Navantia: qué es, quién la posee y qué construye (2026)
Navantia: qué es, quién la posee y qué construye (2026)
Navantia es el astillero militar estatal de España, propiedad al 100% de la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales). Construye las fragatas F-100 y F-110, los submarinos S-80 Isaac Peral, el buque de asalto anfibio Juan Carlos I y las patrulleras de la serie BAM/Avante. Opera astilleros en Ferrol, Cádiz (San Fernando y Puerto Real) y Cartagena, exporta a Australia, Noruega y Arabia Saudí, y desde 2025 también controla los astilleros británicos de Harland & Wolff.
Índice
- ¿Qué es Navantia?
- ¿Quién es el dueño de Navantia? El papel de la SEPI
- Historia: de Bazán e IZAR a Navantia
- Datos rápidos
- Astilleros: Ferrol, Cádiz, Cartagena y Reino Unido
- Qué construye Navantia: fragatas, submarinos, LHD y patrulleras
- Comparativa de los principales programas
- Clientes de exportación
- Navantia y la Armada Española
- La conexión turca: TCG Anadolu y el diseño Juan Carlos I
- Preguntas frecuentes
- Fuentes
Datos rápidos
| Dato | Valor |
|---|---|
| Fundación | 2005, tras la segregación de la rama militar de IZAR |
| Propietario | SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) — 100% |
| Sede central | Madrid |
| Astilleros en España | Ferrol y Fene, San Fernando y Puerto Real (Cádiz), Cartagena |
| Astilleros en el extranjero | Belfast, Appledore y dos plantas en Escocia (Reino Unido, vía Harland & Wolff, adquirida en 2025) |
| Empleados | Cerca de 6.760 (2025) |
| Facturación | Aproximadamente 1.980 millones de euros (2025) |
| Cliente principal | Armada Española |
| Programas insignia | Fragata F-110, submarino S-80 Isaac Peral, LHD Juan Carlos I, patrulleras BAM/Avante |
| Clientes de exportación | Australia, Noruega, Arabia Saudí; diseño licenciado a Turquía (LHD tipo Juan Carlos I) |
¿Qué es Navantia?
Navantia es la empresa pública española especializada en el diseño y la construcción de buques militares, además de sistemas de propulsión, integración de combate y mantenimiento naval. Es el primer astillero militar de España y uno de los diez mayores del mundo por volumen de contratación en defensa naval. Su cliente principal es la Armada Española, pero una parte creciente de su facturación procede de la exportación de diseños y buques completos.
¿Quién es el dueño de Navantia? El papel de la SEPI
Navantia pertenece en su totalidad al Estado español a través de la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales), el holding industrial público que agrupa empresas estratégicas. La SEPI actúa como accionista único y como gestor de las decisiones de capital, incluidas ampliaciones para financiar programas como el S-80 o la reciente compra de los astilleros británicos de Harland & Wolff. No cotiza en bolsa y no tiene accionistas privados.
Historia: de Bazán e IZAR a Navantia
El origen de Navantia se remonta a la Empresa Nacional Bazán, el astillero militar histórico del Estado. En 2000, Bazán se fusionó con Astilleros Españoles para formar IZAR, un grupo que combinaba construcción civil y militar. Presiones de la Unión Europea por ayudas de Estado obligaron a separar de nuevo ambas ramas: en diciembre de 2004 la SEPI escindió la actividad militar y en marzo de 2005 nació Navantia como astillero exclusivamente de defensa.
Astilleros: Ferrol, Cádiz, Cartagena y Reino Unido
Navantia mantiene tres grandes complejos industriales en España:
- Ferrol y Fene (Galicia): construcción de fragatas y grandes buques de superficie, incluida la serie F-110.
- Bahía de Cádiz (San Fernando y Puerto Real): patrulleras, buques auxiliares y proyectos de diversificación como la energía eólica marina.
- Cartagena (Murcia): único astillero español con capacidad para construir submarinos; allí se ensamblan los S-80 Isaac Peral.
