HAVELSAN завершила предварительную приёмку проекта контроля судоходства в Восточном Средиземноморье
Турецкая оборонно-технологическая компания HAVELSAN объявила 8 ноября 2026 года о завершении этапа предварительной приёмки проекта службы движения судов (VTS) в Восточном Средиземноморье. Система обеспечивает Турции непрерывный мониторинг морского трафика у побережья Северного Кипра.
Контракт на проект был подписан в 2023 году между HAVELSAN и Генеральным директоратом по морским делам Министерства транспорта и инфраструктуры Турции. Полевые работы начались в 2024 году, а официальное открытие системы состоялось 20 июля 2026 года на церемонии в Центре службы движения судов в Фамагусте, в которой принял участие министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу.
Основу системы составляют три береговые станции наблюдения, построенные на Северном Кипре — в Чайырова, Садразамкёй и Дипкарпаз. Каждая станция оснащена радаром Serdar 7M турецкой разработки компании ASELSAN. После поставки и интеграции датчиков сеть была полностью связана с материковым центром службы движения судов в Мерсине.
Испытания для предварительной приёмки начались 17 августа 2026 года и завершились 20 октября 2026 года, подтвердив соответствие установленной инфраструктуры техническим требованиям контракта. Теперь система обменивается данными о личности судов, маршруте и грузе в реальном времени между центрами на Северном Кипре и в Мерсине, а также была добавлена интегрированная информационная система управления портами для отслеживания судов, заходящих в порты Северного Кипра и покидающих их.
Мониторинг судоходства в Восточном Средиземноморье имеет для Турции стратегическое значение, пересекаясь с региональной деятельностью по разведке энергоресурсов, борьбой с контрабандой и нерегулярной миграцией. Эксплуатация системы с использованием отечественных радаров и программного обеспечения в рамках морской доктрины «Голубая Родина» позволяет Турции формировать независимую осведомлённость о морской обстановке, не полагаясь на иностранные сенсорные сети в геополитически непростом регионе.
Ранее HAVELSAN модернизировала систему службы движения судов в турецких проливах, и компания заявила, что та же программная платформа лежит в основе проекта в Восточном Средиземноморье. Это позволяет поддерживать несколько региональных систем через единое семейство продуктов вместо отдельных разработок для каждого проекта, снижая долгосрочные затраты на обслуживание, обновление и обучение персонала.
С завершением предварительной приёмки Турция теперь располагает непрерывной морской картиной, охватывающей как собственное побережье, так и воды у Северного Кипра. Обмен данными между центрами в Фамагусте и Мерсине означает, что оба центра могут одновременно видеть одну и ту же оперативную картину во время поисково-спасательных операций, реагирования на загрязнение или операций безопасности — возможность, которую официальные лица называют ускоряющей принятие решений благодаря инфраструктуре отечественного производства.
С технической точки зрения система объединяет необработанные радиолокационные данные с записями автоматической идентификационной системы (АИС), что позволяет операторам выявлять суда, отключившие свои транспондеры или передающие неверные данные о местоположении — возможность, выходящая за рамки обычного слежения только по АИС и особенно важная для обнаружения незаконных пересечений или незадекларированных грузовых перевозок. Интеграция с процедурами портового контроля на Северном Кипре также позволяет автоматически сверять историю рейсов судна с административными записями.
Немногие прибрежные государства Восточного Средиземноморья эксплуатируют инфраструктуру контроля судоходства такого масштаба, используя полностью отечественные радары, программное обеспечение и интеграцию систем; большинство из них полагаются на европейских или американских системных интеграторов для получения сопоставимых возможностей. Реализовав проект в Восточном Средиземноморье полностью на основе национальных технологий, HAVELSAN занимает редкую позицию полностью отечественного поставщика в этой нише, и проект, вероятно, станет для компании референсным примером при продвижении аналогичных экспортных предложений другим прибрежным государствам.
Источники:
– HAVELSAN, официальный пресс-релиз, «Успешное завершение предварительной приёмки проекта службы движения судов в Восточном Средиземноморье», 8 ноября 2026 года. Использован как основной источник материала.
