Беспилотник MQ-9B с радаром LoyalEye одновременно засёк истребители и корабли
Американская General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) и шведская Saab провели лётные испытания беспилотного MQ-9B с радаром дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) LoyalEye, который одновременно отследил оснащённые измерительной аппаратурой истребители и морские цели.
Где и как проходили испытания
Полёт состоялся на объекте Desert Horizon в Южной Калифорнии. Согласно совместному заявлению компаний, радар одновременно отследил воздушные “красные” истребители с измерительной аппаратурой и морские цели на большой дальности; среди воздушных целей были и некоторые гражданские самолёты.
Компании не назвали тип использованных истребителей. Отраслевые наблюдатели указывают на оснащённые измерительной аппаратурой самолёты F-5 Advanced Tiger компании Tactical Air Support, которые регулярно применяются в испытаниях GA-ASI, однако эта информация не подтверждена ни одной из фирм.
Конструкция радара LoyalEye
Радар отходит от классической схемы ДРЛО с вращающимся обтекателем: вместо этого используются два радарных контейнера под крылом и один обрабатывающий контейнер по центральной линии фюзеляжа. Такая конфигурация позволяет в значительной степени сохранить существующую конструкцию планера MQ-9B, добавляя при этом реальную функцию раннего обнаружения.
Первый полёт этой конфигурации состоялся на том же объекте 19 мая 2026 года. Последнее испытание было направлено именно на подтверждение способности одновременно обрабатывать воздушные и морские цели. Некоторые аналитики предполагают дальность обнаружения свыше 200 километров для целей размера истребителя, но эта цифра — внешняя оценка, а не объявленный результат испытаний.
Почему это важно
Установка полноценного радара ДРЛО на беспилотную платформу важна для флотов и военно-воздушных сил, ищущих альтернативу ограниченному числу пилотируемых самолётов раннего обнаружения, таких как E-2 Hawkeye или E-3 Sentry. Большая дальность и продолжительность полёта MQ-9B дают потенциал для поддержания дежурства раннего обнаружения с меньшими затратами и меньшими разрывами в покрытии, чем может обеспечить небольшой пилотируемый флот.
Шведская принадлежность Saab добавляет проекту и натовское измерение: после вступления Швеции в альянс в 2024 году её радарные технологии получают более прямой путь интеграции в морскую и воздушную архитектуру наблюдения НАТО.
Что остаётся неясным
GA-ASI и Saab не раскрыли полный объём испытаний, число одновременно сопровождаемых целей или точные характеристики того, что именно отслеживалось. График перехода к серийному производству и наличие заинтересованного военного заказчика остаются открытыми вопросами; компании говорят, что дальнейшие испытания продолжатся, но не называют дату следующего этапа.
Тем не менее подход привлекает всё больше внимания на рынке беспилотных систем, особенно среди стран, уже эксплуатирующих БПЛА класса MALE, но имеющих скромный пилотируемый флот ДРЛО — для них такая конфигурация может стать альтернативным направлением инвестиций.
Сравнение с другими подходами
GA-ASI и Saab не одиноки в попытке перенести функцию ДРЛО на беспилотную платформу: израильская Elbit Systems и несколько китайских компаний разрабатывают сопоставимые концепции. Особенность LoyalEye в том, что он устанавливается на MQ-9B — планер с уже широкой базой эксплуатантов, что может ускорить принятие системы существующими пользователями MQ-9B по сравнению с разработкой «с нуля».
Остаётся открытым вопрос, способна ли беспилотная платформа сравниться с вычислительной мощностью, возможностью экипажа принимать решения на борту и высотной выносливостью пилотируемого самолёта ДРЛО. Большинство отраслевых аналитиков считают, что в ближайшей перспективе LoyalEye станет скорее средством заполнения пробелов или дополнением к пилотируемым флотам, чем их полноценной заменой.
Источники
General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) и Saab, совместное заявление для прессы, 28 октября 2026 года — использовано для подтверждения деталей лётного испытания радара LoyalEye на MQ-9B.
The Aviationist, «GA-ASI and Saab Test AEW Payload on MQ-9B», 28 октября 2026 года, theaviationist.com — использовано для перекрёстной проверки деталей испытания.
