Navantia Bota la Fragata F-112 Roger de Lauria 4 Meses Antes de lo Previsto

Navantia botó la fragata F-112 «Roger de Lauria», la segunda unidad de la serie F-110, en su factoría de Ferrol el 27 de octubre. La botadura se adelantó unos cuatro meses respecto al calendario original del programa.

Cuatro meses de adelanto

Según informó El Español en su sección Observatorio de la Defensa el 29 de septiembre, fuentes de la Armada señalaron que la construcción avanzaba más rápido de lo previsto. La botadura se esperaba para principios de 2027, pero la fecha se adelantó a octubre.

La quilla de la F-112 se puso en abril de 2025 y, según se informó, 27 de los 32 bloques del casco ya estaban unidos antes de la botadura. El buque pasa ahora al muelle de armamento para la instalación de sistemas; no se ha dado una fecha para las pruebas de mar.

Cuatro cascos a la vez en Ferrol

Navantia trabaja actualmente de forma simultánea en cuatro cascos de la serie F-110 en Ferrol. La primera de la serie, la F-111 «Ramón de Bonifaz», fue botada en septiembre de 2025 y permanece en el muelle de armamento; su entrega a la Armada se espera para 2028. La quilla de la tercera unidad, la F-113 «Menéndez de Avilés», se puso en julio de 2026, siete meses antes de lo previsto en el contrato.

Para el conjunto del programa, formado por cinco fragatas, el Consejo de Ministros aprobó en diciembre de 2025 una partida adicional de 443,6 millones de euros y amplió el plazo de entrega hasta julio de 2033. Con esta revisión, el coste unitario estimado sube a unos 950 millones de euros. Los buques, de 6.100 toneladas de desplazamiento, están destinados a sustituir a las fragatas en servicio de la clase Álvaro de Bazán (F-100).

El mismo análisis de Escudo Digital advierte de un hueco en las entregas: si la Bonifaz entra en servicio en 2028, la Armada habrá pasado dieciséis años sin incorporar una nueva fragata de primera línea. Mientras tanto, se han destinado 3.200 millones de euros a la modernización de media vida de las F-100, frente a una estimación inicial de 2.000 millones, y la Armada estudia, en una fase muy inicial, prolongar la vida útil de su fragata más veterana, la F-80 «Santa María».

El debate sobre los pocos encargos

Según el análisis de Escudo Digital del 5 de octubre, el problema no está en el ritmo de producción de Ferrol, sino en que el Ministerio de Defensa no encarga suficientes buques para aprovechar esa capacidad. El comité de empresa de Navantia pidió en julio dos fragatas adicionales de la variante F-110 Flight II, pero la petición no se ha convertido en un pedido formal.

Como comparación, el análisis cita la clase japonesa Mogami, que se construye a un ritmo de unas dos unidades al año y ha sumado un pedido de 12 unidades mejoradas adicionales, y el programa surcoreano FFX Batch III, cuyos seis cascos se reparten entre tres astilleros. Sobre Turquía, señala que la primera fragata de la clase İstif, la TCG İstanbul, se entregó en enero de 2024, y que el sexto buque de la serie, la TCG Karadeniz, fue botado en julio de 2026.

Escudo Digital añade que la Marina de EE. UU. estudia la opción de construir el buque líder de una nueva clase de fragatas en Japón, Corea del Sur o Turquía, y ha reservado para ello 1.850 millones de dólares en su propuesta de presupuesto. No se trata de un pedido confirmado, pero indica que el ritmo de construcción de la línea turca MİLGEM/İstif se ha convertido en una referencia dentro de los debates internacionales de adquisición con los que también se compara el propio programa español.

Qué viene ahora

Tras la botadura, Navantia trasladará la F-112 al muelle de armamento para la instalación de sistemas; la entrega de la Bonifaz en 2028 será la primera prueba real del programa. La Armada sigue estudiando además si añade más celdas de lanzamiento vertical a los dos últimos buques de la serie, aunque no hay una decisión confirmada.

Según la información publicada por Infodefensa el 27 de octubre, el acto se celebró en las instalaciones de Ferrol, y Navantia destacó el uso de gemelo digital y métodos de fábrica digital en la producción de bloques, lo que según la compañía ha ayudado a acortar los plazos de montaje del casco. No se ha difundido la fecha de las pruebas de mar ni el mes exacto de entrega.

Fuentes

• El Español, «Navantia se adelanta al calendario y botará la fragata F-112 ‘Roger de Lauria’ el 27 de octubre en Ferrol», Observatorio de la Defensa, 29 de septiembre de 2026 — utilizado para la fecha de botadura, el adelanto del calendario y el estado de la F-111. elespanol.com
• Escudo Digital, «La F-112 se botará el 27 de octubre, cuatro meses antes: Ferrol acelera, pero España encarga pocas fragatas», 5 de octubre de 2026 — utilizado para las cifras de presupuesto del programa, la comparación con Japón, Corea del Sur y Turquía, y la valoración de la Marina de EE. UU. escudodigital.com
• Infodefensa, cobertura de la botadura, 27 de octubre de 2026, 17:00 (CET) — utilizado para confirmar la fecha/hora del acto y los métodos de producción digital mencionados por Navantia. infodefensa.com