Национальный катер Турции впервые замечен на стамбульской верфи
Новый турецкий ракетный катер нового поколения, спроектированный полностью на основе национальных возможностей, впервые был показан общественности с такой наглядностью 9 августа 2026 года — на церемонии в стамбульской верфи компании STM. Официальным поводом мероприятия был спуск на воду третьего и последнего корвета программы LMS Batch-2, построенного для Королевских ВМС Малайзии, однако камеры также зафиксировали корпус нового турецкого катера национального типа (Milli Hücumbot), который строится на той же верфи.
Коротко о главном
- Программу национального ракетного катера запустили Управление оборонной промышленности Турции (SSB) и компания STM в 2020 году; контракт на первый прототип подписан 9 сентября 2024 года.
- Резка стали началась 8 июля 2025 года на стамбульской верфи, а корпус впервые был публично виден в реальном масштабе во время церемонии с малайзийским корветом 9 августа 2026 года.
- Длина судна составляет 68 метров, ширина — 9,3 метра, водоизмещение — 700 тонн, максимальная скорость превышает 39 узлов, дальность хода достигает 800 морских миль.
- Движение обеспечивают четыре дизельных двигателя в сочетании с четырьмя водомётными движителями; новый класс заменит устаревающие катера типов «Доган» и «Рюзгар».
- В состав вооружения входят 76-мм орудие главного калибра, управляемые ракеты класса «поверхность-поверхность», система ближней ПВО и современный радар; запланирован выпуск серии из 10 катеров.
Контекст
В составе турецких ВМС сегодня служат катера разных поколений: 4 типа «Доган», 4 типа «Рюзгар», 2 типа «Йылдыз», а также 3 катера «Кылыч-I» и 6 «Кылыч-II». Большинство из них были построены на стамбульской верфи Ташкызак в 1970–1980-х годах и впоследствии прошли модернизацию систем радиоэлектронной борьбы, управления огнём и связи, однако их корпуса и силовые установки заметно устарели. Программа национального ракетного катера призвана закрыть этот пробел полностью отечественным проектированием и постройкой: по данным SSB, это будет первый полностью турецкий катер такого класса для ВМС страны, что положит конец зависимости от иностранных проектов в этом сегменте кораблей. Тот факт, что на этой же верфи всего за четыре месяца были спущены на воду три корвета для Малайзии (24 мая, 7 июня и 9 августа 2026 года), рассматривается как убедительный сигнал того, что STM способна одновременно вести экспортные и внутренние программы.
Что это значит для Турции
Национальный ракетный катер — это не просто замена платформы для турецких ВМС, а шаг к национализации потенциала контроля прибрежных и близлежащих морских районов в рамках доктрины «Голубая родина» (Mavi Vatan). При водоизмещении около 700 тонн и корпусе примерно на 10 метров длиннее, чем у предшественников, новый класс выходит за рамки задач, ориентированных исключительно на скорость, обеспечивая более длительное пребывание в море и больше возможностей для интеграции датчиков и вооружения. То, что STM выступает головным подрядчиком, показывает, что компания обрела проектную самостоятельность не только в крупных программах вроде MİLGEM и класса İstif, но и в малых и средних платформах. Параллельный график с экспортом корветов в Малайзию на той же верфи — конкретное свидетельство того, что турецкое судостроение достигло уровня, позволяющего одновременно вести внутренние закупочные и экспортные производственные линии. Официальная дата спуска на воду или передачи прототипа флоту пока не объявлена, однако видимый прогресс строительства говорит о том, что программа развивается по графику, намеченному ещё в 2020 году.
Короткие вопросы и ответы
Когда и где новый катер впервые показали публично?
9 августа 2026 года, во время церемонии спуска на воду третьего малайзийского корвета LMS Batch-2 на стамбульской верфи STM, где его корпус был виден в стадии строительства на той же площадке.
Какие катера он заменит?
Он спроектирован для замены устаревающих катеров турецких ВМС типов «Доган» и «Рюзгар».
Каковы его характеристики?
Длина 68 метров, ширина 9,3 метра, водоизмещение 700 тонн, максимальная скорость свыше 39 узлов, дальность хода 800 морских миль; движители — четыре дизеля и четыре водомёта.
Сколько катеров планируется построить?
Программа предусматривает выпуск в общей сложности 10 катеров; первый сейчас строится как прототип.