Desde enero de 2025, el grupo se extiende también al Reino Unido tras adquirir Harland & Wolff, con plantas en Belfast, Appledore y dos emplazamientos en Escocia, pensadas para reforzar la presencia de Navantia en programas británicos y de la OTAN.
Qué construye Navantia: fragatas, submarinos, LHD y patrulleras
Los productos principales de Navantia se agrupan en cuatro familias:
- Fragatas F-100 y F-110: buques de combate equipados con el sistema Aegis (F-100) y con el nuevo sistema de combate SCOMBA e infraestructura digital propia (F-110).
- Submarinos S-80 Isaac Peral: submarinos convencionales con sistema de propulsión independiente del aire (AIP), el programa más complejo tecnológicamente de la compañía.
- Buque de asalto anfibio Juan Carlos I (LHD): plataforma multipropósito que sirve también de portaaeronaves ligero para la Armada Española.
- Patrulleras BAM/Avante: buques de acción marítima de tamaño medio, exportados con distintas variantes a varios países.
Comparativa de los principales programas
| Programa | Tipo | Estado en 2026 | Cliente(s) |
|---|---|---|---|
| Fragata F-100 | Fragata AEGIS | En servicio desde 2002; base del diseño Fridtjof Nansen de Noruega | Armada Española, Armada noruega |
| Fragata F-110 | Fragata de nueva generación | En construcción en Ferrol; primeras entregas previstas hacia el final de la década | Armada Española |
| Submarino S-80 Isaac Peral | Submarino AIP | S-81 entregado en 2023; S-82 con entrega prevista a finales de 2026; S-83 Cosme García completó las pruebas de su sistema AIP en 2026 | Armada Española |
| LHD Juan Carlos I | Buque de asalto anfibio / portaaeronaves ligero | En servicio desde 2010; en 2026 finalizó la sustitución de su sistema de propulsión | Armada Española |
| BAM / BAM-IS | Patrullera de acción marítima | Varias unidades en servicio; el BAM-IS Poseidón (rescate de submarinos) fue botado en septiembre de 2026 | Armada Española |
| Canberra (LHD, Australia) | Buque de asalto anfibio | En servicio, basado en el diseño Juan Carlos I | Royal Australian Navy |
Clientes de exportación
Aunque la Armada Española concentra la mayor parte de su carga de trabajo, Navantia ha exportado diseños y buques a varios países: los buques de asalto anfibio clase Canberra de Australia parten del diseño Juan Carlos I, Noruega construyó sus fragatas Fridtjof Nansen sobre la base del F-100, y Arabia Saudí ha recibido corbetas de la serie Avante. En 2026, la compañía también ha reforzado su oficina en Canberra y explora oportunidades de submarinos en Canadá y Polonia, además de avanzar en su alianza industrial con la alemana TKMS para construir en Cartagena submarinos de diseño alemán.
Navantia y la Armada Española
Navantia funciona como el proveedor naval de referencia del Ministerio de Defensa y, en concreto, de la Armada Española, de forma similar a como TAIS lo hace para los buques anfibios turcos o STM para los submarinos de la Marina turca. Prácticamente toda la flota de combate de superficie y todos los submarinos en servicio de la Armada tienen origen en los astilleros de Ferrol, Cádiz o Cartagena, lo que convierte a la compañía en una pieza central de la autonomía industrial de defensa española.
La conexión turca: TCG Anadolu y el diseño Juan Carlos I
Uno de los vínculos más conocidos entre Navantia y Turquía es el buque TCG Anadolu de la Marina turca. Turquía adquirió en su día la licencia del diseño Juan Carlos I de Navantia para construir su propio buque de asalto anfibio, un proyecto que finalmente se materializó en el astillero turco Sedef, en Estambul, bajo transferencia tecnológica española. A diferencia del Juan Carlos I original, TCG Anadolu se ha configurado principalmente como plataforma de operación de drones de combate, incluidos el Bayraktar TB3 y el Bayraktar Kızılelma, adaptando el casco de origen español a una doctrina distinta centrada en aeronaves no tripuladas. El caso ilustra cómo un mismo diseño de astillero puede derivar en programas y misiones muy diferentes según el país operador, sin que ello implique una comparación de superioridad entre ambos buques.
