Двигатель F143 От GE Aerospace и Kratos Получил Контракт По JASSM

ВВС США присвоили турбовентиляторному двигателю GEK800, совместно разработанному компаниями GE Aerospace и Kratos Defense, официальное военное обозначение “F143-ZZ-100” и заключили контракт на инженерно-конструкторскую разработку (EMD) для использования двигателя в качестве второго источника тяги для крылатой ракеты AGM-158 JASSM.

Коротко о Главном

• Совместно разработанный двигатель GEK800 официально получил обозначение “F143-ZZ-100” от ВВС США.
• Он позиционируется как альтернативный источник тяги наряду с двигателем F107 компании Williams International, который сейчас является единственным поставщиком для JASSM.
• Двигатель тягой 800 фунтов предназначен для ракет большой дальности, самолётов совместного боевого применения (CCA) и других беспилотных авиационных систем.
• Kratos и GE Aerospace разрабатывают двигатель с 2023 года при поддержке Исследовательской лаборатории ВВС (AFRL), проведено более 50 наземных запусков.
• В 2025 году двигатель прошёл высотные испытания в лабораториях Zucrow Университета Пердью.
• Программа нацелена на расширение цепочки поставок компактных, недорогих и высокоэффективных двигателей для крылатых ракет и беспилотных платформ.

Контекст

Семейство JASSM — одна из важнейших программ высокоточных боеприпасов для ВВС и ВМС США, находящаяся под давлением необходимости расширения производственных мощностей на фоне роста спроса на боеприпасы после войны на Украине. Зависимость от единственного поставщика двигателей создаёт риск узкого места в цепочке поставок, что побудило Пентагон продвигать стратегии “второго источника” для критически важных компонентов. Партнёрство GE Aerospace и Kratos напрямую отвечает на эту потребность.

Разработка продвигалась относительно быстро по сравнению с типичными военными программами закупок: сочетание внутренних инвестиций и финансирования AFRL позволило оперативно завершить этап технологического созревания и снижения рисков (TMRR). Официальное присвоение обозначения F143 — конкретный сигнал о приближении двигателя к эксплуатационной готовности.

Региональное Влияние

Стратегии второго источника тяги для крылатых ракет и беспилотных систем актуальны далеко за пределами американской программы. Страны, развивающие собственные возможности высокоточных ударов на большую дальность, включая Турцию с семейством ракет SOM и ракетой Atmaca, сталкиваются со схожими инженерными задачами создания компактных, недорогих турбореактивных/турбовентиляторных двигателей в серийном масштабе. Турецкие разработчики двигательных установок могут извлечь уроки из модели GEK800/F143 — параллельной разработки с несколькими источниками при государственной поддержке. Расширение американских производственных мощностей по боеприпасам также меняет конкурентную динамику и возможности обмена технологиями в глобальной цепочке поставок двигателей для крылатых ракет и беспилотных систем.

Часто Задаваемые Вопросы

Что такое двигатель F143? Официальное военное обозначение США для GEK800 — турбовентиляторного двигателя тягой 800 фунтов, совместно разработанного GE Aerospace и Kratos.

Что он будет приводить в движение? В первую очередь крылатую ракету AGM-158 JASSM как альтернативу второго источника двигателю F107, а также возможно использование на самолётах совместного боевого применения и других беспилотных платформах.

Когда началась программа? Kratos и GE Aerospace разрабатывают двигатель с 2023 года при поддержке AFRL; высотные испытания завершены в 2025 году.

Источники

• GlobeNewswire
• FlightGlobal
• Defence-Blog
• Air & Space Forces / airforce-technology.com