Продукция TUSAŞ: самолёты, вертолёты, БПЛА и спутники
Продукция TUSAŞ (Turkish Aerospace) охватывает боевые и учебные самолёты (KAAN, HÜRJET, HÜRKUŞ), беспилотники (ANKA, AKSUNGUR, ANKA-3), вертолёты (GÖKBEY, ATAK, ATAK-2) и космос (GÖKTÜRK, İMECE). Компания также выпускает конструкции для Airbus и Boeing.
| Продукция TUSAŞ — кратко | |
|---|---|
| Истребитель | KAAN (5-е поколение) |
| Учебные самолёты | HÜRJET, HÜRKUŞ |
| БПЛА | ANKA, ANKA-S, AKSUNGUR, ANKA-3 |
| Ударные вертолёты | T129 ATAK, T929 ATAK-2 |
| Многоцелевые вертолёты | T625 GÖKBEY, T925 |
| Космос | GÖKTÜRK, İMECE, TÜRKSAT 6A (вклад) |
| Гражданские программы | Airbus, Boeing (структурные работы) |
| Роль | Головной подрядчик по платформам |
| Штаб-квартира | Кахраманказан, Анкара |
Что производит TUSAŞ?
TUSAŞ (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, англ. Turkish Aerospace) — головной авиакосмический подрядчик Турции, продуктовая линейка которого охватывает четыре крупных направления: самолёты, беспилотники, вертолёты и космическую технику. Компания выступает интегратором платформ: она отвечает за облик изделия, планер, сборку и итоговую интеграцию, тогда как многие подсистемы — радары, авионику, двигатели, вооружение — поставляют смежные предприятия. В сегменте боевой и учебной авиации флагманом является истребитель пятого поколения KAAN, дополненный учебно-боевым реактивным HÜRJET и турбовинтовым учебным HÜRKUŞ. В области беспилотных систем TUSAŞ выпускает семейство MALE-БПЛА ANKA и ANKA-S, двухмоторный AKSUNGUR и реактивный ANKA-3 схемы «летающее крыло». Вертолётное направление представлено ударным T129 ATAK, многоцелевым T625 GÖKBEY, тяжёлым ударным T929 ATAK-2 и перспективным T925. В космосе компания участвует в спутниковых программах GÖKTÜRK и İMECE, а также вносит структурный вклад в TÜRKSAT 6A. Отдельный пласт работ — гражданские и структурные заказы для Airbus и Boeing. При этом важно помнить: наличие прототипа или заявленной цели не равнозначно серийному изделию.
Классы техники TUSAŞ
Продукцию TUSAŞ удобно разложить по пяти функциональным направлениям:
- Боевые и учебные самолёты: истребитель KAAN, учебно-боевой HÜRJET, турбовинтовой учебный HÜRKUŞ.
- Беспилотные системы: MALE-БПЛА ANKA и ANKA-S, двухмоторный AKSUNGUR, реактивный ANKA-3.
- Вертолёты: ударный T129 ATAK, многоцелевой T625 GÖKBEY, тяжёлый ударный T929 ATAK-2, перспективный T925.
- Космос и спутники: разведывательные GÖKTÜRK, наблюдательный İMECE, структурный вклад в TÜRKSAT 6A.
- Структурное и гражданское производство: узлы и композитные конструкции для Airbus и Boeing.
Ниже — ключевые платформы TUSAŞ с указанием класса и статуса по состоянию на 2026 год. Важно различать этапы: прототип и лётные испытания — это ещё не серийное производство, а заявленная цель по отечественному двигателю не означает, что он готов.
Широкая продуктовая линейка обеспечивает TUSAŞ место среди крупнейших оборонных подрядчиков мира. В рейтинге Defense News Top 100 за 2025 год компания заняла 47-е место на фоне заметного роста выручки.
Космос, спутники и гражданские программы
Помимо военной авиации, TUSAŞ активно участвует в космическом направлении. Компания причастна к серии разведывательных спутников GÖKTÜRK и к национальному спутнику наблюдения İMECE (где головным исполнителем выступает TÜBİTAK UZAY, а TUSAŞ вносит вклад), а также к структурным работам по телекоммуникационному спутнику TÜRKSAT 6A. Развивается инфраструктура интеграции и испытаний космических систем. Параллельно TUSAŞ выполняет гражданские и структурные заказы для мировых авиастроителей: производит узлы и композитные конструкции для самолётов Airbus (в том числе для семейств A350 и A320) и Boeing (например, для 787). Эти рабочие пакеты делают компанию частью глобальной кооперации в гражданском авиастроении и обеспечивают загрузку композитного производства помимо оборонных программ.
