HÜRKUŞ-II Nedir? HÜRKUŞ-B’den Farkları ve Özellikleri

HÜRKUŞ-II, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen, HÜRKUŞ-A ve HÜRKUŞ-B’de edinilen tasarım tecrübesinin üzerine kurulu; yapısal ağırlığı azaltılmış, aerodinamik performansı iyileştirilmiş ve yerli sistem entegrasyonu artırılmış yeni nesil temel eğitim uçağı versiyonudur. İlk uçuşunu 30 Aralık 2024’te Ankara Akıncı’da gerçekleştirmiştir.
Kısa bilgi: Üretici TUSAŞ · Tip tek motorlu turboprop temel eğitim uçağı · İlk uçuş 30 Aralık 2024 (Akıncı, ~6.500 ft irtifa / 140 knot hız / 20 dakika) · Konumu HÜRKUŞ ailesinin en güncel, ağırlığı azaltılmış versiyonu.
HÜRKUŞ-II ne işe yarıyor?
HÜRKUŞ-II, Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın temel pilot eğitimi ihtiyacını karşılamak üzere geliştiriliyor. TUSAŞ’a göre uçak, HÜRKUŞ-B’ye kıyasla daha hafif, daha hızlı ve daha çevik bir platform sunuyor; bu sayede pilot adaylarının ileri eğitim aşamasına (HÜRJET gibi jet motorlu platformlara) daha güçlü bir temelle geçmesi hedefleniyor.
HÜRKUŞ-B’den farkları neler?
TUSAŞ’ın kamuya açık teknik anlatımına göre HÜRKUŞ-II’de öne çıkan değişiklikler şunlar:
- Yapısal ağırlık azaltımı: Gövde ve sistem yerleşiminde yapılan iyileştirmelerle ağırlık düşürüldü, bakım iş gücü hafifletildi.
- Yeni aerodinamik tasarım: Yeni gövde (fairing) tasarımı, optimize edilmiş sırt kanatçığı (dorsal fin) ve kanat ucu (wingtip) geometrisi; kanat ucu içine gizlenmiş ışıklar.
- Yeni hava alığı ve egzoz geometrisi: Motor kayıplarını azaltmaya yönelik değişiklikler.
- Performans artışı: TUSAŞ, hız, yuvarlanma hızı (roll rate) ve maksimum G performansında iyileşme bildiriyor; kesin sayısal değerler için TUSAŞ’ın resmi teknik dokümanı esas alınmalıdır.
- Daha yüksek yerli sistem entegrasyonu: Alt sistemlerin yerlileştirilmesinde ilerleme.
Not: HÜRKUŞ-A sivil sertifikalı temel/akrobasi varyantı, HÜRKUŞ-B ise Hava Kuvvetleri’nin mevcut askeri temel eğitim uçağıdır. HÜRKUŞ-II, bu ailenin en güncel ve geliştirilmiş halkasıdır; HÜRKUŞ-B’nin yerini alması planlanan bir sonraki nesil olarak konumlanıyor.
İlk uçuş ne zaman ve nasıl geçti?
HÜRKUŞ-II ilk uçuşunu 30 Aralık 2024’te gerçekleştirdi. Uçuş yaklaşık 20 dakika sürdü, uçak yaklaşık 6.500 fit irtifaya çıkıp 140 knot hıza ulaştı. Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün, Hava Kuvvetleri’ne teslim edilecek bu uçağın ilk uçuşunu izlemenin kendisi için gurur verici olduğunu ifade etti.
HÜRKUŞ-II ne zaman envantere girecek?
Kamuya açık kaynaklarda HÜRKUŞ-II’ye özel, teyitli ve kesin bir envantere giriş tarihi bulunmuyor. TUSAŞ ve SSB’nin genel HÜRKUŞ programı açıklamaları, mevcut 55 adetlik HÜRKUŞ-B sözleşmesinin 2025-2027 döneminde tamamlanmasını öngörüyor; HÜRKUŞ-II’nin bu programın neresinde konumlandığına dair kesin, resmî bir takvim şu an için kamuya açıklanmış değil. Güncel gelişmeler için HÜRKUŞ teslimat dosyamızı takip edebilirsiniz.
Sık Sorulan Sorular
HÜRKUŞ-II ile HÜRKUŞ-B aynı uçak mı?
Hayır. HÜRKUŞ-II, HÜRKUŞ-B’nin tasarım tecrübesi üzerine geliştirilmiş, ağırlığı azaltılmış ve aerodinamiği iyileştirilmiş ayrı bir versiyondur.
HÜRKUŞ-II’nin motoru ne?
HÜRKUŞ ailesi Pratt & Whitney Canada PT6A-68T turboprop motorunu kullanıyor; HÜRKUŞ-II’de motorun kendisi değil, hava alığı/egzoz geometrisi gibi entegrasyon detayları güncellendi.
HÜRKUŞ-II ilk uçuşunu ne zaman yaptı?
30 Aralık 2024’te, Ankara Akıncı’da.
HÜRKUŞ-II, HÜRJET ile aynı uçak mı?
Hayır, ikisi farklı platformlardır. HÜRKUŞ-II turboprop motorlu temel eğitim uçağıyken HÜRJET, GE F404 turbofan motorlu, ses üstü hıza çıkabilen bir jet eğitim/hafif muharip uçağıdır. Detaylı kıyas için HÜRKUŞ – HÜRJET fark sayfamıza bakabilirsiniz.
İlgili HÜRKUŞ ve HÜRJET içerikleri:
- HÜRKUŞ Nedir? Özellikleri, motoru, hızı ve menzili
- HÜRKUŞ teslimatı, envanter durumu ve sipariş adedi
- HÜRKUŞ-II nedir? HÜRKUŞ-B’den farkları
- HÜRKUŞ ile HÜRJET arasındaki fark nedir?
- HÜRKUŞ-B ile HÜRKUŞ-II arasındaki fark nedir?
- HÜRKUŞ’un motoru ne?
- HÜRKUŞ kaç km hız yapıyor?
- HÜRKUŞ’un menzili ne kadar?
- HÜRJET Nedir?
- TUSAŞ resmi HÜRKUŞ sayfası
- SSB HÜRKUŞ proje sayfası

