EDGE Спустила на Воду Второй Корвет BR71 MK II для ВМС Анголы в Абу-Даби: Первый Корабль по Передаче Технологий
Оборонная группа EDGE из ОАЭ спустила на воду вторую многоцелевую корвету BR71 MK II, построенную для ВМС Анголы, 29 октября 2026 года на своей верфи в Абу-Даби. Корабль, получивший название NRA Nimi-ya-Lukeni (F301), стал первым представителем своего класса, построенным в ОАЭ после передачи технологий от первоначального французского разработчика. На церемонии присутствовали посол Анголы в ОАЭ, высшее руководство EDGE и её судостроительного подразделения, а также представители ВМС и правительства Анголы и промышленных партнёров.
Халед Аль-Заби, президент подразделения платформ и систем EDGE и председатель совета директоров Abu Dhabi Ship Building (ADSB), заявил, что строительство корвета в Абу-Даби демонстрирует возможности настоящей передачи технологий. Он отметил, что корабли этой программы теперь спускаются на воду и во Франции, и в ОАЭ.
Программа из трёх кораблей стоимостью 1 млрд евро
Программа предусматривает постройку трёх корветов BR71 MK II по контракту стоимостью около 1 млрд евро, подписанному в 2023 году. Головной корабль серии, NRA Ekuikui II (F300), был спроектирован и построен французской компанией CMN Naval и спущен на воду в Шербуре в марте 2026 года. В рамках того же контракта верфь ADSB также передала заказчику серию быстроходных перехватчиков длиной 12 и 16 метров.
BR71 MK II представляет собой усовершенствованную версию проекта Baynunah компании CMN — корвета, уже состоящего на вооружении ВМС ОАЭ. Предназначенный для действий в прибрежных водах, он способен противостоять как воздушным, так и надводным угрозам, а также выполнять задачи наблюдения. Согласно опубликованным характеристикам, длина корабля составляет 70,30 м, длина между перпендикулярами — 62,3 м, ширина — 11 м, высота борта до главной палубы — 6 м. Полное водоизмещение — около 900 тонн, максимальная осадка — около 3 метров. На половинной загрузке корвет развивает до 30 узлов, крейсерская скорость составляет 12 узлов с дальностью хода 2500 морских миль на этом режиме. При запасе топлива в 100 тонн автономность корабля достигает 15 суток, экипаж насчитывает 50 человек. Силовая установка состоит из четырёх дизельных двигателей MTU, расположенных в двух отдельных машинных отделениях и приводящих в движение четыре водомётных движителя Kongsberg.
Вертолёты-носители дронов и насыщенное вооружение
Каждый корвет будет нести по два беспилотных вертолёта вертикального взлёта и посадки HT-100 NAVAL производства швейцарского подразделения EDGE — компании ANAVIA, интегрированных с боевой информационно-управляющей системой корабля. Все шесть вертолётов программы прошли заводские приёмочные испытания на объекте ANAVIA в Бильтене в августе 2026 года. Корабль также способен выполнять операции с БПЛА класса II, нести обычный пятитонный вертолёт и спускать на воду с помощью шлюпбалок два 7,5-метровых катера RHIB.
Вооружение включает восемь противокорабельных ракет MBDA MM40 Exocet Block 3C, артиллерийскую установку Leonardo OTO 76/62 Super Rapido, восьмиячеечную вертикальную пусковую систему ракет VL MICA, два пусковых комплекса SIMBAD-RC с четырьмя ракетами MISTRAL 3 каждый, два дистанционно управляемых боевых модуля Leonardo LIONFISH калибра 20 мм и два лёгких пусковых устройства ложных целей Lacroix SYLENA. Комплекс датчиков объединяет многофункциональную РЛС Leonardo KRONOS Naval HP C-диапазона, РЛС управления огнём NA-25X, электронно-оптическую/инфракрасную систему Medusa MK4 и датчик радиотехнической разведки и поддержки ELT/332 производства ELT Group. Боевая информационно-управляющая система — ATHENA C Mk2.
Растущая промышленная модель для флотов Африки
Ангольская программа BR71 MK II выделяется как пример того, как флот среднего размера на африканском континенте оснащается через передачу технологий, а не прямую закупку — причём технологии передаются судостроителю из региона Персидского залива, а не национальным верфям самой страны. Способность EDGE одновременно самостоятельно строить спроектированный во Франции класс кораблей и распространять эту возможность на военно-морскую программу третьей страны подчёркивает амбиции группы стать региональным центром оборонной промышленности.
Сама компания EDGE была образована в 2019 году, когда правительство ОАЭ объединило значительное число своих оборонных предприятий в единую группу, охватывающую аэрокосмическую отрасль, морские платформы, беспилотные системы и кибербезопасность. Её судостроительное подразделение ADSB уже строило корветы типа Baynunah для ВМС ОАЭ, прежде чем применить этот опыт к программам других стран, включая Анголу. Спуск на воду Nimi-ya-Lukeni также иллюстрирует более широкую тенденцию: по мере модернизации флотов среднего размера сотрудничество с оборонно-промышленными группами стран Персидского залива — особенно когда контракт включает условие о передаче технологий — становится всё более распространённым выбором. В заявлении EDGE не уточняется, на какой верфи будет построен третий и последний корвет программы и когда состоится его спуск на воду, а также планирует ли Ангола дальнейшие шаги по расширению флота сверх этого заказа из трёх кораблей.
Источники: Naval News, «EDGE Launches Second Corvette for Angolan Navy, First of Its Class Built in UAE» (4 ноября 2026); пресс-релиз EDGE. Изображение: Envanter Medya.