Кто делает подсистемы: роль партнёров
Продукция TUSAŞ — это результат кооперации со всей турецкой оборонной экосистемой, и здесь важно не приписывать компании чужие подсистемы. Радар, авионику, оптико-электронные и РЭБ-системы в основном поставляет ASELSAN — они установлены на KAAN, HÜRJET, GÖKBEY и ANKA. Двигатели закрывают TEI и иностранные поставщики: прототипы KAAN летают на двух GE F110, HÜRJET — на F404 (GE), а GÖKBEY использует LHTEC CTS800 с целью перехода на отечественный TEI TS1400. Программное обеспечение и симуляторы относятся к HAVELSAN, ракетное вооружение — к ROKETSAN и TÜBİTAK SAGE. Таким образом, TUSAŞ выступает головным интегратором платформ, но далеко не все подсистемы изделия являются продуктом самой компании.
При изучении продукции TUSAŞ важно различать этапы. Характеристики прототипа не равны серийным показателям; заявленная цель по отечественному двигателю не означает, что двигатель уже готов и установлен; демонстрация на выставке не равна операционной интеграции, а переговоры — состоявшемуся экспорту. Неподтверждённые тактико-технические характеристики в этом материале обозначены как «официально не раскрыто».
Часто задаваемые вопросы
Какие истребители и самолёты производит TUSAŞ?
Флагман TUSAŞ в боевой авиации — истребитель пятого поколения KAAN, у которого сейчас летают прототипы и ведётся подготовка к серии. В сегменте учебной авиации компания выпускает учебно-боевой реактивный HÜRJET, проходящий лётные испытания, и турбовинтовой учебный HÜRKUŞ, который уже находится в эксплуатации. Серийные характеристики KAAN официально не раскрыты.
Какие беспилотники делает TUSAŞ?
TUSAŞ производит несколько типов БПЛА. Ключевая линейка — аппараты класса MALE ANKA и ANKA-S, которые находятся в серийном производстве и поставляются на экспорт. Кроме того, компания выпускает двухмоторный AKSUNGUR и разрабатывает реактивный ANKA-3 схемы «летающее крыло», проходящий лётные испытания. Эти платформы применяются для разведки, наблюдения и ударных задач.
Какие вертолёты выпускает TUSAŞ?
Вертолётная линейка TUSAŞ включает ударный T129 ATAK, находящийся в строю и поставляемый на экспорт, многоцелевой T625 GÖKBEY на этапе сертификации и поставок, тяжёлый ударный T929 ATAK-2 в лётных испытаниях, а также перспективный многоцелевой T925 класса около 10 тонн. Часть двигателей для вертолётов пока иностранная, с целью перехода на отечественные образцы.
Делает ли TUSAŞ спутники?
Да, TUSAŞ участвует в космических программах. Компания причастна к серии разведывательных спутников GÖKTÜRK и к спутнику наблюдения İMECE (где головным исполнителем является TÜBİTAK UZAY, а TUSAŞ вносит вклад), а также выполняет структурные работы по телекоммуникационному спутнику TÜRKSAT 6A. Помимо этого развивается инфраструктура интеграции и испытаний космических систем.
Производит ли TUSAŞ детали для Airbus и Boeing?
Да. Помимо оборонных программ, TUSAŞ выполняет гражданские и структурные заказы для мировых авиастроителей. Компания изготавливает узлы и композитные конструкции для самолётов Airbus (в том числе для семейств A350 и A320) и Boeing (например, для 787). Эти рабочие пакеты делают TUSAŞ частью глобальной кооперации в гражданском авиастроении.
Готов ли отечественный двигатель для KAAN?
Нет. На данный момент прототипы KAAN летают на двух американских двигателях GE F110. Отечественный двигатель (в связке с TEI) остаётся заявленной целью программы, а не готовым и установленным изделием. Поэтому сообщения о национальном двигателе следует понимать как планы и разработки, а не как достигнутый результат серийного уровня.
Все ли подсистемы самолётов делает сам TUSAŞ?
Нет. TUSAŞ выступает головным интегратором платформ, но многие подсистемы поставляют партнёры. Радары, авионику и РЭБ-системы в основном производит ASELSAN, двигатели — TEI и иностранные поставщики, программное обеспечение и симуляторы — HAVELSAN, а ракетное вооружение — ROKETSAN и TÜBİTAK SAGE. Таким образом, готовое изделие — результат кооперации нескольких компаний.
Источники
- tusas.com — официальный сайт компании (каталог платформ и статусы).
- Управление оборонной промышленности Турции (SSB) — данные о программах и заказах.
- Defense News Top 100 (2025) — рейтинг крупнейших оборонных подрядчиков и финансовые показатели.
- Anadolu Agency (AA) — новостные материалы об испытаниях и поставках техники.
- Wikipedia — сводные справочные данные по платформам и программам.
- Открытые OSINT-источники — уточнение статусов платформ (прототип, испытания, серия, экспорт).
