La Armada de Angola Recibe Seis Helicópteros No Tripulados ANAVIA HT-100 para sus Corbetas
La Armada de Angola ha completado la entrega de seis helicópteros no tripulados ANAVIA HT-100 NAVAL de despegue y aterrizaje vertical, fabricados por la empresa suiza controlada mayoritariamente por EDGE Group. La entrega forma parte del programa de modernización naval de 1.000 millones de euros entre EDGE Group y Angola, y los sistemas están destinados a integrarse en las corbetas BR71 Mk II del país.
De un Vistazo
- Sistema entregado: Seis helicópteros no tripulados ANAVIA HT-100 NAVAL (UAS VTOL)
- Fabricante: ANAVIA (con sede en Suiza, 52% propiedad de EDGE Group)
- Programa general: Contrato de modernización naval de 1.000 millones de euros entre EDGE Group y Angola (2023)
- Plataforma: Tres corbetas BR71 Mk II de la Armada de Angola, cada una con dos unidades HT-100
- Capacidad: Sensores EO/IR, aterrizaje autónomo guiado por radar en cubierta, seis horas de autonomía
- Próximo paso: Integración a bordo de las corbetas, seguida de pruebas en aguas angoleñas
Contexto
La Armada de Angola botó su primera corbeta BR71 Mk II Combattante, la NRA Ekuikui II, en Cherburgo, Francia, en marzo de 2026, la primera de tres buques encargados bajo el contrato de modernización de 1.000 millones de euros destinado a asegurar el litoral atlántico del país. Los sistemas HT-100 NAVAL son fabricados por ANAVIA, la empresa suiza controlada mayoritariamente por EDGE Group, con dos UAS asignados a cada corbeta para ampliar el alcance de vigilancia y reconocimiento de los buques.
Tras completar con éxito las pruebas de aceptación en fábrica de los seis sistemas, la siguiente etapa consiste en integrar los UAS a bordo de las corbetas, seguida de pruebas en el mar. El sistema de aterrizaje autónomo guiado por radar del HT-100 Naval es clave para superar los desafíos técnicos de operar helicópteros no tripulados desde una corbeta en movimiento.
Impacto Regional
A medida que crece el mercado de plataformas navales no tripuladas en África, la industria de defensa turca ya ocupa una posición sólida en el continente: el TB2 de Baykar ya está en servicio en numerosas fuerzas armadas africanas, y las plataformas de TUSAŞ y Baykar adecuadas para operaciones desde cubierta o anfibias —como las operaciones embarcadas del Bayraktar TB3— tienen potencial competitivo en este segmento. La asociación de Angola con EDGE Group/ANAVIA muestra que el mercado africano de vigilancia naval y modernización de corbetas se está diversificando, con actores del Golfo entrando en este espacio, lo que representa tanto presión competitiva como posibles oportunidades de asociación para las empresas turcas.
Preguntas Frecuentes
¿Para qué sirve el HT-100 NAVAL? Un helicóptero no tripulado equipado con sensores EO/IR y aterrizaje autónomo en cubierta que amplía el alcance de vigilancia y reconocimiento de la corbeta.
¿Cuándo entrarán en servicio todas las corbetas? El primer buque, NRA Ekuikui II, fue botado en 2026; el calendario completo de entrega de las tres corbetas no se ha revelado oficialmente.
¿Quién es propietario de ANAVIA? El EDGE Group, respaldado por capital del Golfo, posee el 52% de la empresa suiza.
