Ucrania firma un contrato en firme por 16 Gripen E con Suecia
Según Defence Industry Europe, Ucrania firmó el 1 de julio de 2026 un contrato en firme para adquirir 16 cazas multirol Gripen E (JAS 39E) a Suecia. Valorado en unos 2.500 millones de dólares (24.600 millones de coronas suecas), el acuerdo prevé que Saab fabrique los aviones, con entregas entre 2029 y 2030. El contrato constituye el primer lote de producción en firme dentro de la ambición mucho mayor de Ucrania a largo plazo de disponer de hasta 150 aparatos Gripen.
De un vistazo
| Comprador | Ucrania |
| Aeronave | 16 × Gripen E (JAS 39E) |
| Valor | ~2.500 millones $ / 24.600 millones SEK |
| Fabricante | Saab (Suecia) |
| Entrega | 2029-2030 |
| Solución puente | Principios de 2027 Gripen C/D |
Antecedentes
Las conversaciones entre Ucrania y Suecia sobre el Gripen quedaron sobre una base formal con una carta de intenciones y un acuerdo marco firmados en mayo de 2026. En aquella etapa ambas partes confirmaron la intención de la Fuerza Aérea de Ucrania de transitar hacia una amplia flota de Gripen a largo plazo, aunque todavía no se había puesto sobre la mesa ningún compromiso de producción vinculante. El contrato firmado el 1 de julio de 2026 convierte por primera vez ese marco en un pedido de producción concreto y en firme.
La financiación del acuerdo se apoya en el marco de crédito de apoyo de la Unión Europea a Ucrania, cifrado en unos 102.000 millones de dólares. Este mecanismo permite a Kiev financiar sus adquisiciones de defensa repartidas a largo plazo, y la compra del Gripen se posiciona como una de las partidas estratégicas incluidas en el paquete.
Detalles del contrato
El contrato abarca la producción y entrega de 16 cazas multirol monomotor Gripen E (JAS 39E). Valorado en unos 2.500 millones de dólares (24.600 millones de coronas suecas), el acuerdo designa a Saab como fabricante, con entregas previstas para completarse entre 2029 y 2030. Los responsables subrayan que este lote es solo el primer paso en firme dentro de la ambición mucho más amplia de Ucrania en torno al Gripen.
Dado que la entrega de los aparatos con estándar de producción no comenzará hasta 2029, se introducirá una solución puente durante el período de transición. Se espera que los primeros cazas Gripen C/D lleguen a Ucrania a principios de 2027; esta entrega temprana se planifica como un escalón transitorio que permite a pilotos y técnicos ucranianos familiarizarse con la plataforma y acelerar el paso al modelo E.
El Gripen E y el poder aéreo ucraniano
El Gripen E destaca como caza multirol monomotor de la clase de generación 4.5. Su capacidad para operar desde pistas cortas y dispersas, sus bajos costes de operación y su potente conjunto de guerra electrónica lo hacen atractivo para fuerzas que operan en un espacio aéreo disputado y con infraestructura dañada. Estas características aportan flexibilidad operativa en un entorno de conflicto en el que las bases principales están bajo amenaza constante.
Para la Fuerza Aérea de Ucrania, el Gripen E incorpora una plataforma multirol moderna de estándar occidental junto a un inventario existente procedente de diversas fuentes. La capacidad del avión para sostenerse desde bases dispersas y su carga logística comparativamente baja encajan con un concepto de campaña aérea de larga duración. El lote inicial de 16 aparatos se considera el paso de partida hacia una flota mucho mayor.
Qué significa para Turquía
Mientras Suecia refuerza su posición en el mercado de cazas de combate mediante las exportaciones del Gripen, Turquía entra en ese mismo mercado desde un segmento superior con su propio ecosistema nacional de cazas. El KAAN, un caza nacional de quinta generación, se sitúa un escalón por encima de la clase de generación 4.5 que representa el Gripen; tras realizar su primer vuelo en febrero de 2024, el avión ofrece una propuesta libre de restricciones ITAR y abierta a la configuración soberana, respaldada por un acuerdo de exportación con Indonesia de 48 aparatos por unos 10.000 millones de dólares. Ese marco permite a la nación compradora configurar el avión con libertad según sus propias necesidades.
El HÜRJET, por su parte, se posiciona en el segmento de combate ligero y entrenador a reacción; un acuerdo con España de 45 aparatos por unos 3.100 millones de euros destaca como la primera exportación occidental/OTAN de un caza turco. Ambas plataformas las fabrica Turkish Aerospace (TUSAŞ). El éxito exportador del Gripen confirma la vitalidad del mercado de cazas multirol y la fortaleza de la demanda. Turquía entra en este mercado con el KAAN en un segmento superior de quinta generación, soberano y sin ITAR, y con el HÜRJET en el segmento de entrenamiento y combate ligero. La ventaja distintiva de Turquía reside en ofrecer al mismo tiempo tanto una superioridad generacional como una producción soberana con libertad de configuración.
Acuerdo Gripen E entre Ucrania y Suecia
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Comprador | Ucrania |
| Aeronave | 16 × Gripen E (JAS 39E) |
| Valor | ~2.500 millones $ / 24.600 millones SEK |
| Fabricante | Saab (Suecia) |
| Entrega | 2029-2030 |
| Solución provisional | Principios de 2027 Gripen C/D |
| Objetivo a largo plazo | Intención de hasta ~150 aparatos |
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Gripen E ha comprado Ucrania?
En virtud del contrato en firme firmado el 1 de julio de 2026, Ucrania adquirió 16 cazas multirol Gripen E (JAS 39E) a Suecia. Se trata del primer lote de producción en firme de una flota que se pretende ampliar hasta 150 aparatos a largo plazo.
¿Cuál es el valor del acuerdo?
El contrato está valorado en unos 2.500 millones de dólares, es decir, 24.600 millones de coronas suecas. La financiación se apoya en el marco de crédito de apoyo de la Unión Europea a Ucrania, cifrado en unos 102.000 millones de dólares.
¿Cuándo se realizarán las entregas?
Las entregas de los cazas Gripen E se llevarán a cabo entre 2029 y 2030. Como solución puente durante la transición, se espera que los primeros cazas Gripen C/D lleguen a Ucrania a principios de 2027.
¿Qué significa este acuerdo para la industria de defensa turca?
El éxito exportador del Gripen demuestra que el mercado de cazas multirol está activo. Turquía entra en este mercado desde un segmento superior con el KAAN de quinta generación, y en el segmento de combate ligero y entrenamiento con el HÜRJET, con la ventaja de una configuración soberana libre de ITAR.
