевое управление: все датчики и вооружение интегрированы в систему управления боем ADVENT компании HAVELSAN.
Экипаж: высокий уровень автоматизации позволяет обходиться экипажем всего в 36 человек.
Сроки: STM планирует начать морские испытания головного катера в 2028 году.

Контекст

Турция стремится заменить стареющий флот катеров классов Yıldız, Kılıç и Doğan полностью отечественной разработкой. STM представила проект на выставке IDEF 2025, после чего началось строительство на стамбульской верфи. Несмотря на компактный корпус, катер спроектирован для несения противокорабельной ракеты большой дальности ATMACA, что обеспечивает ему значимый ударный потенциал как в прибрежных водах, так и в открытом море. Система ADVENT объединяет интеграцию датчиков и вооружения в единой отечественной программной архитектуре, повышая автономность управления кораблём.

Региональное значение

Проект знаменует конец зависимости Турции от иностранных поставщиков в сегменте ракетных катеров. Интеграция ATMACA на новый корпус вновь подтверждает масштабируемость ракетного портфеля Roketsan для разных классов платформ, а выбор системы ADVENT компании HAVELSAN показывает, что турецкое программное обеспечение управления боем распространяется и на суда меньшего водоизмещения. То, что на одной верфи одновременно строятся корабль для иностранного флота и национальный катер, подтверждает способность стамбульской верфи параллельно обслуживать экспорт и собственный флот.