Preguntas frecuentes
¿Qué es Navantia?
Es el astillero militar estatal de España, dedicado al diseño y construcción de fragatas, submarinos, buques anfibios y patrulleras, además de sistemas de propulsión e integración de combate.
¿Quién es el dueño de Navantia?
El Estado español, a través de la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales), que posee el 100% del capital.
¿Navantia es pública o privada?
Es una empresa íntegramente pública. No cotiza en bolsa ni tiene participación privada en su capital.
¿Dónde están los astilleros de Navantia?
En España, en Ferrol y Fene, en la Bahía de Cádiz (San Fernando y Puerto Real) y en Cartagena. Desde 2025 también opera plantas en Belfast, Appledore y Escocia (Reino Unido) a través de Harland & Wolff.
¿Qué buques fabrica Navantia?
Fragatas (F-100, F-110), submarinos (S-80 Isaac Peral), el buque de asalto anfibio Juan Carlos I y patrulleras de la familia BAM/Avante, entre otros programas.
¿Cuántos empleados tiene Navantia?
En torno a 6.760 trabajadores directos en 2025, sin contar el empleo indirecto generado en su cadena de proveedores.
¿Cuánto factura Navantia al año?
Cerca de 1.980 millones de euros en 2025, con una tendencia al alza impulsada por los programas F-110, S-80 y los nuevos contratos de exportación.
¿Qué países han comprado buques o diseños de Navantia?
Australia (LHD clase Canberra), Noruega (fragatas Fridtjof Nansen) y Arabia Saudí (corbetas Avante), entre otros clientes internacionales.
¿Qué relación tiene Navantia con TKMS?
Navantia y la alemana TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) mantienen una alianza industrial para construir en Cartagena submarinos de diseño alemán, un acuerdo que ambas compañías siguieron desarrollando a lo largo de 2026.
¿Qué es el submarino S-80 Isaac Peral?
Es la clase de submarinos convencionales con propulsión independiente del aire (AIP) que Navantia construye en Cartagena para la Armada Española. El primero de la serie, el S-81, se entregó en 2023; el S-82 tiene entrega prevista a finales de 2026 y el S-83 Cosme García completó en 2026 las pruebas de su sistema AIP.
¿Tiene Navantia relación con Turquía?
Sí, de forma indirecta: el buque turco TCG Anadolu se construyó bajo licencia del diseño Juan Carlos I de Navantia, transferido al astillero turco Sedef, aunque el buque turco se ha adaptado después a un uso centrado en drones de combate.
¿Qué es la SEPI?
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales es el holding público que gestiona la participación del Estado español en empresas estratégicas, entre ellas Navantia.
Fuentes
- SEPI — Grupo Navantia: página oficial del holding público que confirma la propiedad estatal al 100% de Navantia.
- Infodefensa — Navantia completa las pruebas del sistema AIP del S-83 Cosme García: estado actualizado del programa de submarinos S-80 en 2026.
- Infodefensa — Navantia refuerza su presencia en Australia con una oficina en Canberra: seguimiento del principal cliente de exportación de la compañía.
- Infodefensa — Navantia bautiza el BAM-IS Poseidón: entrega de la nueva patrullera de rescate de submarinos para la Armada.
- Defensa.com — Nueva estructura corporativa de Navantia: reorganización interna de la compañía anunciada en septiembre de 2026.
- Defensa.com — Navantia y TKMS progresan en su alianza industrial: calendario y alcance del acuerdo con la alemana TKMS para submarinos en Cartagena.
Última actualización: 24 de septiembre de 2026.
