India Abre una Licitación de 11.000 Millones de Dólares por 60 Aviones de Transporte para Sustituir su Flota An-32
El Ministerio de Defensa de India publicó el 12 de agosto una solicitud formal de propuestas para adquirir 60 nuevos aviones de transporte medio que sustituyan a su flota An-32, con cuatro décadas de antigüedad, en un programa valorado en unos 11.000 millones de dólares que enfrenta al KC-390 de Embraer con el C-130J de Lockheed Martin y el A400M de Airbus.
De un Vistazo
- El Ministerio de Defensa indio publicó la solicitud de propuestas para 60 aviones de transporte medio el 12 de agosto de 2026, dentro del programa Medium Transport Aircraft (MTA).
- El acuerdo está valorado en aproximadamente un billón de rupias (11.000 millones de dólares) y sigue un esquema de «Comprar y Fabricar».
- Doce aviones llegarán listos para volar; los 48 restantes se fabricarán en India mediante una asociación con la industria local.
- Tata Group, Mahindra, Adani Defence y la estatal HAL han recibido la solicitud como posibles socios locales.
- Los principales candidatos son el Embraer KC-390 Millennium, el Lockheed Martin C-130J Super Hercules y el Airbus A400M.
Contexto
La Fuerza Aérea india todavía opera unos 100 aviones An-32, muchos de ellos actualizados en aviónica y motores durante la última década, pero que se acercan a los límites del mantenimiento sostenible y el suministro de repuestos tras más de 40 años de servicio. El programa MTA lleva años en discusión y solo ahora alcanza la fase de solicitud de propuestas. Su esquema de «Comprar y Fabricar» refleja el impulso indio hacia la autosuficiencia en defensa dentro de la política Atmanirbhar Bharat: el fabricante extranjero que resulte ganador deberá asociarse con una empresa india para instalar una línea de montaje final y un centro de mantenimiento en territorio indio.
Cada candidato ofrece una propuesta distinta: el KC-390 es el diseño más reciente y promete menores costes operativos, el C-130J cuenta con la mayor base de usuarios en servicio del mundo, y el A400M ofrece la mayor capacidad de carga de los tres. Algunos informes sugieren que la necesidad total podría llegar finalmente hasta 80 aviones. Se espera que la evaluación y la adjudicación se extiendan hasta 2027.
Impacto Regional
La licitación india se inscribe en una amplia ola de rearme en Asia-Pacífico, con un gasto de defensa regional que se prevé pase de unos 700.000 millones de dólares en 2026 a entre 1 y 1,2 billones para 2030. La presencia del A400M entre los finalistas resulta llamativa, dado que la misma aeronave se está convirtiendo simultáneamente en Francia en una plataforma ISR y nodriza de drones, una muestra de cuánto han crecido los requisitos de los aviones de transporte militar más allá de simplemente cargar mercancía. El modelo indio de fabricación con socio local también merece seguimiento de cara a las propias ambiciones de Turquía de desarrollar un avión de transporte medio nacional en TUSAŞ, donde un enfoque similar de transferencia tecnológica podría marcar el camino para cerrar su brecha de capacidades.
Preguntas Frecuentes
¿Por qué sustituye India los An-32?
La flota supera los 40 años, y el suministro de repuestos y el mantenimiento son cada vez más difíciles pese a las actualizaciones previas de aviónica.
¿Cuántos aviones se fabricarán en India?
De los 60 aviones, 48 se producirán localmente mediante una asociación con la industria india; 12 llegarán listos para volar.
¿Quién compite por el contrato?
Los principales candidatos son el Embraer KC-390, el Lockheed Martin C-130J y el Airbus A400M, a la espera de la evaluación técnica y las condiciones de asociación local.
Fuentes
- ThePrint – India seeks 60 new transport aircraft for IAF, invites bids for a $10 billion deal
- Aerospace Global News – India launches $11bn contest for 60 Indian Air Force transport aircraft
- Eurasian Times – Russian «Wild Card» Emerges as India Seeks 60 New 18-30 Ton Multirole Transport Aircraft
- Outlook India – Who Will Replace IAF’s An-32 Fleet? Embraer, Lockheed Martin & Airbus in Race
